Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
CAN |
Guangzhou |
9 |
30,0 % |
| 2 |
PKX |
Peking |
3 |
10,0 % |
| 3 |
HND |
Tokio |
2 |
6,7 % |
| 4 |
SYD |
Sydney |
2 |
6,7 % |
| 5 |
CTU |
Chengdu |
2 |
6,7 % |
| 6 |
SZX |
Shenzhen |
2 |
6,7 % |
| 7 |
TPE |
Taipeh |
1 |
3,3 % |
| 8 |
KIX |
Osaka |
1 |
3,3 % |
| 9 |
TSN |
Tianjin |
1 |
3,3 % |
| 10 |
SHA |
Shanghai |
1 |
3,3 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
China Southern Airlines |
15 |
100,0 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Airbus A320 Familie |
6 |
40,0 % |
| 2 |
Airbus A350 |
3 |
20,0 % |
| 3 |
Airbus A330 |
3 |
20,0 % |
| 4 |
Boeing 787 |
1 |
6,7 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
HND-PKX |
2 |
13,3 % |
| 2 |
SZX-CTU |
2 |
13,3 % |
| 3 |
CAN-ICN |
1 |
6,7 % |
| 4 |
CAN-KIX |
1 |
6,7 % |
| 5 |
BKK-CAN |
1 |
6,7 % |
| 6 |
CAN-MEL |
1 |
6,7 % |
| 7 |
CAN-SYD |
1 |
6,7 % |
| 8 |
TPE-CAN |
1 |
6,7 % |
| 9 |
CAN-TAS |
1 |
6,7 % |
| 10 |
DLC-TSN |
1 |
6,7 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 16 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 1 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 11 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 8 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 13 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 8 |
|---|
|
