Der Flughafen Mailand-Malpensa (IATA: MXP; ICAO: LIMC; ital. Aeroporto di Milano-Malpensa) ist der größte der drei internationalen Verkehrsflughäfen der norditalienischen Metropole Mailand und der zweitgrößte des Landes nach Rom-Fiumicino.

Im Großraum Mailands befinden sich zudem der zentraler gelegene Flughafen Mailand-Linate sowie der Flughafen Bergamo, der hauptsächlich von Billigfluggesellschaften genutzt wird.

Lage und Verkehrsanbindung

Der Flughafen liegt 46 Kilometer nordwestlich der Stadt Mailand in der benachbarten Provinz Varese.

• Auto: Über die A8 und A26 ist der Flughafen von Mailand aus in 45 Minuten zu erreichen.
• Bahn: Der Malpensa Express erreicht den Flughafen alle 30 Minuten mit 29 bis 36 Minuten Fahrzeit ab dem Bahnhof Cadorna in der Innenstadt. Außerdem gibt es tagsüber alle 30 Minuten Züge vom Mailander Hauptbahnhof über den Bahnhof Porta Garibaldi mit einer Fahrzeit von 43 bis 52 Minuten. Der Flughafenbahnhof Malpensa ist zudem Ausgangspunkt zweier Frecciarossa-Zugpaare, welche via Milano Centrale nach Firenze SMN bzw. Napoli Centrale verkehren. Seit September 2011 verbindet Tilo den Flughafen zweistündlich mit Cadenazzo (- Bellinzona) im Schweizer Kanton Tessin.
• Bus: Vom Bahnhof Milano Centrale gibt es diverse Busse zum Flughafen. Ebenso gibt es eine Busverbindung ab Lugano/Mendrisio/Chiasso. Die Entfernung zum Flughafen beträgt ab Lugano 60 Kilometer.

Geschichte

Ein erster Flugplatz Malpensa wurde 1909 von den Flugpionieren Giovanni Battista Caproni und Giovanni Agusta eingerichtet und später auch militärisch genutzt. Ab 1948 bauten lombardische Industrielle zusammen mit öffentlichen Stellen den Flugplatz zu einem Verkehrsflughafen aus, der bis 1998 fast ausschließlich den Langstreckenverkehr abwickelte. Nach Abschluss der ersten Ausbau- und Modernisierungsarbeiten im Jahr 1998 musste man ausländische Fluggesellschaften mit Zwangsmaßnahmen zum (teilweisen) Umzug vom stadtnahen Flughafen Linate nach Malpensa bewegen. Alitalia verlegte den Schwerpunkt ihrer Tätigkeit von Rom-Fiumicino nach Malpensa.

Malpensas Entwicklung litt in den Jahren danach an der Entscheidung, den für Kurz- und Mittelstreckenflüge attraktiveren weil stadtnahen Flughafen Linate nicht zu schließen. Da Linate mangels ausreichend langer Start- und Landebahn für Langstreckenflüge nicht genutzt werden kann, verfügt Mailand weder in Linate noch in Malpensa über ein wirkliches Luftfahrt-Drehkreuz. Beide Flughäfen konzentrieren sich jetzt auf den Point-to-Point-Verkehr. Besonders nachteilig für viele in Malpensa operierende Fluggesellschaften ist, dass der kommerzielle Verkehr in Linate Beschränkungen unterliegt und Alitalia dort einen großen Teil der Flughafenslots kontrolliert und somit einen Wettbewerbsvorteil hat. Im Kurz- und Mittelstreckensegment versuchen ausländische Fluggesellschaften daher, wieder in Linate Fuß zu fassen, darunter Alitalias Skyteam-Partner Air France.^[2]. Die Anfang 2009 von Lufthansa in Malpensa angesiedelte Tochtergesellschaft Lufthansa Italia, die nach Alitalias Rückzug eine Marktlücke füllen wollte, stellte ihre Flüge zum Ende des Sommerflugplans 2011 aus wirtschaftlichen Gründen ein.^[3]

Flughafenanlagen

Im 1998 eröffneten, auf der Westseite gelegenen Terminal 1 werden nationale und internationale Linien- und Charterflüge abgewickelt. Unmittelbar beim Terminal 1 befindet sich auch der Flughafenbahnhof. Das alte Nordterminal, jetzt Terminal 2 genannt, nutzen vorwiegend Billigfluggesellschaften. Im Südwesten befindet sich ein Frachtterminal.

Der Flughafen hat zwei parallele, in Nord-Süd-Richtung verlaufende, knapp vier Kilometer lange Start- und Landebahnen, die wegen ihrer geringen Entfernung voneinander nicht unabhängig betrieben werden können. Bis zur Expo 2015 soll im Südwesten des Flughafens eine dritte Start- und Landebahn entstehen.^[4] Seit mehreren Jahren wehren sich die Anwohner (insbesondere des Dorfes Tornavento) gegen diese Bahn. Umweltschutzorganisationen sind entschieden dagegen, weil sich unmittelbar westlich der Naturpark Valle del Ticino entlang des Flusses Tessin anschließt, der auch vielen Zugvögeln auf ihrem Weg zwischen den Alpen und dem Mittelmeer als Orientierung und Landeplatz dient.

Im Osten grenzen bei Cascina Costa Produktionsanlagen der Firma AgustaWestland an das Flughafengelände an.

Fluggesellschaften und Ziele

Mailand-Malpensa ist die Heimatbasis von Air One, die Billigfluggesellschaft easyJet unterhält am Terminal 2 eine ihrer Basen.

Seit der Schließung des Alitalia-Drehkreuzes in Mailand-Malpensa ist die Anzahl der Langstrecken- und Umsteigeverbindungen zurückgegangen. Direkt bedient werden von Alitalia derzeit nur New York City, Miami und Tokio sowie Ziele in Europa und im Mittelmeerraum. Im Langstreckenbereich ist Malpensa weiterhin Ziel etlicher ausländischer Fluggesellschaften, vor allem aus Nordamerika und Asien.

Statistik

Mailand-Malpensa liegt in der Statistik der Passagierluftfahrt (2006) mit 21,77 Mio. abgefertigten Passagieren vor Brüssel-Zaventem. In den Top-50 der größten Luftfracht-Umschlagplätze europaweit liegt er hinter den Flughäfen Köln/Bonn (6.), Brüssel-Zaventem (7.) und Lüttich-Bierset (8.) auf Position 9.^[5]

Die drei Mailänder Flughäfen Malpensa, Linate und Bergamo fertigten 2007 zusammen knapp 40 Millionen Passagiere ab.^[1]

Einzelnachweise

1. ^{a b c d} assaeroporti
2. businesstraveller.com - Will Milan-Malpensa become a white elephant? 30. August 2011
3. airliners.de - Aus für Lufthansa Italia
4. adr.it - Ausbaupläne für Malpensa und Rom-Fiumicino (italienisch) abgerufen am 23. September 2011
5. Corporate Info von SAB (englisch)

Weblinks

• Flughafen Milano Malpensa 1 Offizielle Website (italienisch, englisch)
• Flughafen Milano Malpensa 2 Offizielle Website (italienisch, englisch)
• SEA SpA Offizielle Website (italienisch, englisch)