| Ukraine International Airlines > |
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| IATA-Code: | PS | |
| ICAO-Code: | AUI | |
| Rufzeichen: | UKRAINE INTERNATIONAL | |
| Gründung: | 1992 | |
| Sitz: | Kiew, Ukraine | |
| Drehkreuz: | ||
| Heimatflughafen: | Kiew-Boryspil | |
| Unternehmensform: | (Aktiengesellschaft) | |
| IATA-Prefixcode: | 566 | |
| Vielfliegerprogramm: | Panorama Club | |
| Flottenstärke: | 22 | |
| Ziele: | National und international | |
Ukraine International Airlines (Ukrain.: , Mizhnarodni Avialiniyi Ukrayiny, [minarodni viliniji ukrajin]) ist eine ukrainische Fluggesellschaft mit Sitz in Kiew und Basis auf dem Flughafen Kiew-Boryspil.
Inhaltsverzeichnis |
Die Fluggesellschaft wurde am 1. Oktober 1992 gegründet und startete ihren Flugbetrieb am 25. November 1992. Sie wurde als Nachfolgerin für die internationalen Dienste der Air Ukraine gegründet, um Flüge zwischen Kiew und Westeuropa anzubieten.
Die Gesellschaft war die erste Gesellschaft der GUS, die auch mit westlichem Kapital gegründet wurde und neue Flugzeuge vom Typ Boeing 737 ab Werk beschaffte. Die Gründungsaktionäre waren die Ukrainische Zivilluftfahrtbehörde und die Guinness Peat Aviation (GPA), eine irische Flugzeugleasinggesellschaft.
Im Jahre 1996 investierten die Austrian Airlines Group und Swissair neue Aktien im Werte von 9 Millionen US$. Im Jahre 2000 investierte die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung 5,4 Millionen US$ und wurde neuer Aktionär.
Nachdem im Jahre 2002 die Fusion mit der Air Ukraine, der Nachfolgegesellschaft der sowjetischen Kiew-Division der Aeroflot, am Widerstand der westlichen Aktionäre von UIA scheiterte, ging kurz darauf die Air Ukraine in Insolvenz. Es existiert noch eine Restgesellschaft mit wenigen Flugzeugen. Die innerukrainischen Linien werden seitdem von lokalen Gesellschaften und der Billigfluggesellschaft Aerosvit Airlines geflogen.
Eine Kooperation von Ukraine International Airlines mit Air Berlin wurde am 19. Januar 2010 bekannt gegeben.[1]
Hauptaktionär der Ukraine International Airlines war vor der vollständigen Privatisierung der staatliche ukrainische Treuhandfonds FDMU mit 61,58 Prozent. Kleinere Aktienpakete hielten die in Österreich ansässige UIA Holding GmbH, die Capital Investment Project GmbH und ein dritter Privatinvestor.
Am 28. Februar 2011 übergab der staatliche ukrainische Treuhandfonds FDMU seine Beteiligung von 61,58 Prozent an der Ukraine International Airlines für 287,2 Mio. UAH (rund 26 Mio Euro) vollständig in private Hände. 36,09 Prozent der Aktien gingen an jene Privatinvestoren, welche bisher 22,51 Prozent hielten und mit neu 58,6 Prozent die Aktienmehrheit halten. Weitere 15,91 Prozent erwarb die in Österreich ansässige UIA Holding GmbH, die neu 25,85 Prozent der UIA-Aktien besitzt. Der dritte Privatinvestor ist die Capital Investment Project GmbH, welche 9,58 Prozent der Aktien erwarb und neu 15,55 Prozent hält.
Bei der Privatisierung ist die Dniproavia AG leer ausgegangen, die dem ukrainischen Unternehmer und Milliardär Ihor Kolomojskyj gehört. Kolomojskyj hielt den vom staatlichen ukrainischen Treuhandfonds FDMU geforderten Preis von 250 Mio. UAH für zu niedrig und hatte sich nach Medienberichten dazu bereit erklärt, für die Aktienmehrheit insgesamt 516,8 Mio. UAH zu bezahlen, wenn die Versteigerung transparent veranstaltet werden würde.[2]
Ukraine International Airlines bedient neben mehreren Zielen innerhalb der Ukraine auch zahlreiche Städte- und einige saisonale Urlaubsdestinationen in Europa und Vorderasien. Angeflogen werden beispielsweise Odessa, Astana, Paris, Tel Aviv und Madeira. Ziele im deutschsprachigen Raum sind derzeit Berlin, Frankfurt am Main, Wien und Zürich. Im Mai 2012 folgt München als dritte Destination in Deutschland.
Mit Stand November 2011 besteht die Flotte der Ukraine International Airlines aus 22 Flugzeugen[3] mit einem Durchschnittsalter von 15 Jahren[4]: