Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR |
Newark |
14 |
10,9 % |
| 2 |
IAD |
Washington |
9 |
7,0 % |
| 3 |
HND |
Tokio |
8 |
6,2 % |
| 4 |
ATL |
Atlanta |
7 |
5,5 % |
| 5 |
JFK |
New York |
6 |
4,7 % |
| 6 |
LHR |
London |
6 |
4,7 % |
| 7 |
PWM |
Portland |
6 |
4,7 % |
| 8 |
MUC |
München |
5 |
3,9 % |
| 9 |
ITM |
Osaka |
4 |
3,1 % |
| 10 |
GVA |
Genf |
4 |
3,1 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
28 |
43,8 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
11 |
17,2 % |
| 3 |
Austrian |
2 |
3,1 % |
| 4 |
AirDo |
2 |
3,1 % |
| 5 |
All Nippon Airways |
2 |
3,1 % |
| 6 |
Air Do |
2 |
3,1 % |
| 7 |
Air Niugini |
1 |
1,6 % |
| 8 |
ANA All Nippon Airways |
1 |
1,6 % |
| 9 |
Cathay Pacific |
1 |
1,6 % |
| 10 |
Delta |
1 |
1,6 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
25 |
39,1 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
11 |
17,2 % |
| 3 |
Boeing 767-200ER |
10 |
15,6 % |
| 4 |
Boeing 767-400ER |
5 |
7,8 % |
| 5 |
Boeing 767-300ER |
3 |
4,7 % |
| 6 |
Boeing 767 300 ER |
2 |
3,1 % |
| 7 |
Boeing 767-300 ER |
1 |
1,6 % |
| 8 |
767-322(ER) |
1 |
1,6 % |
| 9 |
Boeing B 767-300 |
1 |
1,6 % |
| 10 |
767-300 |
1 |
1,6 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
HND-ITM |
3 |
4,7 % |
| 2 |
LHR-ORD |
2 |
3,1 % |
| 3 |
CTS-HND |
2 |
3,1 % |
| 4 |
ATL-MUC |
2 |
3,1 % |
| 5 |
IAD-GVA |
2 |
3,1 % |
| 6 |
EWR-LHR |
2 |
3,1 % |
| 7 |
DUB-JFK |
2 |
3,1 % |
| 8 |
MUC-ATL |
2 |
3,1 % |
| 9 |
IAD-VCE |
1 |
1,6 % |
| 10 |
FCO-IAD |
1 |
1,6 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 44 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 13 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 14 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 26 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 55 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 25 |
|---|
|
