Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
HND |
Tokio |
13 |
10,5 % |
| 2 |
JFK |
New York |
9 |
7,3 % |
| 3 |
LHR |
London |
6 |
4,8 % |
| 4 |
ITM |
Osaka |
6 |
4,8 % |
| 5 |
ATL |
Atlanta |
5 |
4,0 % |
| 6 |
LAX |
Los Angeles |
5 |
4,0 % |
| 7 |
IAD |
Washington |
4 |
3,2 % |
| 8 |
PWM |
Portland |
4 |
3,2 % |
| 9 |
EWR |
Newark |
4 |
3,2 % |
| 10 |
VIE |
Wien |
4 |
3,2 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
13 |
21,0 % |
| 2 |
Japan Airlines |
10 |
16,1 % |
| 3 |
United Airlines |
9 |
14,5 % |
| 4 |
Austrian Airlines |
4 |
6,5 % |
| 5 |
Lion Air |
2 |
3,2 % |
| 6 |
Air Do |
2 |
3,2 % |
| 7 |
Delta |
2 |
3,2 % |
| 8 |
Uzbekistan Airways |
2 |
3,2 % |
| 9 |
Icelandair |
2 |
3,2 % |
| 10 |
Azerbaijan Airlines |
1 |
1,6 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
28 |
45,2 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
9 |
14,5 % |
| 3 |
Boeing 767-200ER |
6 |
9,7 % |
| 4 |
Boeing 767-300ER |
4 |
6,5 % |
| 5 |
767-300 |
4 |
6,5 % |
| 6 |
Boeing 767-400 |
3 |
4,8 % |
| 7 |
Boeing 767-346ER |
2 |
3,2 % |
| 8 |
Boeing 767-400ER |
1 |
1,6 % |
| 9 |
763 |
1 |
1,6 % |
| 10 |
B767-300ER |
1 |
1,6 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ITM-HND |
5 |
8,1 % |
| 2 |
JFK-LAX |
4 |
6,5 % |
| 3 |
HND-CTS |
3 |
4,8 % |
| 4 |
LHR-EWR |
3 |
4,8 % |
| 5 |
OKA-HND |
2 |
3,2 % |
| 6 |
MSQ-TAS |
2 |
3,2 % |
| 7 |
ZRH-ORD |
1 |
1,6 % |
| 8 |
VIE-YUL |
1 |
1,6 % |
| 9 |
MAD-IAD |
1 |
1,6 % |
| 10 |
ORD-LHR |
1 |
1,6 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 55 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 19 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 13 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 24 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 49 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 34 |
|---|
|
