Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
34 |
16,8 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
15 |
7,4 % |
| 3 |
ORD |
Chicago |
12 |
5,9 % |
| 4 |
LAX |
Los Angeles |
11 |
5,4 % |
| 5 |
PMI |
Palma de Mallorca |
10 |
5,0 % |
| 6 |
KEF |
Reykjavik |
10 |
5,0 % |
| 7 |
FRA |
Frankfurt |
9 |
4,5 % |
| 8 |
DEN |
Denver |
8 |
4,0 % |
| 9 |
DUS |
Düsseldorf |
8 |
4,0 % |
| 10 |
IAD |
Washington |
7 |
3,5 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
32 |
31,7 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
27 |
26,7 % |
| 3 |
Condor |
20 |
19,8 % |
| 4 |
Icelandair |
10 |
9,9 % |
| 5 |
Delta |
3 |
3,0 % |
| 6 |
United |
1 |
1,0 % |
| 7 |
DL |
1 |
1,0 % |
| 8 |
Delta Airlines |
1 |
1,0 % |
| 9 |
Southwest Airlines |
1 |
1,0 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
40 |
39,6 % |
| 2 |
Boeing 757-300 |
20 |
19,8 % |
| 3 |
Boeing 757-200 |
14 |
13,9 % |
| 4 |
B757-200 |
6 |
5,9 % |
| 5 |
757-300 |
3 |
3,0 % |
| 6 |
Boeing B757-300 |
3 |
3,0 % |
| 7 |
Boeing 757-330 |
2 |
2,0 % |
| 8 |
B 757-200 |
1 |
1,0 % |
| 9 |
Boeing B757-200 |
1 |
1,0 % |
| 10 |
Boeing 752 |
1 |
1,0 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
LAX-ORD |
3 |
3,0 % |
| 2 |
PMI-DUS |
3 |
3,0 % |
| 3 |
MKE-ATL |
3 |
3,0 % |
| 4 |
PMI-FRA |
3 |
3,0 % |
| 5 |
MSP-ATL |
3 |
3,0 % |
| 6 |
ATL-MKE |
3 |
3,0 % |
| 7 |
FRA-PMI |
2 |
2,0 % |
| 8 |
ORD-DEN |
2 |
2,0 % |
| 9 |
RSW-ATL |
2 |
2,0 % |
| 10 |
ATL-MSY |
2 |
2,0 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 46 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 9 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 20 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 41 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 75 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 18 |
|---|
|
