Turkish Airlines (türkisch: Türk Hava Yollar A. O.) ist die teilstaatliche Fluggesellschaft der Türkei mit Sitz in Istanbul und Mitglied der internationalen Luftfahrt-Allianz Star Alliance sowie der Arab Air Carriers Organization.^[3][4] 49,12 % der Anteile gehören dem Staat, 50,88 % werden an der Istanbuler Börse gehandelt.^[5]

Geschichte

Erste Jahre

Turkish Airlines wurde im Mai 1933 unter dem Namen Türkiye Devlet Hava Yollari (DHY) gegründet. Die Flotte bestand zu dem Zeitpunkt aus zwei Kingbird mit je fünf Sitzplätzen, zwei Junkers F 13 mit je 4 Sitzplätzen und einer Havilland Dragon mit 10 Sitzen. 1938 wurde die Flotte mit Flugzeugen des Typs DC-3 ergänzt. Der erste Auslandsflug erfolgte 1947 von Ankara über Istanbul nach Athen. Zwischen 1958 und 1960 wurden mehrere Flugzeuge der Hersteller Vickers Viscount und Fokker (F-27) eingekauft.

Das Jet-Zeitalter

1967 wurde das erste Düsenflugzeug in die Flotte der Luftlinie integriert, eine Douglas DC-9-14. 1971 wurde die Flotte mit einer vorerst geleasten Boeing 707 verstärkt. Am 1. Dezember 1972 wurde das erste Großraum-Flugzeug (DC-10) an Turkish Airlines (THY) ausgeliefert. Somit war THY der erste nicht amerikanische Betreiber dieses Fluggerätes. 1973 wurden die Maschinen F-27 durch Modelle des Typs F-28 ersetzt. 1974 wurden die ersten Boeing 727 in die Flotte integriert.

Im Jahre 1974 gründete Turkish Airlines die Tochtergesellschaft Cyprus Turkish Airlines.

1985 wurde die Flotte mit Flugzeugen des Typs Airbus A310 ergänzt. Im Juni 1986 wurde die erste Verbindung nach Fernost durch einen Flug nach Singapur eingerichtet, im August 1988 startete der erste Flug nach New York.

1987 wurde zusammen mit Investmentbanken die Fluggesellschaft Boaziçi Hava Tamaclk (BHT) gegründet. Da die gewünschten Auslastungen nicht erreicht wurden, zog man sich 1989 aus dem Fracht- und Charterbereich BHT zurück.

1989 gründete Turkish Airlines die Inlandsairline Türk Hava Tamaclk (THT) mit Regionalflugzeugen des Typs ATP. Im selben Jahr wurde zusammen mit der Deutschen Lufthansa SunExpress gegründet.

Expansion in den 1990ern

1991 unternahm Turkish Airlines eine Flottenerweiterung durch Flugzeuge des Typs Boeing 737. Im Juni 1993 wurden die bis heute größten Fluggeräte der Airline in die Flotte integriert: Airbus A340-300. Es folgten im selben Jahr kleinere Maschinen für Inlandsflüge des Typs Avro RJ 100. Im August 1993 fanden auf den Flugzeugen des Typs A340 die ersten First-Class-Flüge statt. 1994 wurde die dritte A340 dazugekauft, die Modelle DC-9 dagegen ausgemustert.

1994 entschied man sich, die THT in die THY einzugliedern. 1996 gab die Lufthansa ihre 49 %ige Teilhaberschaft an SunExpress an den Ferienflieger Condor, später Thomas Cook, ab. Im Jahr 2007 erwarb Lufthansa wieder diese Anteile.

1998 unterzeichnete Turkish Airlines ein Geschäftsabkommen (Allianz) mit den fünf der größten Airlines in Europa und weiteren zu The Qualiflyer Group. Neben der Verstärkung der Flotte um 15 Boeing 737-800 (Erstlieferung Mai 1998)^[6] wurde 1999 der zweite große Wartungshangar in Betrieb genommen. Turkish Airlines fertigt somit noch mehr internationale und renommierte Fluggesellschaften als Kunden ab. Ab demselben Jahr gilt ein Rauchverbot auf allen Turkish Airlines Maschinen.

