私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PEK |
Peking |
41 |
50,0 % |
| 2 |
MUC |
München |
5 |
6,1 % |
| 3 |
HKG |
Hongkong |
4 |
4,9 % |
| 4 |
TPE |
Taipeh |
3 |
3,7 % |
| 5 |
SZX |
Shenzhen |
3 |
3,7 % |
| 6 |
HND |
Tokio |
2 |
2,4 % |
| 7 |
SHA |
Shanghai |
2 |
2,4 % |
| 8 |
XMN |
Xiamen |
2 |
2,4 % |
| 9 |
FRA |
Frankfurt |
2 |
2,4 % |
| 10 |
BKK |
Bangkok |
2 |
2,4 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Air China |
22 |
53,7 % |
| 2 |
Hainan Airlines |
5 |
12,2 % |
| 3 |
Lufthansa |
4 |
9,8 % |
| 4 |
Shandong Airlines |
2 |
4,9 % |
| 5 |
Cathay Pacific |
2 |
4,9 % |
| 6 |
Air Macau |
1 |
2,4 % |
| 7 |
Emirates Airlines |
1 |
2,4 % |
| 8 |
Thai Airways |
1 |
2,4 % |
| 9 |
Shenzhen Airlines |
1 |
2,4 % |
| 10 |
Juneyao Air) |
1 |
2,4 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus A330 |
9 |
22,0 % |
| 2 |
Boeing 737 |
8 |
19,5 % |
| 3 |
Airbus A320 Familie |
8 |
19,5 % |
| 4 |
Airbus A350 |
6 |
14,6 % |
| 5 |
Boeing 777 |
4 |
9,8 % |
| 6 |
Boeing 787 |
2 |
4,9 % |
| 7 |
Boeing 747 |
1 |
2,4 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
HKG-PEK |
4 |
9,8 % |
| 2 |
PEK-MUC |
3 |
7,3 % |
| 3 |
MUC-PEK |
2 |
4,9 % |
| 4 |
PEK-TPE |
2 |
4,9 % |
| 5 |
PEK-BKK |
2 |
4,9 % |
| 6 |
SHA-PEK |
2 |
4,9 % |
| 7 |
SZX-PEK |
2 |
4,9 % |
| 8 |
PEK-HGH |
1 |
2,4 % |
| 9 |
PEK-DNH |
1 |
2,4 % |
| 10 |
PEK-SHE |
1 |
2,4 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 24 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 11 |
|---|
| 利用した総機材数 | 24 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 25 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 31 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 8 |
|---|
|
