私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PEK |
Peking |
36 |
50,0 % |
| 2 |
MUC |
München |
5 |
6,9 % |
| 3 |
SHA |
Shanghai |
3 |
4,2 % |
| 4 |
CAN |
Guangzhou |
2 |
2,8 % |
| 5 |
CGQ |
Changchun |
2 |
2,8 % |
| 6 |
LGW |
London |
2 |
2,8 % |
| 7 |
SZX |
Shenzhen |
2 |
2,8 % |
| 8 |
GMP |
Seoul |
2 |
2,8 % |
| 9 |
URC |
Urum-Qi |
2 |
2,8 % |
| 10 |
HND |
Tokio |
2 |
2,8 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Air China |
20 |
55,6 % |
| 2 |
Hainan Airlines |
4 |
11,1 % |
| 3 |
Lufthansa |
3 |
8,3 % |
| 4 |
All Nippon Airways |
2 |
5,6 % |
| 5 |
Korean Air |
2 |
5,6 % |
| 6 |
Turkish Airlines |
1 |
2,8 % |
| 7 |
China Eastern Airlines |
1 |
2,8 % |
| 8 |
KLM Royal Dutch Airlines |
1 |
2,8 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 777 |
8 |
22,2 % |
| 2 |
Boeing 737 |
6 |
16,7 % |
| 3 |
Airbus A350 |
5 |
13,9 % |
| 4 |
Airbus A330 |
4 |
11,1 % |
| 5 |
Airbus A320 Familie |
4 |
11,1 % |
| 6 |
Boeing 787 |
2 |
5,6 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PEK-MUC |
3 |
8,3 % |
| 2 |
SHA-PEK |
2 |
5,6 % |
| 3 |
PEK-GMP |
2 |
5,6 % |
| 4 |
MUC-PEK |
2 |
5,6 % |
| 5 |
URC-PEK |
2 |
5,6 % |
| 6 |
PEK-HND |
2 |
5,6 % |
| 7 |
LGW-PEK |
1 |
2,8 % |
| 8 |
TAO-PEK |
1 |
2,8 % |
| 9 |
PEK-LGW |
1 |
2,8 % |
| 10 |
MNL-PEK |
1 |
2,8 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 24 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 8 |
|---|
| 利用した総機材数 | 18 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 16 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 29 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 14 |
|---|
|
