British Airways

British Airways oder kurz BA ist die größte britische Fluggesellschaft und eine der größten Fluggesellschaften der Welt. Sie ist Gründungsmitglied der Luftfahrtallianz Oneworld. Sitz der Fluggesellschaft und zugleich ihr wichtigstes Luftfahrtdrehkreuz ist London-Heathrow. British Airways betreibt die weltgrößte Flotte der Passagierversion der Boeing 747.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 1.1 Gründung 1.2 1990er 1.3 Entwicklung seit 2000 1.3.1 Auszeichnungen 1.3.2 Kritik 2 Flotte 3 Geschäftszahlen 4 Tochterfluggesellschaften 4.1 OpenSkies 4.2 BA CityFlyer 5 Beteiligungen und Allianzen 6 Zwischenfälle 7 Trivia 8 Siehe auch 9 Einzelnachweise 10 Weblinks

Geschichte

Gründung

Die Geschichte von British Airways beginnt mit der Fusion von Instone, Handley Page, Daimler Airways und British Air Marine Navigation zu Imperial Airways am 31. März 1924, die Interkontinentalflüge anbot. 1935 schlossen sich vier britische Fluglinien, die einen Flugdienst innerhalb Europas anboten, zu British Airways zusammen. Aufgrund eines vom Parlament erlassenen Gesetzes wurden Imperial Airways und British Airways 1939 verstaatlicht und zur British Overseas Airways Corporation (BOAC) verschmolzen. Im August 1946 wurde der innereuropäische Flugverkehr unter dem Namen British European Airways (BEA) aus dem Konzern ausgegliedert. Ein Helikopterflugdienst namens British Airways Helicopters wurde 1964 gegründet, zu seinen Aufgaben gehörte auch die Seenotrettung. Die BEA gründete Anfang 1969 die BEA Airtours, später British Airtours, die Charter- und Reiseflüge anbot.

Am 31. Oktober 1970 kaufte BEA Cambrian Airways sowie BKS/Northeast, um sich weitere regionale Transportstrecken zu sichern. Am 1. September 1972 wurden BOAC und BEA zur heutigen British Airways verschmolzen, der erste Auftritt unter dem neuen Namen erfolgte am 1. April 1974.

1990er

1992 übernahm BA die kleine deutsche Fluggesellschaft Delta Air, die in Deutsche BA umbenannt wurde. Damit wollte BA auf dem deutschen Markt stärker in Erscheinung treten. Da diese jedoch keine Gewinne erbrachte, wurde sie am 2. Juni 2003 an die Intro Verwaltungsgesellschaft verkauft.

Seit Anfang der 1990er hatte British Airways, wie andere ehemals staatliche Fluggesellschaften, mit einer zunehmenden Konkurrenz an Billigfluggesellschaften zu leben. Dennoch war British Airways im Rezessionsjahr 1992 die weltweit einzige internationale Fluggesellschaft, die keinen Verlust machte. Im Gegensatz zu den europäischen Hauptkonkurrenten Lufthansa und Air France erkannte BA bereits in den 1990er Jahren das Problem und begann ihr Konzept zu überarbeiten. Durch die starke Konkurrenz von Easyjet und Ryanair auf innereuropäischen Strecken begann ein Teilrückzug von diesen Verbindungen und eine Verstärkung des Interkontinentalverkehrs, insbesondere nach Südostasien und Nordamerika.

1999 unterzeichnete BA ein Franchise-Abkommen mit Comair South Africa, die seitdem Crews und Flugzeuge im British-Airways-Design ausstattet, seit 2000 ist BA mit 18 % an der Fluggesellschaft beteiligt. Ebenfalls 1999 gründete BA die internationale Luftfahrtallianz oneworld mit.

