| Los Angeles International Airport |
|
|---|---|
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | KLAX |
| IATA-Code | LAX |
| Koordinaten | |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 25 km westlich von Los Angeles |
| Straße | I-105/ I-405 |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1937 |
| Betreiber | Los Angeles World Airports |
| Fläche | 1386 ha |
| Terminals | 9 |
| Passagiere | 61.041.066(2006) |
| Luftfracht | 1.907.173 t [1] (2006) |
| Flug- bewegungen |
656.842 [1] (2006) |
| Beschäftigte | 50000 |
| Start- und Landebahnen | |
| 06R/24L | 3135 m × 46 m Beton |
| 06L/24R | 2720 m × 46 m Beton |
| 07R/25L | 3382 m × 61 m Beton |
| 07L/25R | 3685 m × 46 m Beton |
Der Los Angeles International Airport (IATA: LAX, ICAO: KLAX) ist der größte internationale Verkehrsflughafen im Großraum der kalifornischen Metropole Los Angeles. Mit 58,9 Millionen Passagieren im Jahr 2010 ist er der drittgrößte Flughafen der USA (nach Atlanta und Chicago-OHare) und der sechstgrößte weltweit. LAX dient als Drehkreuz für American Airlines, United Airlines und Alaska Airlines.
Inhaltsverzeichnis |
Los Angeles wird täglich aus deutschsprachigen Ländern bedient: Lufthansa fliegt als Codeshare mit Austrian Airlines und Swiss täglich ab Frankfurt und fünfmal die Woche ab München, Swiss fliegt täglich ab Zürich. Air Berlin fliegt ab Düsseldorf und Berlin-Tegel direkt. US-amerikanische Codeshare-Partner von Lufthansa, Austrian und Swiss sind United Airlines (via Chicago, Houston oder New York) und US Airways (via Charlotte). Andere Umsteige-Verbindungen führen beispielsweise mit Air France via Paris, mit British Airways via London, mit Iberia via Madrid oder mit KLM via Amsterdam.
Ein landwirtschaftlich genutztes Gebiet am Pazifischen Ozean, 25 Kilometer von Los Angeles entfernt, wurde 1928 mit einer Fläche von 640 Acre als Mines Field zu einem neuen Flugplatz deklariert. Der Flugplatz bestand am Anfang nur aus einer unbefestigten Start- und Landebahn, die ihren Betrieb im Oktober 1928 aufnahm. Die ersten Gebäude in Form von zwei einfachen Baracken entstanden im Herbst 1929, 1930 wurde der Flughafen als Los Angeles Municipal Airport offiziell eingeweiht.[2]
Die Stadt Los Angeles kaufte 1937 den Flughafen und benannte ihn 1941 um in Los Angeles Airport und 1949 in Los Angeles International Airport. Als der Flughafen nach Westen erweitert wurde, musste 1953 der Sepulveda Boulevard in einen Tunnel unter die Landebahn verlegt werden.
Die ersten Düsenflugzeuge erreichten 1959 den Flughafen. 1970 flog TWA den ersten Jumbo-Jet (Boeing 747) zwischen LAX und New York City.
1961 wurde das X-förmige Gebäude errichtet, welches im eigentlichen Sinne ein UFO darstellen soll, das auf allen vier Armen gelandet ist. Im Gebäude befindet sich das Encounter Restaurant, von welchem aus man eine gute Sicht auf den gesamten Flughafen hat. Bevor das Encounter Restaurant 1997 eingerichtet wurde, nahm Walt Disney Imageneering eine komplette Renovierung im Äußeren und Inneren des Gebäudes vor. Nach den Terroranschlägen am 11. September 2001 wurde der obere Stock des Gebäudes aus Sicherheitsgründen gesperrt, ist jetzt aber wiedereröffnet.
Während der 1990er machten sich die Flughafenbetreiber Gedanken um die ständig wachsende Anzahl von Fluglärm-Beschwerden von Anwohnern des Flughafens besonders aus Inglewood und Compton. Sie entwarfen Pläne zur Modernisierung, welche Ende 2005 von dem neugewählten Bürgermeister Antonio Villaraigosa durch einen geregelten Kompromiss zwischen beiden Seiten geklärt werden konnten. Er ordnete keine wie im Plan vorgeschlagene Grundmodernisierung, sondern nur eine Teilmodernisierung an.
