| Thai Airways International | ||
|---|---|---|
| IATA-Code: | TG | |
| ICAO-Code: | THA | |
| Rufzeichen: | THAI | |
| Gründung: | 1960 | |
| Sitz: | Bangkok, Thailand | |
| Drehkreuz: | ||
| Heimatflughafen: | Bangkok-Suvarnabhumi | |
| Unternehmensform: | Public Company Limited (Aktiengesellschaft) | |
| ISIN: | TH0245010010 | |
| IATA-Prefixcode: | 217 | |
| Leitung: | Ampon Kittiampon (Präsident) | |
| Mitarbeiterzahl: | 27.374 (August 2009)[1] | |
| Umsatz: | 3,84 Milliarden Euro (2008)[2] | |
| Bilanzsumme: | 5,32 Millionen Euro (2008)[3] | |
| Fluggastaufkommen: | 18,71 Millionen[4] | |
| Allianz: | Star Alliance | |
| Vielfliegerprogramm: | Royal Orchid Plus | |
| Flottenstärke: | 87 (+10 Bestellungen) | |
| Ziele: | National und international | |
Thai Airways International (Thai: ), Kurzform THAI, ist die staatliche Fluggesellschaft Thailands mit Sitz in Bangkok und Luftfahrt-Drehkreuz am Flughafen Suvarnabhumi (Aussprache: [sù-wan-ná-pum]). Die Fluglinie ist Gründungsmitglied der Star Alliance.
Inhaltsverzeichnis |
Die Zusammenarbeit zwischen Thai und SAS, 1959 unterzeichnet, ist eine der ältesten Luftfahrtallianzen überhaupt. Seit dem ersten Flug am 1. Mai 1960 sind die Passagierzahlen rasant gestiegen. Ende der 1950er Jahre entwickelte die thailändische Inlandsfluggesellschaft Thai Airways Company (TAC) mit dem SAS ein Konzept, um in das internationale Geschäft einzutreten. Die thailändische Regierung war über TAC mit 70% beteiligt, während die SAS 30% hielt. Das neue Unternehmen trug den Namen Thai Airways International Company Limited, das Firmenlogo ist bis heute eine Orchideeenblüte.
Am 1. Mai 1960 nahm die Fluglinie den Flugbetrieb mit Maschinen des Typs DC-6 auf. Im ersten Jahr konnten 83.000 Passagiere befördert werden. Später folgten Jets (Convair CV 990 und die französische Caravelle). 1966 war Thai die erste Fluglinie Asiens, die ausschließlich mit Jets operierte.
Ab 1971 standen erstmals interkontinentale Ziele im Flugplan. Sydney war das erste Ziel, 1972 folgte Kopenhagen und ab 1973 Frankfurt und London. Zu diesem Zeitpunkt war Thai mit 3.000 Mitarbeitern bereits der größte Arbeitgeber Thailands. Nach Abgabe der Beteiligung der SAS (ab 1975) stockte die thailändische Regierung ihren Anteil sukzessive auf. 1977 war der Staat bereits alleiniger Eigentümer.
Das Airbus-Zeitalter läutete Thai mit dem Muster Airbus A300 im Jahr 1978 ein. Sie gelten auch heute noch als tüchtige Arbeitspferde auf den innerasiatischen Routen, werden aber sukzessiv aus der Flotte entfernt. Die erste Boeing 747 stieß 1979 zur Flotte.
1988 verschmolzen die beiden Airlines TAC und Thai Airways zu Thai Airways International PCL. Mit Gründung der Star Alliance im Jahr 1997 wurden auch die 1990er Jahre in der Geschichte der Thai Airways geprägt. Mit Inbetriebnahme ihres ersten Airbus A340-500 am 1. Mai 2005 wurde auch ein neues Erscheinungsbild sowie eine neue Farbgebung eingeführt. Heute zählt Thai Airways - inzwischen nur noch zu 51,03 Prozent in staatlicher Hand - zu den profitablesten Fluggesellschaften weltweit.
Thai Airways sponsert den thailändischen Tennisstar Paradorn Srichaphan.
Es werden 12 nationale und 62 internationale Ziele in 34 Ländern angeflogen. Thai Airways bedient ab Bangkok hauptsächlich internationale Ziele, wie etwa Singapur, Stockholm, Sydney, Dubai, Los Angeles, Zürich und Johannesburg. In Deutschland werden Frankfurt zweimal täglich und München einmal täglich angeflogen.
Die Ultra-Langstrecke nonstop nach New York (JFK) in 17 Stunden 30 Minuten mit einem Airbus A340-500 wurde zum 1. Juli 2008 aufgegeben.
Thai Airways International hat Codeshare-Vereinbarungen innerhalb der Star Alliance unter anderem mit der Lufthansa, United Airlines, Air Canada und SAS.
Mit Stand Januar 2010 besteht die Flotte der Thai Airways aus 87 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12 Jahren.[5].
| Flugzeugtyp | aktiv[6] | bestellt[7] | Bemerkungen | Sitzplätze1[8] |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300-600 Airbus A300-600R |
17 | Erste Auslieferung am 26. September 1985 | 247 (-/46/-/201) 260 (-/28/-/232) 261 (-/8/-/233) |
|
| Airbus A330-300 | 15 | 4 | Erste Auslieferung am 9. Dezember 1994 | 299 (-/36/-/263) 305 (-/42/-/263) |
| Airbus A340-500 | 4 | Erste Auslieferung am 6. April 2005 | 215 (-/60/42/113) | |
| Airbus A340-600 | 6 | Erste Auslieferung am 30. Juni 2005 | 267 (8/60/-/199) | |
| Airbus A380-800 | 6 | Auslieferung voraussichtlich ab 2012 | - offen - | |
| Boeing 737-400 | 7 | Erste Auslieferung am 5. August 1992; eine betrieben für die Royal Thai Air Force | 150 (-/12/-/138) | |
| Boeing 747-400 | 18 | Erste Auslieferung am 21. Februar 1990 | 375 (10/40/-/325) 389 (14/50/-/325) |
|
| Boeing 777-200 | 8 | Erste Auslieferung am 31. März 1996 | 309 (-/30/-/279) | |
| Boeing 777-200ER | 6 | Erste Auslieferung am 31. März 1996 | 292 (-/30/-/262) | |
| Boeing 777-300 | 6 | Erste Auslieferung am 23. Dezember 1998 | 364 (-/34/-/330) | |
| Gesamt | 87 | 10 |
1(First/Business/Premium-Economy/Economy)
Gründungsmitglieder: Air Canada | Lufthansa | SAS Scandinavian Airlines | Thai Airways International | United Airlines
Weitere Mitglieder: Air China | Air New Zealand | All Nippon Airways | Asiana Airlines | Austrian | British Midland Airways | Brussels Airlines | Continental Airlines | EgyptAir | LOT | Shanghai Airlines | Singapore Airlines | South African Airways | Spanair | Swiss International Air Lines | TAP Portugal | Turkish Airlines | US Airways
Regionale Mitglieder: Adria Airways | Blue1 | Croatia Airlines
Beschlossene Beitritte: Aegean Airlines | Air India | TAM Linhas Aéreas