Delta Air Lines, kurz Delta, ist eine US-amerikanische Fluggesellschaft mit Sitz in Atlanta und Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam. Sie zählt zu den Major carriers der USA und ist gegenwärtig gemessen an der Anzahl der Flugzeuge und mit einem Passagieraufkommen von 111,2 Mio. Fluggästen im Jahr 2010 die größte Fluggesellschaft der Welt.^[3] In Bezug auf die Passagierkilometer rangiert Delta seit 2010 auf Platz zwei der Weltrangliste hinter United Airlines.^[4] Neben American Airlines, United Airlines und US Airways zählt Delta zu den vier verbliebenen traditionsreichen Linienfluggesellschaften mit umfangreichem Streckennetz in den USA, den sogenannten Legacy carriers.^[5]

Geschichte

Entwicklung in den 1920er- bis 1990er-Jahren

Die Ursprünge der heutigen Fluggesellschaft gehen auf das Jahr 1924 zurück, als in Macon (Georgia) eine landwirtschaftliche Fluggesellschaft unter dem Namen Huff Daland Dusters zur Kulturenbestäubung gegründet wurde. Sie wurde 1928 in Delta Air Service umbenannt. 1945 erhielt sie ihren heutigen Namen.^[6]

1987 konnte Delta die Gesellschaft Western Airlines mit deren Luftfahrt-Drehkreuzen in Salt Lake City und Los Angeles übernehmen und so zur viertgrößten Fluggesellschaft der USA und zur fünftgrößten der Welt aufsteigen. 1991 wurde das transatlantische Streckennetz, sowie das Drehkreuz in New York JFK, der traditionsreichen und weltweit bekanntesten Fluggesellschaft Pan American World Airways gekauft.

Entwicklung seit 2000

Zusammen mit American Airlines, United Airlines, US Airways, Continental Airlines und Boeing reichte Delta Air Lines aufgrund der Anschläge vom 11. September 2001 eine Klageschrift gegen FBI und CIA ein. Ziel war die Klärung der Frage, ob die Luftfahrt-Branche eine Mitschuld an den Terroranschlägen trägt und/oder ob ihre Reaktionen richtig und angemessen waren.^[7]

Das Unternehmen baute von 2001 bis 2004 mehr als 20.000 Stellen ab und im Frühjahr 2004 stellte das Management nochmals 7.000 Arbeitsplätze zur Disposition. Ab Herbst 2004 versuchte Delta eine drohende Insolvenz durch einen harten Sanierungsplan abzuwenden, der bis zum Jahr 2006 Einsparungen in Höhe von sechs Milliarden US-Dollar vorsah. Angesichts der hohen Treibstoffpreise und bezogen auf den jährlichen Umsatz von rund fünfzehn Milliarden US-Dollar^[8] wurde der Plan in Presseberichten von Beginn an als reine Makulatur bezeichnet. Im Sommer 2005 musste Delta angesichts weiter steigender Treibstoffpreise und anderer Kosten die Tochtergesellschaft Atlantic Southeast Airlines für 425 Millionen US-Dollar an die regionale Fluggesellschaft SkyWest Airlines verkaufen, um mit den Einnahmen Schulden in Höhe von 100 Millionen US-Dollar abzuzahlen.

Im zweiten Quartal 2005 konnte Delta die Verluste auf 388 Millionen US-Dollar reduzieren nach fast zwei Milliarden US-Dollar im Vorjahr. Am 14. September 2005 beantragte Delta Insolvenz nach Chapter 11, was nach US-Recht bei laufendem Betrieb möglich ist. Insgesamt hatte das Unternehmen nach eigenen Angaben einen Schuldenberg von 20 Milliarden Dollar angehäuft.

