Avions de Transport Regional

Der italienisch-französische Flugzeughersteller Avions de Transport Régional (ATR, Aerei da Trasporto Regionale) wurde 1981 als Joint-Venture des französischen Unternehmens Aérospatiale (heute EADS) und der italienischen Aeritalia (heute Alenia) gegründet. Die Firma ist beheimatet in Toulouse und Pomigliano bei Neapel. ATR beschäftigt 570 Mitarbeiter, Vorstandsvorsitzender ist Filippo Bagnato.

Das erste Produkt war die ATR 42, deren Prototyp am 16. August 1984 seinen Erstflug hatte. Ab Dezember 1985 war die Maschine serienreif und zertifiziert.

Die Weiterentwicklung ATR 72 wurde auf der Pariser Luftfahrtschau 1985 vorgestellt und ab 1986 ausgeliefert.

Hauptkunden der ATR-Turboprops sind u. a. LOT, Thai Airways, Czech Airlines, Air New Zealand, Olympic Airlines, Alitalia und TAROM.

Bis Ende September 2008 konnte ATR insgesamt 959 Bestellungen verzeichnen (davon 419 für die ATR 42 und 540 für die ATR 72); zu diesem Zeitpunkt hatte man 795 Maschinen ausgeliefert (403 ATR 42 und 392 ATR 72).^[1]

Im Rahmen des World Air Transport Forum in Cannes gab man im Oktober 2007 bekannt, dass man seit 2006 gemeinsam mit den Triebwerksherstellern Pratt & Whitney und Rolls-Royce erste Studien zu einer neuen Turboprop-Familie durchführt. Die Familie soll nach aktuellem Stand zwei Typen im Bereich zwischen etwa 80 und 90 Sitzplätzen umfassen. Ein offizieller Programmstart ist laut ATR jedoch frühestens 2015 zu erwarten, um so die Möglichkeit zu haben, von neuen Technologien zu profitieren, die bei den größeren Mustern 787, A350XWB und A380 der Hersteller Boeing und Airbus erstmals eingesetzt wurden. Man erwartet, dass diese Technologien bis 2015 ausreichend erprobt und etabliert sind, um sie zu übernehmen und in der geplanten neuen Turboprop-Familie einzusetzen. ^[2]

ATR-Produkte

ATR 42 Erstflug 1984
- ATR 42-300
- ATR 42-320
- ATR 42-500
ATR 72 Erstflug 1986
- ATR 72-200
- ATR 72-210
- ATR 72-500
- ATR 72-600 (Offizielle Vorstellung geplant für den 1. Oktober 2009)^[3]