Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
20 |
12,0 % |
| 2 |
JFK |
New York |
13 |
7,8 % |
| 3 |
IAD |
Washington |
10 |
6,0 % |
| 4 |
EWR |
Newark |
10 |
6,0 % |
| 5 |
HND |
Tokio |
10 |
6,0 % |
| 6 |
ORD |
Chicago |
8 |
4,8 % |
| 7 |
AMS |
Amsterdam |
7 |
4,2 % |
| 8 |
IAH |
Houston |
6 |
3,6 % |
| 9 |
ZRH |
Zürich |
6 |
3,6 % |
| 10 |
LHR |
London |
6 |
3,6 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
28 |
33,7 % |
| 2 |
United Airlines |
27 |
32,5 % |
| 3 |
Japan Airlines |
6 |
7,2 % |
| 4 |
Delta |
5 |
6,0 % |
| 5 |
Austrian Airlines |
4 |
4,8 % |
| 6 |
UA |
1 |
1,2 % |
| 7 |
LATAM Airlines |
1 |
1,2 % |
| 8 |
Omni Air International |
1 |
1,2 % |
| 9 |
ANA All Nippon Airways |
1 |
1,2 % |
| 10 |
United |
1 |
1,2 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
33 |
39,8 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
18 |
21,7 % |
| 3 |
Boeing 767-300ER |
7 |
8,4 % |
| 4 |
Boeing 767-400 |
5 |
6,0 % |
| 5 |
Boeing 767-400ER |
3 |
3,6 % |
| 6 |
764 |
2 |
2,4 % |
| 7 |
Boeing 767-200ER |
2 |
2,4 % |
| 8 |
767-300 |
2 |
2,4 % |
| 9 |
767-400 |
2 |
2,4 % |
| 10 |
767-400ER |
1 |
1,2 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
LIM-IAH |
4 |
4,8 % |
| 2 |
RAK-ATL |
3 |
3,6 % |
| 3 |
ATL-MUC |
3 |
3,6 % |
| 4 |
ATL-RAK |
2 |
2,4 % |
| 5 |
LHR-ATL |
2 |
2,4 % |
| 6 |
ZRH-EWR |
2 |
2,4 % |
| 7 |
ATL-JFK |
2 |
2,4 % |
| 8 |
VCE-JFK |
2 |
2,4 % |
| 9 |
SJU-EWR |
2 |
2,4 % |
| 10 |
IAD-VIE |
2 |
2,4 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 49 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 16 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 18 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 34 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 66 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 28 |
|---|
|
