私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PEK |
Peking |
29 |
50,0 % |
| 2 |
HND |
Tokio |
3 |
5,2 % |
| 3 |
MUC |
München |
3 |
5,2 % |
| 4 |
SZX |
Shenzhen |
2 |
3,4 % |
| 5 |
CDG |
Paris |
2 |
3,4 % |
| 6 |
HKG |
Hongkong |
2 |
3,4 % |
| 7 |
HAK |
Haikou |
2 |
3,4 % |
| 8 |
BUD |
Budapest |
1 |
1,7 % |
| 9 |
PVG |
Shanghai |
1 |
1,7 % |
| 10 |
HGH |
Hangzhou |
1 |
1,7 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Air China |
16 |
55,2 % |
| 2 |
Lufthansa |
3 |
10,3 % |
| 3 |
Japan Airlines |
2 |
6,9 % |
| 4 |
Cathay Pacific |
2 |
6,9 % |
| 5 |
Hainan Airlines |
2 |
6,9 % |
| 6 |
China Eastern |
1 |
3,4 % |
| 7 |
China Airlines |
1 |
3,4 % |
| 8 |
Air Macau |
1 |
3,4 % |
| 9 |
Air France |
1 |
3,4 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus A320 Familie |
5 |
17,2 % |
| 2 |
Boeing 787 |
5 |
17,2 % |
| 3 |
Airbus A350 |
4 |
13,8 % |
| 4 |
Boeing 737 |
3 |
10,3 % |
| 5 |
Boeing 777 |
3 |
10,3 % |
| 6 |
Airbus A330 |
1 |
3,4 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
MUC-PEK |
2 |
6,9 % |
| 2 |
CDG-PEK |
2 |
6,9 % |
| 3 |
PEK-SZX |
2 |
6,9 % |
| 4 |
HND-PEK |
2 |
6,9 % |
| 5 |
UBN-PEK |
1 |
3,4 % |
| 6 |
TPE-PEK |
1 |
3,4 % |
| 7 |
PEK-MFM |
1 |
3,4 % |
| 8 |
HFE-PEK |
1 |
3,4 % |
| 9 |
PEK-HKG |
1 |
3,4 % |
| 10 |
PEK-MUC |
1 |
3,4 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 22 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 9 |
|---|
| 利用した総機材数 | 15 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 14 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 25 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 11 |
|---|
|
