私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
CAN |
Guangzhou |
11 |
28,9 % |
| 2 |
PKX |
Peking |
3 |
7,9 % |
| 3 |
TAS |
Taschkent |
2 |
5,3 % |
| 4 |
FRA |
Frankfurt |
2 |
5,3 % |
| 5 |
DLC |
Dalian |
2 |
5,3 % |
| 6 |
SYD |
Sydney |
2 |
5,3 % |
| 7 |
URC |
Urum-Qi |
2 |
5,3 % |
| 8 |
WUH |
Wuhan |
2 |
5,3 % |
| 9 |
MEL |
Melbourne |
1 |
2,6 % |
| 10 |
TFU |
Chengdu |
1 |
2,6 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
China Southern Airlines |
19 |
100,0 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
5 |
26,3 % |
| 2 |
Airbus A350 |
4 |
21,1 % |
| 3 |
Airbus A320 Familie |
4 |
21,1 % |
| 4 |
Boeing 787 |
2 |
10,5 % |
| 5 |
Airbus A330 |
2 |
10,5 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
CAN-FRA |
2 |
10,5 % |
| 2 |
BKK-CAN |
1 |
5,3 % |
| 3 |
KWE-PVG |
1 |
5,3 % |
| 4 |
SHA-CAN |
1 |
5,3 % |
| 5 |
URC-TAS |
1 |
5,3 % |
| 6 |
CAN-KIX |
1 |
5,3 % |
| 7 |
DLC-PKX |
1 |
5,3 % |
| 8 |
PKX-AMS |
1 |
5,3 % |
| 9 |
TPE-CAN |
1 |
5,3 % |
| 10 |
SYD-CAN |
1 |
5,3 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 20 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 1 |
|---|
| 利用した総機材数 | 11 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 8 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 18 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 8 |
|---|
|
