| Delta Air Lines | ||
|---|---|---|
| IATA-Code: | DL | |
| ICAO-Code: | DAL | |
| Rufzeichen: | DELTA | |
| Gründung: | 1928 | |
| Sitz: | Atlanta, Vereinigte Staaten | |
| Drehkreuz: | ||
| Heimatflughafen: | Flughafen Atlanta | |
| Mitarbeiterzahl: | 51.300 | |
| Fluggastaufkommen: | 84 Mio. (2005) | |
| Allianz: | SkyTeam | |
| Flottenstärke: | 1.223 (+84 Bestellungen) | |
| Ziele: | national und international | |
Delta Air Lines (Delta) ist eine US-amerikanische Fluggesellschaft mit Firmensitz in Atlanta, Georgia. Sie ist gemessen an der Anzahl der Flugzeuge die größte Fluggesellschaft der Welt.
Inhaltsverzeichnis |
Die Ursprünge der heutigen Fluggesellschaft gehen auf das Jahr 1924 zurück, als in Macon (Georgia) eine landwirtschaftliche Fluggesellschaft unter dem Namen Huff Daland Dusters zur Kulturenbestäubung gegründet wurde. Sie wurde 1928 in Delta Air Service umbenannt. 1945 erhielt sie ihren heutigen Namen.[1]
Delta ist Mitglied von Skyteam und hat eine Flotte von über 700 Flugzeugen im Einsatz, mit denen Delta täglich über 2.000 Flüge durchführt. Heute ist Delta, gemessen am Passagieraufkommen seit dem Zusammenschluss mit Northwest Airlines, die größte Fluggesellschaft der Welt.
1987 konnte Delta die Gesellschaft Western Airlines mit deren Luftfahrt-Drehkreuzen in Salt Lake City und Los Angeles übernehmen und so zur viertgrößten Fluggesellschaft der USA und zur fünftgrößten der Welt aufsteigen. 1991 wurde das transatlantische Streckennetz, sowie das Drehkreuz in New York JFK der traditionsreichen und weltweit bekanntesten Fluggesellschaft Pan American World Airways, gekauft.
Im Herbst 2004 konnte Delta eine drohende Insolvenz nur durch einen harten Sanierungsplan abwenden, der bis zum Jahr 2006 Einsparungen in Höhe von sechs Milliarden US-Dollar vorsah. Durch die hohen Treibstoffpreise ist der Plan aber Presseberichten zufolge reine Makulatur. Im Sommer 2005 musste angesichts weiter steigender Treibstoffpreise und anderer Kosten die Tochtergesellschaft Atlantic Southeast Airlines an die regionale Fluggesellschaft SkyWest Airlines für 425 Millionen US-Dollar verkauft werden; mit den Einnahmen sollen Schulden von 100 Millionen Dollar abgezahlt werden.
Im zweiten Quartal 2005 konnte Delta die Verluste auf 388 Millionen US-Dollar reduzieren, nach fast zwei Milliarden US-Dollar im Vorjahr. Mehr als 20.000 Stellen baute das Unternehmen von 2001 bis 2004 ab. Im Frühjahr stellte das Management nochmals 7.000 Arbeitsplätze zur Disposition.
Am 14. September 2005 beantragte Delta Insolvenz nach Chapter 11, was nach US-Recht bei laufendem Betrieb möglich ist. Insgesamt hat das Unternehmen nach eigenen Angaben einen Schuldenberg von 20 Milliarden Dollar angehäuft.
