Malaysia Airlines

Malaysia Airlines


IATA-Code:	MH
ICAO-Code:	MAS
Rufzeichen:	MALAYSIAN
Gründung:	1947 (als Malayan Airways)
Sitz:	Kuala Lumpur, Malaysia
Drehkreuz:	Flughafen Kuala Lumpur
Heimatflughafen:	Flughafen Kuala Lumpur
Leitung:	Azmil Zahruddin (CEO)
Allianz:	vsl. ab 2010 SkyTeam
Vielfliegerprogramm:	Enrich
Flottenstärke:	89 (+41 Bestellungen)
Ziele:	National und international

Malaysia Airlines ist die größte malaysische Linienfluggesellschaft. Ihr Hauptdrehkreuz betreibt die seit der britischen Kolonialzeit bestehende Fluglinie am Flughafen von Kuala Lumpur. Weitere Knotenpunkte im über 100 Ziele umfassenden Streckennetz befinden sich in Penang, Kuching und Kota Kinabalu. MAS ist Mitglied der IATA und befördert jährlich rund 15 Millionen Passagiere^[1]. Der Hauptsitz befindet sich im Stadtzentrum der Hauptstadt Kuala Lumpur selbst.

Geschichte

1947 begann Malaysia Airlines als Malayan Airways, wurde aber in Malaysian Airways umbenannt. Nach der Unabhängigkeit Singapurs wurde sie 1966 in Malaysia Singapore Airlines (MSA) umgenannt. MSA flog unter anderem die Boeing 707.

1971 wurde Malaysia Singapore Airlines in die beiden Fluggesellschaften Singapore Airlines und Malaysian Airline System (MAS) aufgeteilt. Damit entstanden zwei im asiatischen Raum führende Airlines. Zunächst flog MAS mit neun Fokker F-27 und drei Britten-Norman Islander nur Ziele innerhalb Malaysias an. 1974 wurde erstmals eine Boeing 707 für wöchentliche Flüge von und nach London eingesetzt. Kurze Zeit später folgten als weitere Ziele Amsterdam, Zürich und Frankfurt am Main. 1976 erhielt die Airline die erste DC-10-30; ab 1979 sechs Airbus A300; und 1982 folgten zwei Boeing 747-200, die erstmals Ziele in den USA ansteuerten.

1987 erhielt die Gesellschaft ihren jetzigen Namen; die Abkürzung MAS blieb und das Erscheinungsbild wurde erneuert.

München kam 1992 als neues Ziel in den Linienflugplan und MAS expandierte weiter. 1994 trafen die ersten Airbus A330 als Ersatz für die DC-10 ein und auch die ersten MD-11. 1997 erhielt die Airline die ersten Boeing 777, die die Boeing 747-200 und DC-10-30 auf den Langstreckenflügen ersetzten.

Malaysia Airlines wurde ähnlich wie andere Fluggesellschaften im asiatischen Raum stark durch die Asienkrise Ende der 90er-Jahre geschwächt; es kam zu Streckenstilllegungen, Flugzeuge wurden verkauft oder an die Leasinggeber zurückgegeben. Erst Anfang 2000 fing sich die Airline und setzte ihren Expansionskurs fort. Im Jahr 2005 wurde die Airline von Skytrax mit dem "5-Star-Airline Award" ausgezeichnet und die Economy Class als weltweite Beste eingestuft. Malaysia Airlines ist die einzige asiatische Fluggesellschaft, die den Flughafen Ezeiza in Buenos Aires anfliegt. In Deutschland wird Frankfurt fünfmal wöchentlich von Kuala Lumpur aus mit Boeing 777-200 angeflogen.

Flotte

(Stand: Januar 2010)^[2]^[3]^[4]

Typ	aktiv	bestellt	Anmerkungen	Sitzplätze ^[5] (First/Business/Economy)
Airbus A330-200	03			229 (-/42/187)
Airbus A330-300	11			294 (-/44/250)
Airbus A380-800		06	Auslieferung voraussichtlich ab August 2011^[6]	510 ^[7]
Boeing 737-400	37			144 (16/-/128)
Boeing 737-800	03	35
Boeing 747-200F	04		Frachtmaschinen der MASkargo; geleast von Air Atlanta Icelandic
Boeing 747-400	12			359 (12/41/306)
Boeing 747-400F	02		Frachtmaschinen der MASkargo
Boeing 777-200ER	17			282 (-/35/247)
Gesamt	89	41

Zwischenfälle

Am 4. Dezember 1977 explodierte eine entführte Boeing 737 der Airline über Tanjung Kupang, Johor; alle 100 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden getötet. Siehe dazu Malaysia-Airlines-Flug 653.
Am 12. Dezember 1983 verunglückte ein Airbus A300B4-120 der Fluggesellschaft in Kuala Lumpur; alle 247 Insassen kamen mit dem Schrecken davon.
1995 verlor Malaysia Airlines eine Fokker 50, wobei 34 der 53 Insassen starben.