Entwicklung seit 2000

Die Fluggesellschaft unternahm im Jahr 2000 eine Flottenaufstockung durch sieben zusätzliche 737-800 und einen A340. Die ersten Handelsflüge nach Sydney (Australien) wurden anlässlich der Olympischen Sommerspiele aufgenommen. Das Frequent-Flyer-Programm Miles&Smiles wurde im selben Jahr eingeführt.

2002 flog Turkish Airlines die türkische Fußballnationalmannschaft als Belohnung für den dritten Platz in der WM in Südkorea/Japan im Fußball-Design-lackierten Airbus A340 nach Hause. Das Farbmuster erntete international große Anerkennung.

2003 wurden Online-Tickets und Reisen ohne Flugschein eingeführt. Turkish Airlines führte eine Kampagne zur Bereitstellung von automatisierten externen Defibrillatoren (AEDs) in allen Flugzeugen und Schulung der Crew zur Durchführung der Wiederbelebungsmaßnahmen.

2005 gab es eine Flottenaufstockung durch vier neue Modelle: Airbus A320, A321 und die erste A330. Bei Boeing werden 15 weitere B737-800 bestellt.^[7] Im selben Jahr wurde das Erscheinungsbild und das Servicekonzept von Turkish Airlines erneuert: die Flugzeuge erhalten eine neu gestaltete Lackierung mit einer Tulpe im Heckbereich. Ab 2006 schloss Turkish Airlines ein Abkommen mit Kenia Airways und unternahm Verhandlungen über den Eintritt in die Star Alliance. Im selben Jahr unterzeichneten Pratt & Whitney und Turkish Airlines Technic ein Abkommen für den Bau eines großen Wartungzentrums am Flughafen Sabiha Gökçen in Istanbul, welches das achte Wartungszentrum von P&W weltweit werden wird.

Seit 2006 ist Turkish Airlines ist nach den Qualitätsstandards OHSAS 18001:1999, ISO 9001:2000 und ISO 14001:2004 zertifiziert.^[8]

2008 gründete Turkish Airlines die Billigfluggesellschaft AnadoluJet, um der wachsenden Konkurrenz um Billigflüge auf inländischen Strecken gerecht zu werden. Im Dezember 2008 wurden 49 % der Anteile der bosnisch-herzegowinischen Fluggesellschaft B&H Airlines übernommen.^[9] Außerdem bekundet die Turkish Airlines Übernahmeinteresse an der angeschlagenen serbischen Fluggesellschaft JAT Airways und an Polens nationalem Carrier LOT.^[10] Am 24. und 25. Dezember 2008 wurde die Flotte um zwei Langstreckenflugzeuge des Typs Boeing 777-300ER erweitert. Mit diesen Maschinen bietet THY zum ersten Mal auch First Class Flüge, u.a. zu den Zielen Singapur, Hong Kong, London, New York und Tokyo an.^[11] Seit dem 1. April 2008 ist Turkish Airlines Mitglied der 1997 gegründeten Luftfahrtallianz Star Alliance.

2010 baut die Fluglinie ihr sportliches Engagement und damit ihre Marketingstrategie europaweit aus. Sie fungiert als Official Carrier oder Hauptsponsor für verschiedene Fußball- und Basketballvereine wie FC Barcelona, Manchester United, Schachtar Donezk und dem Athener Klub Maroussi BC. Zudem ist die Airline Titelsponsor der europäischen Basketball-Liga, die damit ab 2011 offiziell Turkish Airlines Euroleague Basketball heißt.^[12]

Die Airline führte auf Langstrecken neben der regulären Economy- eine neue Premium-Economy-Klasse ein, die mit 116 cm Sitzabstand und eigenen Sitzen der Business-Klasse sehr nahe kommen.^[13] Daneben bietet das Unternehmen als erste Fluggesellschaft weltweit Live-Fernsehen auf Transatlantikflügen an. Weiterhin soll auch der Internetzugang über dem Ozean ermöglicht werden.^[14]

Ziele

Das Streckennetz besteht aus 44 Zielen in der Türkei und 188 Zielen weltweit (Stand: November 2011).^[15] Es wird über das Drehkreuz in Istanbul mit dem Flughafen Istanbul-Atatürk (IST) im europäischen Teil bedient. Weitere Hauptflughäfen sind in Ankara (Esenboga International Airport, ESB) und Izmir (Adnan Menderes Airport, ADB) gelegen. 2008 transportierte Turkish Airlines 22,5 Millionen Passagiere (2006 waren es 16 Mio. Passagiere).