Entwicklung seit 2000

Unter anderem bedingt durch den Teilrückzug vom innereuropäischen Markt konnte die irische Ryanair 2003 erstmals behaupten, auf Verbindungen zwischen Großbritannien und Kontinentaleuropa mehr Passagiere als British Airways befördert zu haben. BA versuchte dieser Entwicklung mit der 2002 gegründeten Tochtergesellschaft BA Citiexpress entgegenzutreten. Da diese jedoch rote Zahlen schrieb, wurde sie im Januar 2006 in BA Connect umbenannt und neupositioniert. BA bot nun Flüge ab 25 GBP an, von allen britischen Flughäfen mit Ausnahme der Londoner Flughäfen. Am 1. März 2007 wurde die weiterhin verlustbringende Tochtergesellschaft jedoch schließlich an den britischen Low-Cost-Carrier Flybe verkauft. Ausgenommen hiervon sind die Routen vom Londoner City Airport, die unter dem neuen Namen BA Cityflyer weiterbetrieben werden sollen. Gleichzeitig übernahm BA 15 Prozent der Anteile an Flybe.

Am 24. Oktober 2003 stellte BA als letzte Fluggesellschaft den Betrieb der Concorde ein. Infolge des Absturzes einer Concorde der Air France bei Paris im Juli 2000 und den Terroranschlägen des 11. September 2001 konnten die Betriebskosten nicht mehr gedeckt werden. Hinzu kam die Entscheidung des Luftfahrtkonzerns EADS, die Kosten für die Ersatzteile drastisch zu erhöhen.

Am 12. November 2009 kündigten British Airways und Iberia ihre Fusion zur weltweit drittgrößten Fluggesellschaft an. Die beiden Gesellschaften streben den Abschluss der 7-Milliarden-Dollar Fusion für Ende des Jahre 2010 an.^[1]

Auszeichnungen

2006 wurde British Airways von Skytrax als beste Fluggesellschaft der Welt ausgezeichnet und verdrängte damit Cathay Pacific vom ersten Platz.

Im Dezember 2007 wurde British Airways zum dritten Mal in Folge bei den World Travel Awards in der Kategorie 'World's Leading Airline' (weltbeste Airline) ausgezeichnet. Des weiteren gewann British Airways die Auszeichnungen 'Europe's Leading First Class Airline' (beste First Class-Airline Europas) und 'Europe's Leading Airline Website' (beste Airline-Webseite Europas; [1]). Lässt man die Kategorien, welche Billig- oder Charterfluggesellschaften betreffen, weg, so war British Airways in sämtlichen Kategorien außer einer nominiert. Außerdem wurde die Oneworld-Allianz seit dem Bestehen dieser Kategorie ununterbrochen und somit zum fünften Mal in Folge zur weltweit besten Airline-Allianz ('World's Leading Airline Alliance') gewählt.

Kritik

2006 löste die Fluglinie eine Kontroverse aus, als sie der koptisch-orthodoxen Angestellten Nadia Eweida in Uniform das sichtbare Tragen eines etwa zwei Zentimeter großen Kreuzanhängers untersagte, jedoch Angehörigen der Sikh das Tragen von Turbanen sowie bei weiblichen Muslimen Kopftücher erlaubte. Die Fluglinie teilte zu dieser Differenzierung mit, dass Kreuze nicht offen getragen werden müssten, um die christliche Religion auszuleben, während Turbane und Kopftücher nicht verborgen werden könnten. Bei anderen Fluggesellschaften, beispielsweise bmi, bestehen bereits seit längerer Zeit vergleichbare Regelungen. Inzwischen hat das Unternehmen eingelenkt und das Kreuzverbot wieder abgeschafft. Der ehemalige Premierminister Tony Blair riet dem BA-Vorstandsvorsitzenden Martin Broughton zum Nachgeben.

Im November 2006 kam zudem ein Fall von Männerdiskriminierung heraus, da gemäß der Richtlinie der British Airways Erwachsene Männer "aus Kinderschutzgründen" (engl. Child-Welfare-Program) nicht neben Kindern ohne Begleitung sitzen dürfen. Umsitzungswünsche an Männer werden ohne Angaben von Gründen durch das Flugpersonal herangetragen. In dem konkret bekannt gewordenen Fall wurde ein Abflug bis zur räumlichen Trennung verweigert. In offiziellen Stellungsnahmen wurde seitens British Airways mitgeteilt, dass es als verantwortungsvolle Fluggesellschaft die Pflicht sei, alleinreisende Kinder von Männern zu trennen. ^[2] Vergleichbare Richtlinien gibt es auch bei anderen Fluggesellschaften, beispielsweise Qantas und Air New Zealand. ^[3]

