| All Nippon Airways |
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|---|---|---|
| IATA-Code: | NH | |
| ICAO-Code: | ANA | |
| Rufzeichen: | ALL NIPPON | |
| Gründung: | 1952 | |
| Sitz: | Minato, Japan | |
| Drehkreuz: | ||
| Heimatflughafen: | Tokio-Narita | |
| ISIN: | JP3429800000 | |
| Leitung: | Shinichiro Ito (CEO) | |
| Mitarbeiterzahl: | 12.999 (18.Februar 2011)[1] | |
| Umsatz: | 14,2 Milliarden US-Dollar[2] | |
| Fluggastaufkommen: | 47 Millionen [2] | |
| Allianz: | Star Alliance | |
| Vielfliegerprogramm: | ANA Mileage Club | |
| Flottenstärke: | 143 (+ 69 Bestellungen) | |
| Ziele: | National und international | |
All Nippon Airways Co., Ltd.[1] (jap. Zen Nippon Kyu Kabushiki-gaisha, abgekürzt Zennikk), abgekürzt ANA ist eine japanische Fluggesellschaft mit Sitz in Tokio. Sie ist im Nikkei 225 gelistet und Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.
Inhaltsverzeichnis |
All Nippon Airways wurde am 27.Dezember 1952[1] als Japan Helicopter and Aeroplanes Transport Co. Ltd. gegründet. Im März 1958 schloss sich JHAT mit Far East Airlines zusammen, um All Nippon Airways zu bilden. 1960 wurden Fokker F 27 in Betrieb genommen. Am 23. Juni 1961 wurde die erste Vickers Viscount geliefert, um die Convair CV 340/CV 440 zu ersetzten. Für die Airline begann im April 1964 das Jetzeitalter mit den Düsenflugzeugen des Typs Boeing 727. 1978 wurde die Tochterairline Nippon Cargo Airlines (NCA) gegründet.
Das erste Großraum-Flugzeug der Linie war die Lockheed L-1011 TriStar, die im Dezember 1973 gekauft wurde. Momentan sind drei Typen von Großraum-Flugzeugen in Benutzung, die Boeing 747 seit 1978 , die Boeing 767 seit 1983 und Boeing 777 seit 1996. Im Oktober 1999[2] trat die Fluglinie der Star Alliance bei. Am 26. April 2004 bestellte ANA als Erstkunde fünfzig Boeing 787, die Auslieferung des ersten Flugzeugs war am 26. September 2011.
Für das Jahr 2007 sollte das Frachtgeschäft um 90% ausgebaut werden, um dieses Wachstum zu realisieren hat die Fluggesellschaft zwei Frachtflugzeuge des Typs Boeing B767-200SF von der amerikanischen Frachtgesellschaft ABX Air geleast. ANA plant, aus dem Frachtgeschäft, neben dem internationalen und nationalen Passagiergeschäft, eine dritte Geschäftssäule zu entwickeln. Von Air Transport World (ATW), das größte Magazin aus der Reisebranche, hat ANA den Preis Airline of the year 2007 erhalten.
ANA besitzt mit ANA Wings und Air Nippon zwei Tochtergesellschaften, die großteils Regional- und Zubringerflüge bedienen. ANA Wings entstand aus den drei ehemaligen ANA-Töchtern Air Central, Air Next und Air Nippon Network.
Als internationale Basis dient der Internationale Flughafen Tokio-Narita (Narita kokusai kk) in Narita, Japan, ANAs Zentrale für innerjapanische Flüge ist der ältere Internationale Flughafen Tokio (Tky kokusai kk), auch nach dem Stadtteil Haneda des Bezirks ta, Tokio, Japan als Flughafen Haneda bezeichnet. In Japan werden über 40 Ziele von ANA und in Codeshare-Programmen bedient, größter Konkurrent im Inland ist JAL. Außerhalb Japans werden Seoul, Bangkok, Singapur, Mumbai, Ho Chi Minh City, Beijing, Taipeh, Xiamen, Guangzhou, Hangzhou, Shanghai, Qingdao, Dalian, Shenyang, Hong Kong, Frankfurt, München, London, Paris, Los Angeles, Chicago, New York, San Francisco, Washington D.C. und Honolulu angeflogen. Ab Januar 2012 wird mit Flugzeugen des neuen Typs Boeing 787 auch von Tokio-Haneda aus Frankfurt angeflogen. Die Strecke ist gleichzeitig die erste Interkontinentalstrecke für den Dreamliner.
