Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
8 |
8,3 % |
| 2 |
JFK |
New York |
8 |
8,3 % |
| 3 |
MAD |
Madrid |
7 |
7,3 % |
| 4 |
ZRH |
Zürich |
7 |
7,3 % |
| 5 |
EWR |
Newark |
7 |
7,3 % |
| 6 |
ORD |
Chicago |
6 |
6,2 % |
| 7 |
MUC |
München |
4 |
4,2 % |
| 8 |
IAH |
Houston |
3 |
3,1 % |
| 9 |
SLC |
Salt Lake City |
3 |
3,1 % |
| 10 |
HND |
Tokio |
3 |
3,1 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
18 |
37,5 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
15 |
31,2 % |
| 3 |
Delta |
4 |
8,3 % |
| 4 |
Austrian Airlines |
2 |
4,2 % |
| 5 |
ANA All Nippon Airways |
2 |
4,2 % |
| 6 |
Icelandair |
2 |
4,2 % |
| 7 |
Condor |
1 |
2,1 % |
| 8 |
Air Niugini |
1 |
2,1 % |
| 9 |
United |
1 |
2,1 % |
| 10 |
Delta Airlines |
1 |
2,1 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
25 |
52,1 % |
| 2 |
Boeing 767-300ER |
5 |
10,4 % |
| 3 |
Boeing 767-300 |
4 |
8,3 % |
| 4 |
B767-400 |
2 |
4,2 % |
| 5 |
Boeing 767-400 |
2 |
4,2 % |
| 6 |
767-300(W) |
2 |
4,2 % |
| 7 |
767-400 |
2 |
4,2 % |
| 8 |
Boeing 767-381ER |
1 |
2,1 % |
| 9 |
Boeing 767-400ER |
1 |
2,1 % |
| 10 |
B767 |
1 |
2,1 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ZRH-ORD |
4 |
8,3 % |
| 2 |
MUC-ATL |
3 |
6,2 % |
| 3 |
MAD-EWR |
3 |
6,2 % |
| 4 |
EWR-MAD |
2 |
4,2 % |
| 5 |
OGG-SLC |
2 |
4,2 % |
| 6 |
MAD-IAD |
2 |
4,2 % |
| 7 |
NRT-SIN |
1 |
2,1 % |
| 8 |
BER-JFK |
1 |
2,1 % |
| 9 |
ATL-BRU |
1 |
2,1 % |
| 10 |
JFK-PRG |
1 |
2,1 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 39 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 11 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 13 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 21 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 38 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 24 |
|---|
|