Am 19. März 2007 landete in Los Angeles der zweite Airbus A380 auf amerikanischem Boden, etwa 15 Minuten nach der ersten Landung auf dem New Yorker JFK Airport. Zuvor hatten sich LAX-Funktionäre bei Airbus gemeldet und eine zusätzliche Landung gefordert, da geplant war, LAX als ersten Flughafen für die A380 in den USA einzurichten.[3]
Am 15. August 2007 genehmigte der Stadtrat von Los Angeles ein Projekt zur Erweiterung des Tom Bradley International Terminal in Richtung Westen, welche für umgerechnet 800 Millionen Euro unter anderem bis zu neun Airbus A380 abfertigen können wird. Zusätzlich werden die Vorfelder und Rollwege weitreichend umgestaltet. Insgesamt kostet das geplante Modernisierungsprogramm 6,4 Mrd. US-Dollar.[4]
Der Los Angeles International Airport verfügt über insgesamt neun Terminals:
Das 1984 eröffnete Terminal 1 ist mit 15 Gates derzeit (bis zur Fertigstellung des erweiterten Tom Bradley International Terminals) das größte Terminal des Flughafens und dient in erster Linie Flügen von US Airways und Southwest Airlines.
Terminal 2 wurde ursprünglich 1962 eröffnet, im Jahr 1984 jedoch komplett neu errichtet. Es verfügt über 11 Gates und fertigt hauptsächlich internationale Flüge, beispielsweise von Air France aus Paris kommend, ab.
Das Terminal 3 wurde ursprünglich 1961 für TWA errichtet und beherbergt heute hauptsächlich nationale Flüge von Alaska Airlines und Virgin America sowie internationale Flüge mit border preclearance, bei denen die Einreise in die USA formal bereits am Ort des Abflugs durchgeführt werden kann. Es verfügt über 12 Gates.
Das Terminal 4 wurde 1961 errichtet, im Jahr 2001 aufwändig modernisiert und dient als Basis für American Airlines. Zu diesem über 14 Gates verfügenden Terminal gehört auch per Shuttlebus verbundenes Satellitengebäude, von dem aus die Tochter- und Regionalgesellschaft American Eagle operiert.
Terminal 5 verfügt über 14 Gates und wurde im Jahr 1962 eröffnet sowie bis 1988 umfangreich modernisiert. Von hier aus operiert hauptsächlich Delta Air Lines.
Terminal 6 verfügt ebenfalls über 14 Gates und wird von mehreren Airlines, darunter Continental Airlines und Frontier genutzt, die die zur Verfügung stehenden Flächen und Einrichtungen nach Bedarf leasen.
Das über 11 Gates verfügende Terminal 7 wurde im Jahr 1962 eröffnet und von 1997 bis 1999 modernisiert. Es dient als Basis für United Airlines.
Terminal 8 wurde 1988 zur Abfertigung von kleineren Regionalflugzeugen eröffnet. Seine neun Gates werden ebenfalls von United Airlines genutzt.
Dieses nach dem ersten afroamerikanischen Bürgermeister von Los Angeles, Tom Bradley, benannte Gebäude befindet sich westlich der anderen Terminals und dient ausschließlich der Abfertigung von internationalen Flügen, darunter denen der Lufthansa aus Frankfurt am Main und München. Es verfügt derzeit noch über einen Nord- und einen Südflügel mit jeweils sechs Gates sowie mehreren auf dem Vorfeld gelegenen Parkpositionen. Es wurde für die Olympischen Sommerspiele 1984 errichtet und soll bis ca. 2014 großteils neu aufgebaut, modernisiert und im Zuge dessen mit sechs weiteren Gates ausgestattet und für den Airbus A380 ertüchtigt werden. Ab Mai 2012 war die französische Air France die erste europäische Gesellschaft, die den Flughafen Los Angeles mit der A380 im Liniendienst anfliegt.
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