Turkish Airlines unterhält darüber hinaus Codeshare-Abkommen mit Malaysia Airlines (seit 1999), Austrian Airlines, American Airlines, LOT, Czech Airlines (alle seit 2000), SunExpress (seit 2001), Lufthansa (seit 2007), All Nippon Airways (seit 2008), Singapore Airlines, Asiana Airlines, Etihad (seit 2009)^[16] sowie seit 2010 mit Spanair.^[17] Weiters mit Egyptair, Royal Air Maroc und Syrian Arab Airlines.^[18]

Flotte

Übersicht

Mit Stand Dezember 2011 besteht die Flotte der Turkish Airlines aus 180 Flugzeugen^[19] mit einem Durchschnittsalter von 6,5 Jahren^[20]:

Flottenpolitik

Alle Flugzeuge der Turkish Airlines werden traditionell nach türkischen Städten benannt. Hierbei gilt folgendes Prinzip: Große Modelle (A340/330) erhalten Großstädte als Paten. Je kleiner der Flugzeugtyp, desto kleiner die namengebende Stadt. Durch die Flottenerweiterung überstieg die Anzahl der Flugzeuge die der 81 türkischen Provinzen, wodurch man die Flugzeuge auch nach bekannten Örtlichkeiten und Begriffen tauft.^[23]

Während die Anzahl der Flugzeuge im Juni 2008 noch 105 betrug, erhöhte sie sich im Laufe des Sommers kontinuierlich und erreichte im September 115 und Dezember 2008 erstmals 120.^[24] Durch neue Bestellungen an modernen Flugzeugen sollen sich sowohl die Flottenstärke, als auch die Anzahl der Destinationen kontinuierlich erhöhen. Die Beschaffung neuer Flugzeuge der jüngsten Generation hat neben dem wirtschaftlichem Aspekt durch etwa geringeren Kerosinverbrauch auch strategische Gründe. Durch Aufnahme von Flügen zu neuen Flugzielen in Nord- und Südamerika, Australien und dem Fernen Osten beabsichtigt die Turkish Airlines, ihren Anteil an Langstreckenflügen zu erhöhen.

Im Oktober 2010 nahm sie ihre erste eigene Boeing 777-300ER entgegen. Sie erhielt eine neue Lackierung und den Namen Dolmabahce. Sie hat die Registrierung TC-JJE und wird wie alle anderen Boeing 777-300ER hauptsächlich für die Flüge nach Tokio, Hongkong, Bangkok und London eingesetzt. Mit dieser neuen B777-300ER wurde zum ersten Mal die Comfort Class eingeführt. Sie ist als Premium-Economy zwischen der Economy- und der Business-Klasse angesiedelt.

Sonderlackierungen

• Turkish Airlines beförderte die Türkische Fußballnationalmannschaft in einem eigens für die Fußball-Weltmeisterschaft 2002 umlackierten Airbus A340 nach Japan/Korea und zurück. Das Flugzeug trug vorne einen überdimensionalen Fußball in rot und die Aufschrift 2002 World Cup Finalist.^[25]
• Der Airbus A320 mit der Registrierung TC-JLC erhielt eine Retro-Lackierung im Design der 1970er-Jahre und die Aufschrift since 1933.^[26] Die Maschine fliegt seit Dezember 2006 mit der Registrierung XA-MXF für die Mexicana.
• Am 24. August 2006 wurde mit einer zeremoniellen Übergabefeier das 100. Flugzeug in die laufende THY-Flotte aufgenommen.^[27] Die neue Boeing 737-800 der Turkish Airlines mit der Registrierung TC-JGU (Bodrum) wurde mit einer Sonderlackierung versehen. Auffallend sind die großflächig hellblau gefärbten Flügelmuster am Flugzeugheck sowie die Zahl 100 und der die Ordnungszahl 100 mit einem Punkt kennzeichnende Punkt durch das THY-Emblem an Rumpf und Triebwerken.^[28] Die modifizierte Lackierung in den typischen Boeing-Auslieferungsfarben ist ein Geschenk des Herstellers.
• Am 30. März 2008 wurde das erste Flugzeug in den Farben der Star Alliance lackiert (A340-300 TC-JDL).
• Zwei Boeing 737-800 mit den Registrationen TC-JFH und TC-JFI wurden ebenfalls in Star Alliance-Farben lackiert.
• Eine 777-300ER wurde in eine spezielle FC Barcelona-Lackierung lackiert, da die Fluggesellschaft ein Sponsor dieser Mannschaft ist. Auch eine Boeing 737-800 wurde mit einer Sonderlackierung ausgestattet.^[29] Des Weiteren ist die Fluggesellschaft Official Airline Partner von Manchester United.^[30][31]
• Eine Boeing 737-800 mit der Registrierung TC-JHF bekam anlässlich des Sponsorings der Basketball-Weltmeisterschaft 2010 eine Sonderlackierung.^[32]
• Anlässlich des 50-jährigen Bestehens von Turkish-Airlines-Flugverbindungen nach Deutschland wurde 2010 der Airbus A321-200 mit der Registrierung TC-JRK mit einer entsprechenden Sonderlackierung versehen.^[33][34]