Eine Studie des Airport Transport Users Council stufte British Airways für das Jahr 2006 als die europäische Fluglinie mit den meisten Gepäckverlusten ein. ^[4] Nach Angaben der BBC verlor British Airways im Jahr 2006 pro Tag 3000 Gepäckstücke. Ein wesentliches Problem stellt hierbei das Drehkreuz London-Heathrow mit seiner, teilweise veralteten Infrastruktur dar. Dieses Problem soll mit der Eröffnung des neuen Terminal 5 im Jahr 2008 behoben werden. Gesondert ist die mehrfache Sperrung des Flughafens London-Heathrow im Jahr 2006 aufgrund schlechten Wetters und Terrorwarnungen zu berücksichtigen. Die Verlustrate während derartiger Ereignisse liegt deutlich höher als unter normalen Umständen und wirkt sich wesentlich auf die Statistik aus. So gingen beispielsweise im Juni 2007 innerhalb eines Wochenendes 12000 Stücke infolge verschärfter Sicherheitsmaßnahmen verloren.^[5]

Im Juli 2007 verhängte das britische Kartellamt eine Strafe von 121,5 Millionen Pfund (180 Mio. ) gegen British Airways. Grund für die bis dahin höchste von der Wettbewerbsbehörde verhängte Strafe waren illegale Absprachen bezüglich der Kerosinzuschläge zwischen British Airways und Virgin Atlantic von August 2004 bis Januar 2006. Weitere 300 Millionen $ (148 Mio. £) muss BA an das US-Justizministerium zahlen, das ebenfalls in diesem Fall ermittelte. Damit beläuft sich die Gesamtstrafe auf etwa 270 Millionen £. BA hatte bereits im Vorfeld der Entscheidung mitgeteilt, dass die Fluggesellschaft vorsorglich 350 Millionen £ für mögliche Strafzahlungen zurückgelegt habe.^[6]

Flotte

(Stand: März 2010)^{[7][8][9][10]}

Flugzeugtyp	aktiv	bestellt	Anmerkungen
Airbus A318-100	002		werden mit reiner Business-Bestuhlung auf Langstrecke vom Flughafen London-City nach New York eingesetzt
Airbus A319-100	033
Airbus A320-200	037	006
Airbus A321-200	011
Airbus A380-800		012	Auslieferung voraussichtlich ab 2013[11]
Avro RJ85	002		betrieben durch BA Cityflyer; werden aktuell ausgemustert und durch Embraer 170/190 ersetzt
Avro RJ100	004		betrieben durch BA Cityflyer; werden aktuell ausgemustert und durch Embraer 170/190 ersetzt
Boeing 737-400	019
Boeing 747-400	049		British Airways ist gegenwärtig Betreiber der weltweit größten Flotte an Boeing 747
Boeing 757-200	008		2 verleast an OpenSkies; 6 werden 2010 ausgemustert und zu Frachtmaschinen für FedEx konvertiert
Boeing 767-300ER	021
Boeing 777-200ER	046	006
Boeing 787-8		008	Auslieferung voraussichtlich ab 2014
Boeing 787-9		016	Auslieferung voraussichtlich ab 2014
Embraer 170	006	001	betrieben durch BA Cityflyer; Ersatz für Avro RJ85/100
Embraer 190		005	betrieben durch BA Cityflyer; Ersatz für Avro RJ85/100; Auslieferung voraussichtlich ab 2010
Gesamt	238	054

Das durchschnittliche Flottenalter der British Airways betrug im November 2009 11,9 Jahre.^[12]

Geschäftszahlen

Im Geschäftsjahr 2004/2005 beförderte British Airways 35 Millionen Passagiere (Vorjahr: 37 Millionen Passagiere) zu 222 Destinationen in 95 Ländern. Im selben Berichtszeitraum waren fast 52.000 Mitarbeiter bei British Airways beschäftigt. Der Umsatz lag 2004/2005 bei rund 7,8 Milliarden Pfund Sterling (Vorjahr: 7,6 Milliarden Pfund Sterling). Die Fluggesellschaft erwirtschaftete trotz sinkender Passagierzahlen einen Gewinn von 415 Millionen Pfund Sterling (Vorjahr: 230 Millionen Pfund Sterling).

