私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
CAN |
Guangzhou |
7 |
29,2 % |
| 2 |
PKX |
Peking |
3 |
12,5 % |
| 3 |
CGQ |
Changchun |
2 |
8,3 % |
| 4 |
WUH |
Wuhan |
2 |
8,3 % |
| 5 |
MEL |
Melbourne |
1 |
4,2 % |
| 6 |
HGH |
Hangzhou |
1 |
4,2 % |
| 7 |
BNE |
Brisbane |
1 |
4,2 % |
| 8 |
AAT |
Altay |
1 |
4,2 % |
| 9 |
YTY |
Yangzhou |
1 |
4,2 % |
| 10 |
KIX |
Osaka |
1 |
4,2 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
China Southern Airlines |
12 |
100,0 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
4 |
33,3 % |
| 2 |
Airbus A320 Familie |
3 |
25,0 % |
| 3 |
Airbus A330 |
3 |
25,0 % |
| 4 |
Airbus A350 |
1 |
8,3 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
CAN-KIX |
1 |
8,3 % |
| 2 |
PKX-CGQ |
1 |
8,3 % |
| 3 |
CAN-BNE |
1 |
8,3 % |
| 4 |
WUH-HGH |
1 |
8,3 % |
| 5 |
CGO-CAN |
1 |
8,3 % |
| 6 |
MEL-CAN |
1 |
8,3 % |
| 7 |
CAN-SHA |
1 |
8,3 % |
| 8 |
AAT-PKX |
1 |
8,3 % |
| 9 |
YTY-CAN |
1 |
8,3 % |
| 10 |
PKX-CAN |
1 |
8,3 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 14 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 1 |
|---|
| 利用した総機材数 | 9 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 6 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 12 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 3 |
|---|
|