Auszeichnungen

• 2003: Auszeichnung für die wenigsten verlorenen Gegenstände (lost baggage) auf Flügen unter allen europäischen Fluggesellschaften (Platz 1).^[35]
• 2004: Turkish Airlines wird im August von der Association of European Airlines (AEA) als zweitpünktlichste Fluggesellschaft in Europa ausgezeichnet. Ferner behauptet Turkish Airlines ihren Platz als Fluggesellschaft mit den wenigsten verloren Gegenständen (diesmal 2. Platz hinter Air Malta).
• 2005: Turkish Airlines erhält durch die Federal Aviation Administration (FAA) eine Auszeichnung als weltweit einziges Wartungszentrum mit Null-Fehler-Index. Die amerikanische Gesellschaft verkündet daraufhin, dass die Serviceanlagen der Turkish Airlines als ein beispielloses Zentrum zur Wartung aller amerikanischen zivilen Luftfahrzeuge anzusehen sind.
• 2005: Auszeichnung durch die internationale Luftfahrtbehörde Joint Aviation Authorities (JAA) in den Bereichen Flugsicherheit, technische Wartung und Instandhaltung.
• 2006: Im April erfolgt die Aufnahme in das IATA Operational Safety Audit (IOSA) Luftsicherheit-Standardprogramm und die Verleihung des IOSA Operator-Status.^[36][8]
• 2006: THY erhält von der Association of European Airlines (AEA) für das Jahr 2006 folgende Auszeichnungen:
  • pünktlichste Airline Europas (Platz 1) mit 86,5 Prozent on-time-Abflügen (2005: Platz 3 mit 77,6 Prozent)
  • zuverlässigste Fluggepäckbeförderung in Europa (Platz 1) mit einem Anteil von 4,6 Promille an lost baggage (2005: Platz 2 mit 5,1 Promille)
  • höchster Zuwachsanteil an Passagierzahlen in Europa (Platz 1) mit 23,5 Prozent (im Vorjahr Platz 3 mit 19,5 Prozent)
• 2009: Skytrax-Awards: Beste südeuropäische Fluglinie^[37]
• 2010: Skytrax-Awards:
  • Beste südeuropäische Fluglinie^[38]
  • Bestes Onboard Catering in der Economy Class^[39]
  • Drittbeste europäische Fluglinie^[40]
• 2011: Skytrax-Awards:
  • Beste Fluggesellschaft Europas (Best Airline Europe), vor Swiss und Lufthansa auf den Plätzen 2 und 3^[41]
  • Beste Südeuropäische Fluglinie^[42]
  • Beste Sitze im Premium Economy Class: Platz 2 hinter Air New Zealand^[43]
  • Platz 9 der besten Fluggesellschaften der Welt^[44]

Zwischenfälle

Seit 1959 verlor THY 23 Flugzeuge, wobei insgesamt 901 Menschen starben. Seit 1990 verlor Turkish Airlines sechs Maschinen mit insgesamt 147 Todesopfern.^[45]

