私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
CAN |
Guangzhou |
14 |
33,3 % |
| 2 |
PKX |
Peking |
3 |
7,1 % |
| 3 |
TAO |
Qingdao |
2 |
4,8 % |
| 4 |
NAO |
Nanchong |
2 |
4,8 % |
| 5 |
MXZ |
Meixian |
2 |
4,8 % |
| 6 |
WUH |
Wuhan |
2 |
4,8 % |
| 7 |
AMS |
Amsterdam |
2 |
4,8 % |
| 8 |
HGH |
Hangzhou |
2 |
4,8 % |
| 9 |
URC |
Urum-Qi |
2 |
4,8 % |
| 10 |
KIX |
Osaka |
1 |
2,4 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
China Southern Airlines |
21 |
100,0 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus A320 Familie |
6 |
28,6 % |
| 2 |
Boeing 737 |
4 |
19,0 % |
| 3 |
Airbus A350 |
3 |
14,3 % |
| 4 |
Boeing 787 |
1 |
4,8 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
AMS-PKX |
1 |
4,8 % |
| 2 |
CAN-MXZ |
1 |
4,8 % |
| 3 |
CAN-SYD |
1 |
4,8 % |
| 4 |
MXZ-CAN |
1 |
4,8 % |
| 5 |
CAN-CDG |
1 |
4,8 % |
| 6 |
HND-CAN |
1 |
4,8 % |
| 7 |
CAN-TAO |
1 |
4,8 % |
| 8 |
KIX-CAN |
1 |
4,8 % |
| 9 |
URC-TFU |
1 |
4,8 % |
| 10 |
CAN-NAO |
1 |
4,8 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 20 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 1 |
|---|
| 利用した総機材数 | 12 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 8 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 21 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 7 |
|---|
|
