Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
PEK |
Peking |
38 |
50,0 % |
| 2 |
HKG |
Hongkong |
5 |
6,6 % |
| 3 |
MUC |
München |
4 |
5,3 % |
| 4 |
SHA |
Shanghai |
4 |
5,3 % |
| 5 |
SFO |
San Francisco |
3 |
3,9 % |
| 6 |
FRA |
Frankfurt |
3 |
3,9 % |
| 7 |
BKK |
Bangkok |
2 |
2,6 % |
| 8 |
HGH |
Hangzhou |
2 |
2,6 % |
| 9 |
SIN |
Singapur |
2 |
2,6 % |
| 10 |
TXN |
Huangshan |
1 |
1,3 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Air China |
13 |
34,2 % |
| 2 |
Hainan Airlines |
4 |
10,5 % |
| 3 |
China Eastern |
4 |
10,5 % |
| 4 |
Cathay Pacific |
4 |
10,5 % |
| 5 |
United Airlines |
3 |
7,9 % |
| 6 |
Lufthansa |
3 |
7,9 % |
| 7 |
Japan Airlines |
1 |
2,6 % |
| 8 |
Shenzhen Airlines |
1 |
2,6 % |
| 9 |
Singapore Airlines |
1 |
2,6 % |
| 10 |
Philippine Airlines |
1 |
2,6 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Airbus A330 |
9 |
23,7 % |
| 2 |
Boeing 777 |
8 |
21,1 % |
| 3 |
Airbus A350 |
6 |
15,8 % |
| 4 |
Boeing 737 |
3 |
7,9 % |
| 5 |
Airbus A320 Familie |
2 |
5,3 % |
| 6 |
Boeing 747 |
2 |
5,3 % |
| 7 |
Boeing 787 |
1 |
2,6 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
HKG-PEK |
4 |
10,5 % |
| 2 |
PEK-SHA |
3 |
7,9 % |
| 3 |
PEK-MUC |
3 |
7,9 % |
| 4 |
PEK-SFO |
2 |
5,3 % |
| 5 |
PEK-FRA |
2 |
5,3 % |
| 6 |
MUC-PEK |
1 |
2,6 % |
| 7 |
DYG-PEK |
1 |
2,6 % |
| 8 |
SFO-PEK |
1 |
2,6 % |
| 9 |
BKK-PEK |
1 |
2,6 % |
| 10 |
PEK-BKK |
1 |
2,6 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 22 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 11 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 17 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 17 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 29 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 11 |
|---|
|
