Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
PEK |
Peking |
36 |
50,0 % |
| 2 |
MUC |
München |
5 |
6,9 % |
| 3 |
SHA |
Shanghai |
3 |
4,2 % |
| 4 |
CAN |
Guangzhou |
2 |
2,8 % |
| 5 |
CGQ |
Changchun |
2 |
2,8 % |
| 6 |
LGW |
London |
2 |
2,8 % |
| 7 |
SZX |
Shenzhen |
2 |
2,8 % |
| 8 |
GMP |
Seoul |
2 |
2,8 % |
| 9 |
URC |
Urum-Qi |
2 |
2,8 % |
| 10 |
HND |
Tokio |
2 |
2,8 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Air China |
20 |
55,6 % |
| 2 |
Hainan Airlines |
4 |
11,1 % |
| 3 |
Lufthansa |
3 |
8,3 % |
| 4 |
All Nippon Airways |
2 |
5,6 % |
| 5 |
Korean Air |
2 |
5,6 % |
| 6 |
Turkish Airlines |
1 |
2,8 % |
| 7 |
China Eastern Airlines |
1 |
2,8 % |
| 8 |
KLM Royal Dutch Airlines |
1 |
2,8 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Boeing 777 |
8 |
22,2 % |
| 2 |
Boeing 737 |
6 |
16,7 % |
| 3 |
Airbus A350 |
5 |
13,9 % |
| 4 |
Airbus A330 |
4 |
11,1 % |
| 5 |
Airbus A320 Familie |
4 |
11,1 % |
| 6 |
Boeing 787 |
2 |
5,6 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
PEK-MUC |
3 |
8,3 % |
| 2 |
SHA-PEK |
2 |
5,6 % |
| 3 |
PEK-GMP |
2 |
5,6 % |
| 4 |
MUC-PEK |
2 |
5,6 % |
| 5 |
URC-PEK |
2 |
5,6 % |
| 6 |
PEK-HND |
2 |
5,6 % |
| 7 |
LGW-PEK |
1 |
2,8 % |
| 8 |
TAO-PEK |
1 |
2,8 % |
| 9 |
PEK-LGW |
1 |
2,8 % |
| 10 |
MNL-PEK |
1 |
2,8 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 24 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 8 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 18 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 16 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 29 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 14 |
|---|
|