Eine während des Jahreswechsels 2006/2007 angestrebte feindliche Übernahme durch das Konkurrenzunternehmen US Airways konnte die Gesellschaft abwehren. Am 27. April 2007 gab Delta Air Lines bekannt, den Gläubigerschutz zum 30. April zu verlassen. Ab 3. Mai 2007 wurden an der New Yorker Börse neue Aktien ausgegeben und zu einem Großteil an die Gläubiger verteilt. Die alten Aktien der Gesellschaft wurden zu diesem Zeitpunkt wertlos.^[9][10][11]

Am 14. April 2008 gaben Delta Air Lines und Northwest Airlines bekannt, sich zur derzeit größten Fluggesellschaft der Welt zusammenschließen zu wollen. Die gemeinsame Gesellschaft wird unter dem Namen Delta vom bisherigen Delta-Chef Richard Anderson geleitet.^[12] Die US-Kartellbehörde stimmte am 29. Oktober 2008 der Fusion zu, so dass mit Wirkung von diesem Tag die Fusion abgeschlossen wurde.^[13]

Anfang 2012 gab es einen Slot-Tausch von Delta Air Lines mit US Airways. Dabei gab Delta Air Lines Slots am Flughafen Washington National an US Airways ab und bekam dafür von US Airways Slots in New York LaGuardia.^[14] 2012 wurde ebenfalls bekannt, dass Delta den Bestand ihrer Regionalflugzeuge mit weniger als 50 Sitzen stark verringern will. Aus diesem Grund wird auch der Flugbetrieb der Regionaltochter Comair eingestellt. Die restlichen Flugzeuge der Comair werden in die Hauptlinie Delta Airlines eingegliedert. Des Weiteren sollen als Ersatz für die 50-Sitzer 88 Boeing 717 von Southwest Airlines geleast werden, welche ebenfalls mainline geflogen werden.^[15]

Ziele

Von ihrem Hauptdrehkreuz Atlanta, sowie von New York und Detroit aus bedient Delta Air Lines eine Vielzahl von europäischen Zielen. Durch Übernahme von Northwest Airlines besitzt Delta zudem einen Hub in Tokio-Narita und Amsterdam, die von mehreren US-amerikanischen und asiatischen Flughäfen aus angeflogen werden. Der von Pan Am übernommene Hub in Frankfurt wurde schrittweise aufgegeben. Seit 2009 fliegt Delta täglich auf der Strecke Los Angeles Sydney.

Delta Air Lines fliegt täglich von Atlanta nach Frankfurt (eingesetztes Fluggerät Boeing 767-400ER, während des Sommerflugplans Boeing 777-200ER), München Boeing 767-400ER, Stuttgart und Düsseldorf (jeweils mit Boeing 767-300ER). Frankfurt wird außerdem von New York JFK aus angeflogen (eingesetztes Fluggerät Boeing 767-300ER). Die Strecke Berlin-New York JFK wurde am 3. September 2011 eingestellt. ^[16] Von Northwest Airlines übernahm Delta zudem die tägliche Route Detroit Frankfurt. Die mehr als 20 Jahre bediente Strecke Cincinnati Frankfurt (zuletzt mit Boeing 767-300ER) wurde 2009 aufgrund der Wirtschaftskrise aufgegeben.

Flotte

Delta Air Lines

Die Marke Delta Air Lines umfasst die Hauptflotte des Konzerns sowie die der zum 1. Januar 2010 eingegliederten ehemaligen Tochtergesellschaft Northwest Airlines (NWA), die seither zusammen unter einem AOC operieren. Mit Stand April 2013 besteht diese Flotte aus 737 Maschinen^[17]:

Delta Connection

Unter der Dachmarke Delta Connection betreiben mit Stand Juni 2012 mehrere unabhängige Regionalfluglinien und Tochtergesellschaften der Delta Air Lines ein umfangreiches Netzwerk an Regional- und Zubringerflügen.^{[20][21][22][23][24][25][26]}