ANA arbeitet darüber hinaus mit 28 Codeshare-Partnern zusammen, darunter Air Canada, Lufthansa oder US Airways. Das bisher letzte Codeshareabkommen wurde mit Continental Airlines am 28. März 2010 gestartet.
Mit Stand Dezember 2011 besteht die Flotte der ANA aus 143 Flugzeugen[3] mit einem Durchschnittsalter von 11 Jahren:[4]
| Flugzeugtyp | aktiv | bestellt[5] | Anmerkungen | Sitzplätze[6][7] |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 26 | 110/166 | ||
| Boeing 737-700ER | 2 | Geschäftsreiseflugzeuge; erste Auslieferung am 21. November 2005 | 38/44 | |
| Boeing 737-800 | 10 | - offen - | ||
| Boeing 747-400D | 8 | erste Auslieferung am 13. Januar 1992; für Kurzstrecken ausgelegte Domestic-Version | 565 | |
| Boeing 767-300 | 31 | erste Auslieferung am 30. Juni 1987 | 216 | |
| Boeing 767-300ER | 24 | 2 | erste Auslieferung am 26. Juni 1989 | 214 |
| Boeing 777-200 | 16 | erste Auslieferung am 4. Oktober 1995 | 306 | |
| Boeing 777-200ER | 7 | 5 | 223 | |
| Boeing 777-300 | 7 | erste Auslieferung am 30. Juni 1998 | 514 | |
| Boeing 777-300ER | 19 | erste Auslieferung am 28. Oktober 2004 | 215/262 | |
| Boeing 787-8 | 3 | 37 | Erste Auslieferung am 26. September 2011; ANA ist der Erstkunde der 787-8[8] | 158 / 222 / 264[9] |
| Boeing 787-9 | 15 | - offen - | ||
| Mitsubishi MRJ90[10] | 15 | Auslieferung voraussichtlich ab 2014; ANA ist der Erstkunde der MRJ90 | - offen - | |
| Gesamt | 143 | 69 |
ANA hatte ursprünglich neben der Boeing 787-8 auch 28 Boeing 787-3 bestellt, jedoch im Januar 2010 diese Stückzahl auf das Modell 787-8 umgelegt.[11]
In der Vergangenheit betrieb ANA unter anderem auch Flugzeuge der Typen Airbus A321, Boeing 747-100SR und Boeing 727-181/-281, Douglas DC-3, Fokker F-27, NAMC YS-11 A, Convair CV 340 und CV 440, Vickers Viscount 800 und Lockheed L-1011 TriStar.
Gründungsmitglieder: Air Canada | Lufthansa | SAS Scandinavian Airlines | Thai Airways International | United Airlines
Weitere Mitglieder: Adria Airways | Aegean Airlines | Air China | Air New Zealand | All Nippon Airways | Asiana Airlines | Austrian | British Midland Airways | Brussels Airlines | Continental Airlines | EgyptAir | Ethiopian Airlines | LOT | Singapore Airlines | South African Airways | Spanair | Swiss International Air Lines | TAM Linhas Aéreas | TAP Portugal | Turkish Airlines | US Airways
Regionale Mitglieder: Blue1 | Croatia Airlines
Beschlossene Beitritte: Avianca | TACA | Copa Airlines | Shenzhen Airlines
Ehemalige Mitglieder: Ansett Australia | Mexicana de Aviación | Shanghai Airlines | VARIG