Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR |
Newark |
13 |
10,8 % |
| 2 |
JFK |
New York |
8 |
6,7 % |
| 3 |
IAD |
Washington |
7 |
5,8 % |
| 4 |
ORD |
Chicago |
7 |
5,8 % |
| 5 |
ZRH |
Zürich |
6 |
5,0 % |
| 6 |
LHR |
London |
6 |
5,0 % |
| 7 |
HND |
Tokio |
5 |
4,2 % |
| 8 |
ATL |
Atlanta |
5 |
4,2 % |
| 9 |
BER |
Berlin |
5 |
4,2 % |
| 10 |
NAP |
Neapel |
3 |
2,5 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
22 |
36,7 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
11 |
18,3 % |
| 3 |
United |
4 |
6,7 % |
| 4 |
Delta |
3 |
5,0 % |
| 5 |
All Nippon Airways |
2 |
3,3 % |
| 6 |
Austrian Airlines |
2 |
3,3 % |
| 7 |
Icelandair |
2 |
3,3 % |
| 8 |
Air Do |
2 |
3,3 % |
| 9 |
Japan Airlines |
2 |
3,3 % |
| 10 |
British Airways |
1 |
1,7 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
26 |
43,3 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
14 |
23,3 % |
| 3 |
Boeing 767-300ER |
8 |
13,3 % |
| 4 |
Boeing 767-200ER |
2 |
3,3 % |
| 5 |
Boeing 767-400 |
2 |
3,3 % |
| 6 |
Boeing 767-300ER WL |
2 |
3,3 % |
| 7 |
B 767-300ER |
1 |
1,7 % |
| 8 |
Boeing KC-46A (767-2EYER) |
1 |
1,7 % |
| 9 |
767 |
1 |
1,7 % |
| 10 |
Boeing 767-200 |
1 |
1,7 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
LHR-ORD |
3 |
5,0 % |
| 2 |
NAP-EWR |
2 |
3,3 % |
| 3 |
ZRH-ORD |
2 |
3,3 % |
| 4 |
IAD-VIE |
2 |
3,3 % |
| 5 |
ORD-LHR |
2 |
3,3 % |
| 6 |
EWR-BER |
2 |
3,3 % |
| 7 |
NCE-EWR |
2 |
3,3 % |
| 8 |
BER-EWR |
2 |
3,3 % |
| 9 |
HKG-HND |
1 |
1,7 % |
| 10 |
KEF-CPH |
1 |
1,7 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 45 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 17 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 12 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 29 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 51 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 31 |
|---|
|