Zwischenfälle

• Am 31. Juli 1973 verlor die Besatzung einer Douglas DC-9 beim Landeanflug auf Boston die Kontrolle über das Flugzeug. Die Maschine zerschellte einen Kilometer vor der Landebahn am Boden, wobei 88 Menschen ihr Leben verloren.
• Am 2. August 1985 geriet beim Landeanflug auf den Flughafen Dallas eine Lockheed L-1011 Tri Star Flug 191 in einen ungewöhnlich heftigen Fallwind, der das Flugzeug zu Boden riss und 134 Menschenleben kostete.
• Am 31. August 1988 gewann eine Boeing 727-200 während des Starts auf dem Dallas International Airport (Texas) beim Flug nach Denver nicht genug an Höhe, prallte hinter der Startbahn zu Boden und fing Feuer. 14 Menschen verloren ihr Leben.
• Am 27. August 2006, um 06:19 Uhr Ortszeit, stürzte eine Maschine vom Typ Bombardier Canadair Regional Jet 100, betrieben durch die Delta-Tochtergesellschaft Comair mit der Flugnummer 5191, kurz nach dem Start vom Lexington Blue Grass Airport ab. 49 der 50 Flugzeuginsassen fanden den Tod. Nur der Copilot überlebte den Absturz schwer verletzt, der nach Medienberichten auf menschliches Versagen zurückzuführen ist.
• Am 25. Dezember 2009 scheiterte ein Anschlag auf einen A330 (Flug NW 253). Ein mutmaßlicher Terrorist versuchte einen an Bord geschmuggelten Sprengsatz kurz vor der Landung in Detroit zu zünden, die Person wurde jedoch von Passagieren überwältigt.
• Am 4. März 2013 hatte ein Airbus der US-Fluggesellschaft Delta kurz nach dem Start von Amsterdam in Richtung Mumbai Triebwerksprobleme und musste rückkehren und notlanden. Eine Delta-Sprecherin bestätigte den Vorfall, ohne Details zu den technischen Schwierigkeiten zu nennen. Demnach waren 239 Passagiere an Bord, als die Maschine um 10.15 Uhr abhob. Alle 239 Passagiere blieben unverletzt.

Siehe auch

• Liste der Fluggesellschaften
• Northwest Airlines

Einzelnachweise

1. ^{a b c} Finanzen DELTA Air Lines
2. Factsheet DELTA Airl Lines (Sky Team) 2012 (PDF; 1,0 MB), (englisch) abgerufen am 20. April 2013
3. http://www.aero.de/news-12994/Delta-flog-2010-die-meisten-Passagiere.html aero.de - Delta flog 2010 die meisten Passagiere
4. Reserach and Innovative Technology Administration - Bureau of Transportation Statistics: TranStats, bts.gov, abgerufen: 1. Mai 2012
5. USA Today - American riding out turbulent period (englisch) 15. April 2012
6. Delta Through the Decades (17. Juli 2006)
7. aerosecure.de: Airlines verklagen FBI und CIA 9. August 2007
8. [Delta Airlines, Annual Report 2004, Seite F-6 (Englisch)]
9. www.aerosecure.de: Northwest und Delta beenden Insolvenzverfahren
10. FAZ.net: faz.net, US Airways greift nach Delta Air Lines (15. November 2006)
11. http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-04/artikel-8074049.asp
12. http://www.tagesanzeiger.ch/dyn/news/newsticker/861290.html
13. Mitteilung von Northwest Airlines bezüglich der Übernahme durch Delta Air Lines (engl.)
14. http://www.nur-flug-tours.de/news/airlinenews-12966.htm
15. http://www.aero.de/news-15555/Delta-stellt-Betrieb-ihrer-Regionaltochter-Comair-ein.html
16. Berlin verliert eine New-York Verbindung, 31. Mai 2011
17. ch-aviation.ch - Delta Air Lines (englisch) abgerufen am 28. April 2013
18. boeing.com - Orders and Deliveries (englisch) abgerufen am 20. Juni 2012
19. aero.de - Delta erneuert Flotte bis 2018 mit 100 Boeing 737-900ER 25. August 2011
20. ch-aviation.ch ExpressJet Airlines (englisch) abgerufen am 20. Juni 2012
21. ch-aviation.ch Chautauqua Airlines (englisch) abgerufen am 20. Juni 2012
22. ch-aviation.ch Comair (englisch) abgerufen am 20. Juni 2012
23. ch-aviation.ch Compass Airlines (englisch) abgerufen am 20. Juni 2012
24. ch-aviation.ch Pinnacle Airlines (englisch) abgerufen am 20. Juni 2012
25. ch-aviation.ch Shuttle America (englisch) abgerufen am 20. Juni 2012
26. ch-aviation.ch Skywest Airlines (englisch) abgerufen am 20. Juni 2012

Weblinks

• Webpräsenz der Delta Air Lines
• Nachrichten Übersicht von Delta (Deutsch)