Der Flughafen Teneriffa Nord (spanisch Aeropuerto de Tenerife Norte, früher auch: Aeropuerto Internacional de los Rodeos, englisch Tenerife North Airport) ist nach dem Flughafen Teneriffa Süd der kleinere der beiden internationalen Verkehrsflughäfen der spanischen Insel Teneriffa.

Geschichte

Der Flughafen wurde im Jahr 1946 eröffnet. Im Laufe seiner Geschichte kam es, nicht zuletzt bedingt durch seine Lage, die häufig Scherwinde und dichten Nebel bedingt, zu mehreren schweren Unfällen. Hervorzuheben ist hier die Flugzeugkatastrophe von Teneriffa vom 27. März 1977, die einen der schwersten Unglücksfälle in der Geschichte der Luftfahrt darstellt.

Im Jahr 1978 wurde etwa 65 km entfernt bei El Médano der neue Flughafen Teneriffa Süd eröffnet, der seither einen größeren Teil des Flugverkehrs der Insel bewältigt. 2006 wurden noch etwa 30 Prozent des Passagierverkehrs und 70 Prozent des Frachtverkehrs der Insel in Teneriffa Nord abgewickelt. Er ist zwischenzeitlich auch mit Flugleittechnik auf aktuellem technischem Stand ausgerüstet.

Lage und Verkehrsanbindung

Der Airport liegt auf einem Hochplateau etwa 10 Kilometer westlich der Inselhauptstadt Santa Cruz de Tenerife im Gebiet der Gemeinde La Laguna.

Fluggesellschaften und Ziele im Winterflugplan 2011/2012

Teneriffa Nord wird aus deutschsprachigen Ländern nicht direkt bedient. Es gibt Umsteigeverbindungen mit Iberia via Madrid und mit Binter Canarias via Gran Canaria.

Weitere Ziele sind Bilbao, León und Fuerteventura. Einzige Ziele außerhalb Spaniens sind Helsinki mit Finnair sowie die einzige Langstreckenverbindung mit Santa Barbara Airlines nach Caracas.

Zwischenfälle

Seit dem 7. Dezember 1965 (32 Opfer) kamen durch mehrere Unfälle über 900 Menschen ums Leben.

• Beim schwersten Unfall mit einer Convair CV 990 kamen 3. Dezember 1972 alle 155 Insassen ums Leben. Der Unfall war zugleich auch der schwerste der Fluggesellschaft Spantax.
• Am 27. März 1977 forderte die Flugzeugkatastrophe von Teneriffa 583 Menschenleben durch die Kollision einer startenden Boeing 747-200 der KLM mit einer Pan Am-Maschine desselben Typs, die sich noch auf der Startbahn befand. Mitverursacht wurde die bislang schwerste Katastrophe der zivilen Luftfahrt ohne terroristische Beteiligung unter anderem durch das damals fehlende Bodenradar und Störungen in der Funk-Kommunikation.
• Am 25. April 1980 starben alle 146 Menschen an Bord, als die Boeing 727-64 G-BDAN der britischen Dan-Air Services im Landeanflug in 1600 Metern Höhe gegen einen Berg prallte.

Einzelnachweise

1. ^{a b c} Jahresstatistik der spanischen Flughafen-Betreibergesellschaft AENA

Weblinks

• Offizielle Seite des Betreibers (Spanisch, Englisch, Deutsch)