• Die letzte Flugzeugentführung ist datiert auf den 3. Oktober 2006, als ein unbewaffneter Passagier eine Boeing 737-400 auf dem Flug 1476 von Tirana nach Istanbul zur Landung in Brindisi zwang. Nach der Landung suchte der Entführer um politisches Asyl an.^[46] Eine versuchte Flugzeugentführung ereignete sich am 5. Januar 2011, als ein etwa 40-jähriger Mann versuchte eine Boeing 737-800 auf dem Flug 1754 von Oslo nach Istanbul zu entführen. Es gelang jedoch anderen Passagieren den Mann zu überwältigen und er konnte nach der Landung verhaftet werden.^[47]

• Das verheerendste Unglück in der Geschichte der THY ereignete sich am 3. März 1974, als alle 346 Passagiere einer vollbesetzten DC-10 mit der Flugnummer 981 beim Absturz unmittelbar nach dem Start in Paris-Orly ums Leben kamen. Ursache war die unsachgemäße Verriegelung der hinteren Frachtluke am Boden, die konstruktionsbedingt anfällig für derartige Probleme war.^[48]

• Am 29. Dezember 1994 stürzte eine Boeing 737-400 auf dem Flug 278 von Ankara kommend beim Landeanflug auf den Flughafen Ferit Melen (Van, Türkei) ab. Die Maschine prallte in etwa 1700 Metern Höhe bei schlechter Sicht und Schneegestöber gegen einen Berg. Bei dem Unfall kamen 5 der 7 Besatzungsmitglieder sowie 52 der 69 Passagiere ums Leben.^[49]

• 7. April 1999, Boeing 737-400, Ceyhan, Türkei: Beim Steigflug durch schlechtes Wetter verloren die Piloten aus unbekannten Gründen die Kontrolle und stürzten zu Boden. Die 737 befand sich auf einem Crew-Überführungsflug, es waren keine Passagiere an Bord. Alle 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.^[50]

• Am 8. Januar 2003 stürzte eine Avro RJ100 im Endanflug auf Diyarbakir Airport, Türkei ab. Beim Durchfliegen einer Nebelbank verloren die Piloten die Orientierung und setzen vor der Landebahn auf. Dabei zerbrach das Flugzeug in mehrere Teile und begann zu brennen. Nur 5 Menschen überlebten, 75 Personen wurden getötet.^[51]

• Am 25. Februar 2009 stürzte eine Boeing 737-800 auf dem Flug 1951 beim Endanflug auf Amsterdam in unbewohntes Gebiet vor dem Flughafen Schiphol und brach auseinander. Von den 128 Passagieren und 7 Besatzungsmitgliedern an Bord kamen 9 Menschen ums Leben, darunter auch alle 3 Piloten. Im abschließenden Untersuchungsbericht sieht die niederländische Flugsicherheitsbehörde die Ursache in einem Defekt im Höhenmesser, auf den die Besatzung fehlerhaft reagierte.^[52]