Eine während des Jahreswechsels 2006/2007 angestrebte feindliche Übernahme durch das Konkurrenzunternehmen US Airways wurde von der Gesellschaft abgewehrt. Am 27. April 2007 gab Delta Air Lines bekannt, den Gläubigerschutz zum 30. April zu verlassen. Ab 3. Mai 2007 wurden an der New Yorker Börse neue Aktien ausgegeben und zu einem Großteil an die Gläubiger verteilt. Die alten Aktien der Gesellschaft wurden zu diesem Zeitpunkt wertlos.[2][3][4]
Am 14. April 2008 wurde bekannt, dass Delta Air Lines und Northwest Airlines sich zur größten Fluggesellschaft der Welt zusammenschließen wollen. Die neue Gesellschaft wird den Namen Delta tragen und vom bisherigen Delta-Chef Richard Anderson geleitet.[5] Die US-Kartellbehörde stimmte am 29. Oktober 2008 der Fusion zu, so dass mit Wirkung von diesem Tage die Übernahme abgeschlossen und Delta zur größten Fluggesellschaft der Welt wurde.[6]
Zusammen mit American Airlines, United Airlines, US Airways, Continental Airlines und Boeing hat Delta Air Lines eine Klageschrift gegen FBI und CIA aufgrund der Anschläge vom 11. September 2001 eingereicht. Ziel ist die Klärung der Frage, ob die Luftfahrt-Branche eine Mitschuld an den Terroranschlägen trägt und/oder ob ihre Reaktionen richtig und angemessen waren.[7]
(Stand: Januar 2010)
Die Marke Delta Air Lines umfasst die Hauptflotte des Konzerns sowie die der zum 1. Januar 2010 eingegliederten ehemaligen Tochtergesellschaft Northwest Airlines ("NWA"), die seither zusammen unter einem AOC operieren.[8][9]
| Flugzeugtyp | aktiv | bestellt | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 57 | 5 | stammen von NWA |
| Airbus A320-200 | 68 | 2 | stammen von NWA |
| Airbus A330-200 | 11 | stammen von NWA; erste Auslieferung am 21. Juli 2004; Delta ist größter Betreiber des A330 in den USA | |
| Airbus A330-300 | 21 | stammen von NWA; erste Auslieferung am 8. Juli 2003 | |
| Boeing 737-700 | 10 | 2 | erste Auslieferung am 31. Juli 2008 |
| Boeing 737-800 | 71 | 34 | erste Auslieferung am 22. Oktober 1998 |
| Boeing 747-400 | 16 | stammen von NWA; erste Auslieferung am 26. Januar 1989 | |
| Boeing 757-200 | 173 | 41 stammen von NWA; erste Auslieferung am 5. November 1984; Delta ist der weltweit größte Betreiber der Boeing 757 | |
| Boeing 757-300 | 16 | erste Auslieferung am 20. Juli 2002 | |
| Boeing 767-300/-300ER | 74 | erste Auslieferung am 29. Oktober 1982 | |
| Boeing 767-400ER | 21 | erste Auslieferung am 11. August 2000; neben Continental Airlines ist Delta einziger Betreiber der "-400". | |
| Boeing 777-200ER/-200LR | 16 | 6 | erste Auslieferung am 24. März 1999 |
| Boeing 787-8 | 18 | Auslieferungen voraussichtlich ab 2010 | |
| Douglas DC-9-30 | 26 | werden bis Oktober 2010 ausgemustert; Delta ist der letzte größere Betreiber der DC-9 | |
| Douglas DC-9-40 | 7 | werden bis Oktober 2010 ausgemustert | |
| Douglas DC-9-50 | 34 | ||
| McDonnell Douglas MD-88 | 117 | ||
| McDonnell Douglas MD-90 | 19 | ||
| Summe Delta Air Lines | 757 | 67 |
Unter der Dachmarke Delta Connection betreiben mehrere Tochtergesellschaften der Delta Air Lines ein umfangreiches Netzwerk an Regional- und Zubringerflügen.[10][11][12][13][14][15][16]
| Flugzeugtyp | aktiv | bestellt | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Bombardier CRJ100 | 62 | betrieben von Comair im Namen von Delta Connection | |
| Bombardier CRJ200 | 196 | betrieben von Atlantic Southeast Airlines (109), Comair (36) und Skywest (51) im Namen von Delta Connection | |
| Bombardier CRJ700 | 66 | betrieben von 38 Atlantic Southeast Airlines (38), 15 Comair (15) und Skywest (13) im Namen von Delta Connection | |
| Bombardier CRJ900 | 44 | 17 | betrieben von Skywest (17), Comair (13), Pinnacle Airlines (7) und Freedom Airlines (7) im Namen von Delta Connection |
| Embraer EMB 120 | 12 | betrieben von Skywest Airlines im Namen von Delta Connection | |
| Embraer ERJ 145 | 46 | betrieben von Chautauqua Airlines (23) und Freedom Airlines (23) im Namen von Delta Connection | |
| Embraer 170 | 15 | betrieben von Shuttle America im Namen von Delta Connection | |
| Embraer 175 | 17 | betrieben von Shuttle America im Namen von Delta Connection | |
| Summe Delta Connection | 466 | 17 |
| Marke | aktiv | bestellt | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Delta Air Lines | 757 | 67 | beinhaltet die Flotte der Delta Air Lines und der ehemaligen NWA |
| Delta Connection | 466 | 17 | |
| Gesamt Konzern | 1223 | 84 |
Delta Airlines hat es sich zum Ziel gesetzt, die bevorzugte Fluggesellschaft für Menschen mit Behinderung zu sein [17]. Damit unterscheidet sie sich von europäischen Fluggesellschaften. Wichtig ist für das US-amerikanische Flugunternehmen, dass bei allen angebotenen Leistungen eine generelle Zugänglichkeit (Stichwort Universelles Design) für jeden Passagier sichergestellt wird. An Bord sollen sein:
Organisationen für Menschen mit Behinderungen werfen Delta Airlines dennoch vor, auf die Rechte von PRMs (Persons with Reduced Mobility) nicht genügend einzugehen. So können einige der barrierefrei ausgezeichneten Toiletten aufgrund der Enge der WC Kabine mit dem Bordrollstuhl nicht befahren werden. [18]
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