私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
HKG |
Hongkong |
77 |
50,0 % |
| 2 |
BKK |
Bangkok |
10 |
6,5 % |
| 3 |
MNL |
Manila |
7 |
4,5 % |
| 4 |
FRA |
Frankfurt |
6 |
3,9 % |
| 5 |
SIN |
Singapur |
5 |
3,2 % |
| 6 |
TPE |
Taipeh |
5 |
3,2 % |
| 7 |
PEK |
Peking |
5 |
3,2 % |
| 8 |
PVG |
Shanghai |
4 |
2,6 % |
| 9 |
SYD |
Sydney |
4 |
2,6 % |
| 10 |
HND |
Tokio |
3 |
1,9 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Cathay Pacific |
43 |
55,8 % |
| 2 |
United Airlines |
3 |
3,9 % |
| 3 |
Lufthansa |
3 |
3,9 % |
| 4 |
EVA Evergreen Airways |
3 |
3,9 % |
| 5 |
Emirates Airlines |
2 |
2,6 % |
| 6 |
Qantas Airways |
2 |
2,6 % |
| 7 |
Cebu Pacific |
2 |
2,6 % |
| 8 |
HK Express |
2 |
2,6 % |
| 9 |
Finnair |
2 |
2,6 % |
| 10 |
Greater Bay Airlines |
1 |
1,3 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus A330 |
23 |
29,9 % |
| 2 |
Airbus A350 |
18 |
23,4 % |
| 3 |
Boeing 777 |
14 |
18,2 % |
| 4 |
Airbus A320 Familie |
9 |
11,7 % |
| 5 |
Boeing 787 |
3 |
3,9 % |
| 6 |
Airbus A380 |
2 |
2,6 % |
| 7 |
Boeing 767 |
1 |
1,3 % |
| 8 |
Boeing 737 |
1 |
1,3 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
HKG-BKK |
6 |
7,8 % |
| 2 |
TPE-HKG |
4 |
5,2 % |
| 3 |
HKG-SIN |
4 |
5,2 % |
| 4 |
HKG-PEK |
4 |
5,2 % |
| 5 |
BKK-HKG |
4 |
5,2 % |
| 6 |
HKG-MNL |
4 |
5,2 % |
| 7 |
FRA-HKG |
3 |
3,9 % |
| 8 |
HND-HKG |
3 |
3,9 % |
| 9 |
PVG-HKG |
3 |
3,9 % |
| 10 |
HKG-FRA |
3 |
3,9 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 32 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 24 |
|---|
| 利用した総機材数 | 34 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 44 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 42 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 23 |
|---|
|