Tochterfluggesellschaften

OpenSkies

Am 19. Juni 2008 nahm die BA-Tochtergesellschaft OpenSkies mit einer Boeing 757-200WL den Betrieb zwischen Paris-Orly und New York JFK auf. Im Oktober 2008 folgte eine tägliche Verbindung zwischen New York und Amsterdam. Bis Ende 2009 soll die Flotte auf sechs Flugzeuge ausgebaut und das Streckennetz erweitert werden. Die eingesetzten Boeing 757 fliegen in einer Zweiklassenbestuhlung mit nur 64 Sitzplätzen. Im Juli 2008 erweiterte British Airways die OpenSkies-Flotte durch Übernahme der französischen Fluggesellschaft L'Avion, mit der zuvor bereits eine Codesharing-Vereinbarung existierte. Anfang 2009 soll die Fluggesellschaft vollständig integriert sein.^[13]

BA CityFlyer

BA CityFlyer ging 2007 aus der an Flybe verkauften Tochtergesellschaft BA Connect hervor. BA CityFlyer betreibt zehn Flugzeuge des Typs Avro RJ100, zwei Avro RJ85, zwei BAe 146-200 und eine BAe 146-300 und operiert ausschließlich vom Londoner City Airport. Insgesamt werden von dort zehn nationale und europäische Ziele angeflogen. Ab September 2009 wird BA CityFlyer seine Flotte durch Maschinen der Typen Embraer 170 und Embraer 190 ersetzen.^[14]

Beteiligungen und Allianzen

British Airways hält 13,15% an der spanischen Fluglinie Iberia, 15% an der britischen Billigfluggesellschaft Flybe sowie 18% an der südafrikanischen Inlandsfluggesellschaft Comair. Bis 2004 hielt BA zudem 18,25 Prozent an Qantas, an die sie auch weiterhin sieben Boeing 767 vermietet hat. Es bestehen Franchise-Vereinbarungen mit Sun Air of Scandinavia in Dänemark. Die Vereinbarungen mit GB Airways und Loganair wurden am 30. März 2008 beziehungsweise am 25. Oktober 2008 aufgelöst.

BA sucht neuerlich nach einer Möglichkeit einer engeren Zusammenarbeit mit American Airlines. Die beiden letzten Versuche, sich mit der größten US-Fluggesellschaft zusammenzuschließen, waren von Regierungsbehörden gestoppt worden.

British Airways ist Gründungsmitglied der Oneworld-Allianz.

Zwischenfälle

In der Geschichte der heutigen British Airways seit 1974 gab es lediglich zwei Abstürze; die beiden Vorgängergesellschaften (BOAC und BEA) kommen hingegen auf 124^[15], Imperial Airlines auf nochmal 41.^[16]

• 10. September 1976: In der Nähe von Zagreb kollidierte eine Hawker Siddeley Trident auf dem Flug von London nach Istanbul mit einer Douglas DC-9 der Adria Airways. Alle 176 Insassen beider Flugzeuge kamen ums Leben. Die Untersuchungskommission stellte später fest, dass der zuständige Fluglotse die DC-9 aufgrund starken Luftverkehrs nicht bemerkt hatte.

• 17. Januar 2008: Auf dem Londoner Flughafen Heathrow setzte eine Boeing 777-236ER (G-YMMM), Flug-Nr. BA038, aus Peking beim Landeanflug etwa 400 m vor Beginn der Südbahn auf einem Rasenstück auf, wobei das Fahrwerk einbrach. 136 Passagiere und 16 Besatzungsmitglieder wurden evakuiert. 13 Menschen wurden leicht verletzt. Die Unglücksursache ist bislang unklar. Es wird jedoch vermutet, dass zuvor auf Reiseflughöhe im Treibstofftank gebildetes Eis die Zuleitungen zu den Triebwerken verstopfte. Wie der Pilot berichtete, gab es zwei Meilen vor dem Flughafen in 600 Fuß Höhe keinerlei Reaktion der Triebwerke auf die Schuberhöhung, welche vom Autopiloten und dann auch vom fliegenden ersten Offizier angefordert wurde.^[17][18][19]