Siehe auch

• Liste der Fluggesellschaften

Einzelnachweise

1. ^{a b} Turkish Airlines mit Gewinneinbruch auf airliners.de
2. Turkish Airlines: Dezember 2008.pdf Finanzbericht, Seite 4 31. Dezember 2008
3. http://www.turkishairlines.com/en-INT/press-releases/6681/turkish-airlines-joins-the-arab-air-carriers-organization-aaco-as-partner-airline.aspx
4. http://www.aero.de/news/Turkish-Airlines-tritt-Arab-Air-Carriers-Organization-bei.html
5. Bericht des Vorstands der Turkish Airlines im Herbst 2008, Seite 3
6. Boeing.com: First Boeing 737-800 for Turkish Airlines in Final Assembly 26. Mai 1998
7. Boeing.com Turkish Airlines Adds Next-Generation 737-800s to Its Fleet 29. September 2004
8. ^{a b} Jahresbericht 2006 (pdf), abgerufen am 19. Oktober 2010
9. Turkey Financial News Turkish Airlines buys 49 percent of Bosnian company 23. Dezember 2008 (englisch)
10. Turkish Airlines streckt seine Fühler nach Osteuropa aus. Handelsblatt, 17. Mai 2010, abgerufen am 3. Juli 2011. 
11. Turkish Airlines: Türk Hava Yollarnda First Class hizmeti.... 25. Dezember 2008
12. Euroleague, Turkish Airlines sign strategic partnership deal. euroleague.net, 26. Juli 2010, abgerufen am 3. Juli 2011. 
13. FlugRevue Juli 2011, S.22-27, Transfer mit Turkish
14. http://www.wz-newsline.de/home/reise/erstmals-live-fernsehen-auf-transatlantik-fluegen-1.778098
15. http://www.aero.de/news-13963/Turkish-Airlines-fliegt-nach-Mosul.html
16. http://www.airliners.de/nachrichten/bereiche/management/marketing/turkish-airlines-und-etihad-vereinbaren-codesharing/18500
17. http://www.airliners.de/nachrichten/bereiche/management/marketing/turkish-airlines-und-spanair-beschliessen-codesharing/20210
18. http://www.aero.de/news/Turkish-Airlines-tritt-Arab-Air-Carriers-Organization-bei.html
19. Flotte. Turkish Airlines, abgerufen am 16. Januar 2012 (englisch). 
20. Fleet age THY Turkish Airlines. airfleets.net, abgerufen am 30. Oktober 2011 (englisch). 
21. Orders, Deliveries, Operators. Airbus, 30. September 2011, abgerufen am 30. Oktober 2011 (XLS-Datei, englisch). 
22. Customer Summary. Boeing, 30. September 2011, abgerufen am 30. Oktober 2011 (englisch). 
23. Tümgazeteler: THY, uçak isimleri için Kültür Bakanl`ndan destek istedi
24. Bericht des Vorstands der Turkish Airlines im Herbst 2008, Seite 18
25. http://www.ntvmsnbc.com/news/153081.asp
26. http://www.flugzeugbilder.de/search4.cgi?stype=reg&srng=1&srch=tc-jlc&offset=0&range=25
27. http://www.thy.com/tr-TR/corporate/news/press_room/press_releases/press_release.aspx?pid=1199
28. http://www.flugzeugbilder.de/search4.cgi?srch=TC-JGU&stype=reg&srng=2
29. http://flugzeugbilder.de/show.php?id=909246
30. http://www.manutd.com/default.sps?pagegid={235041B8-C516-4517-8D04-AEEBB5882B8A}&sponsors=turkishairlines
31. http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/expansion-turkish-airlines-fliegt-mit-vollem-schub;2526558;2
32. Bilder der TC-JHF bei airliners.net
33. Bilder der TC-JRK bei airliners.net
34. Turkish Airlines mit 50 Jahre in Deutschland Sonderlackierung. In: austrianwings.info. 29. August 2010, abgerufen am 3. April 2011. 
35. Turkish Airlines Chosen As Most Reliable Airlines. In: turks.us DAILY WORLD EU NEWS. 17. Juli 2003, abgerufen am 3. April 2011 (englisch). 
36. The Success Of Turkish Airlines In Flight Safety Confirmed Once Again: Pressemitteilung auf der Website von Turkish Airlines, abgerufen am 19. Oktober 2010
37. Zusammenfassung der SKYTRAX World Airline Awards 2009, abgerufen am 19. Oktober 2010
38. Turkish Airlines wins the Best Airline Southern Europe award at the 2010 Skytrax World Airline Awards, abgerufen am 19. Oktober 2010
39. Turkish Airlines wins award for the World's Best Economy Class Onboard Catering at 2010 World Airline Awards, abgerufen am 19. Oktober 2010
40. Lufthansa wins Best Airline Europe award at the 2010 World Airline Awards, abgerufen am 19. Oktober 2010
41. Turkish Airlines wins the Best Airline in Europe award for 2011London, 22. Juni 2011, abgerufen am 27. Juni 2011
42. Turkish Airlines wins Best Airline Southern Europe award for 2011 London, 22. Juni 2011, abgerufen am 27. Juni 2011
43. Air New Zealand is recognised as world's Best Premium Economy class London, 22. Juni 2011, abgerufen am 27. Juni 2011
44. Qatar Airways wins Airline of the Year title at the 2011 World Airline Awards London, 22. Juni 2011, abgerufen am 27. Juni 2011
45. aviation-safety.net Operator info THY (englisch) abgerufen am 15. Mai 2010
46. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
47. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
48. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
49. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
50. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
51. Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network
52. Abschlussbericht des Dutch Safety Board (PDF-Datei, englisch) 6. Mai 2010

Weblinks

• Webpräsenz der Turkish Airlines (türkisch, englisch)
• Webpräsenz der Turkish Airlines (deutsch)