| Libyan Airlines |
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|---|---|---|
| IATA-Code: | LN | |
| ICAO-Code: | LAA | |
| Rufzeichen: | LIBAIR | |
| Gründung: | 1965 | |
| Sitz: | Tripolis, Libyen | |
| Heimatflughafen: | Tripoli International Airport | |
| Flottenstärke: | 53 (+ 11 Bestellungen) | |
| Ziele: | National und international | |
Libyan Airlines (arabisch , al-chutt al-dschawyya al-lbiyya) ist die nationale Fluggesellschaft Libyens mit Sitz in Tripolis und Basis auf dem Tripoli International Airport sowie Mitglied der Arab Air Carriers Organization.
Inhaltsverzeichnis |
Libyan Airlines begann ihren Betrieb in den 1960er-Jahren mit Sud Aviation Caravelle nach Europa. In den 1970er- und frühen 1980er-Jahren flog sie ihre Ziele in Europa mit Boeing 727 an. Der Flug nach London-Heathrow musste wegen politischer Probleme in den 1980ern eingestellt werden. Für die Langstreckenflüge wurden Boeing 707 eingesetzt.
Nach dem Attentat auf Pan-American-Flug 103 über Lockerbie 1988 durch libysche Terroristen verhängte die UNO Sanktionen über Libyen. Dadurch musste sich die Libyan zehn Jahre lang mit veraltetem Fluggerät auf den Inlandsflugverkehr in Libyen beschränken. Nach der Aufhebung der Sanktionen konnten die internationalen Flüge von und nach Libyen wieder aufgenommen werden. Im Jahr 2000 verurteilte ein schottisches Gericht Abdel Basset Ali al-Megrahi, den ehemaligen Sicherheitschef der Libyan Airlines, für seine Rolle beim Lockerbie-Attentat.
Infolge des Bürgerkriegs in Libyen und einer durch die UN verhängten Flugverbotszone waren ab August 2011 alle Flugzeuge der Gesellschaft abgestellt.[1] Nach Ende der Kampfhandlungen wurde der Betrieb sukzessive in kleinerem Rahmen wieder aufgenommen.
Libyan Airlines fliegt Ziele in Europa, im Nahen Osten und in Afrika an.
Mit Stand März 2012 besteht die Flotte der Libyan Airlines aus 15 Flugzeugen[1]:
Mit Stand August 2011 besteht die Frachtflotte der Libyan Arab Air Cargo aus 38 Flugzeugen[3]:
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