• 13. Februar 2009: Bei der Landung auf dem Londoner City Airport brach das Bugfahrwerk einer Avro RJ100 der BA Cityflyer ein. 67 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder mussten die Maschine über Notrutschen verlassen.^[20]

Trivia

• British Airways nahm 1919 als erste Fluggesellschaft der Welt einen täglichen internationalen Flugdienst auf, zwischen London und Paris.
• 1952 stellte der Vorläufer von British Airways, die BOAC, auf der Strecke London - Johannesburg das erste Jet-Passagierflugzeug der Welt in Dienst, die Comet.
• British Airways stellte am 24. Oktober 2003 als letzte Fluggesellschaft den Betrieb der Concorde ein.
• British Airways war der erste europäische komplett privatisierte national carrier.
• Die zwei jüngsten Piloten Europas fliegen für British Airways auf den europäischen Strecken der Fluglinie. Ihr Alter beträgt 22 Jahre. (Stand September 2007)
• British Airways bietet den kürzesten planmäßigen Linienflug der Welt zwischen den beiden nordwestlichsten Inseln der Orkneys an. Der Flug BA 8872 von Westray zur östlichen Insel Papa Westray (Papay) dauert für gut 1,5 km planmäßig zwei Minuten (Abflug Westray 09:39, Ankunft 09:41) und wird zwischen den beiden Graspisten von der schottischen Fluglinie Loganair im Auftrag von British Airways mehrmals wöchentlich durchgeführt. Bei gutem Wind schaffte ein Pilot schon den Rekord von nur 56 Sekunden, aber bei den häufigen Orkanen kann der Flug auch bis zu 12 Minuten dauern. Für diesen Flug kann man keine Tickets buchen; der Pilot kassiert direkt £14 von den max. 8 Passagieren der Britten-Norman BN-2 Islander. Der Preis von £7 pro Minute übertrifft die Ticketpreise der Concorde-Flüge. (Stand: Flugplan ab 29. März 2009)

Siehe auch

• Liste der Fluggesellschaften

Einzelnachweise

1. Reuters: British Airways, Iberia agree to $7 billion merger Auf: www.reuters.com, 13. November 2009, 11:00 Uhr
2. Revealed: How BA bans men sitting next to children they don't know , Daily Mail, 4. November 2006. Abgerufen am 21. November 2006. 
3. Ban on men sitting next to children , The New Zealand Herald, 29. November 2005. Abgerufen am 7. April 2008. 
4. British Airways: fly the flag - lose your bag , The Guardian, 6. 23 2007. 
5. Heathrow works to clear bag delay , BBC News, 7. Oktober 2006. 
6. BBC: 270 Millionen Pfund Strafe gegen British Airways verhängt, 1. August 2007
7. ch-aviation.ch: Flotte der British Airways 2. März 2010
8. ch-aviation.ch: Flotte der BA CityFlyer 2. März 2010
9. Airbus: Bestellungen von British Airways 2. März 2010
10. Boeing: Bestellungen von British Airways 2. März 2010
11. British Airways erhält ersten Airbus A380 erst 2013, Aero vom 7. November 2009
12. aerotransport.org: Flottenalter der British Airways 30. November 2009
13. International Herald Tribune: British Airways buys surviving business-class-only carrier, 2. Juli 2008
14. New fuel efficient aircraft fleet , British Airways, 22. Dezember 2008. 
15. http://www.baaa-acro.com/Compagnies%20B/British%20European%20Airways.htm und http://www.baaa-acro.com/Compagnies%20B/British%20Overseas%20Airways%20Corporation.htm
16. http://www.baaa-acro.com/Compagnies I/Imperial Airways.htm
17. Airliner crash lands at Heathrow , BBC News, 17. Januar 2008. 
18. AAIB Initial Report
19. http://www.aaib.gov.uk/cms_resources/G-YMMM%20Interim%20Report.pdf
20. 71 Flugzeug-Insassen überleben Bruchlandung , Spiegel.de, 14. Februar2008. 

Weblinks

• Webpräsenz der British Airways (deutsch)

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