私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
CAN |
Guangzhou |
14 |
31,8 % |
| 2 |
URC |
Urum-Qi |
3 |
6,8 % |
| 3 |
PKX |
Peking |
3 |
6,8 % |
| 4 |
TAS |
Taschkent |
2 |
4,5 % |
| 5 |
TAO |
Qingdao |
2 |
4,5 % |
| 6 |
MXZ |
Meixian |
2 |
4,5 % |
| 7 |
AMS |
Amsterdam |
2 |
4,5 % |
| 8 |
NAO |
Nanchong |
2 |
4,5 % |
| 9 |
WUH |
Wuhan |
2 |
4,5 % |
| 10 |
DLC |
Dalian |
2 |
4,5 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
China Southern Airlines |
22 |
100,0 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus A320 Familie |
7 |
31,8 % |
| 2 |
Boeing 737 |
5 |
22,7 % |
| 3 |
Airbus A350 |
3 |
13,6 % |
| 4 |
Boeing 787 |
1 |
4,5 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
MNL-CAN |
1 |
4,5 % |
| 2 |
HND-CAN |
1 |
4,5 % |
| 3 |
CAN-NAO |
1 |
4,5 % |
| 4 |
CAN-AMS |
1 |
4,5 % |
| 5 |
URC-TAS |
1 |
4,5 % |
| 6 |
WUH-DLC |
1 |
4,5 % |
| 7 |
WNZ-CAN |
1 |
4,5 % |
| 8 |
TAS-URC |
1 |
4,5 % |
| 9 |
INC-CAN |
1 |
4,5 % |
| 10 |
CAN-TAO |
1 |
4,5 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 20 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 1 |
|---|
| 利用した総機材数 | 12 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 8 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 22 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 6 |
|---|
|
