Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR |
Newark |
20 |
13,9 % |
| 2 |
LHR |
London |
19 |
13,2 % |
| 3 |
LAX |
Los Angeles |
8 |
5,6 % |
| 4 |
ATL |
Atlanta |
8 |
5,6 % |
| 5 |
IAD |
Washington |
7 |
4,9 % |
| 6 |
ORD |
Chicago |
7 |
4,9 % |
| 7 |
JFK |
New York |
7 |
4,9 % |
| 8 |
HNL |
Honolulu |
6 |
4,2 % |
| 9 |
LIM |
Lima |
5 |
3,5 % |
| 10 |
HND |
Tokio |
4 |
2,8 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
34 |
47,2 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
18 |
25,0 % |
| 3 |
Delta |
5 |
6,9 % |
| 4 |
All Nippon Airways |
2 |
2,8 % |
| 5 |
Japan Airlines |
2 |
2,8 % |
| 6 |
United |
1 |
1,4 % |
| 7 |
Uzbekistan Airways |
1 |
1,4 % |
| 8 |
Azerbaijan Airlines |
1 |
1,4 % |
| 9 |
UA |
1 |
1,4 % |
| 10 |
Delta Airlines |
1 |
1,4 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
41 |
56,9 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
9 |
12,5 % |
| 3 |
Boeing 767-200ER |
4 |
5,6 % |
| 4 |
Boeing 767-400 |
3 |
4,2 % |
| 5 |
Boeing 767-400ER |
3 |
4,2 % |
| 6 |
Boeing 767-300ER |
3 |
4,2 % |
| 7 |
767-400 |
2 |
2,8 % |
| 8 |
B767-300ER |
2 |
2,8 % |
| 9 |
76W |
1 |
1,4 % |
| 10 |
B763 |
1 |
1,4 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
HNL-LAX |
4 |
5,6 % |
| 2 |
LHR-IAD |
4 |
5,6 % |
| 3 |
EWR-LHR |
3 |
4,2 % |
| 4 |
LHR-ORD |
3 |
4,2 % |
| 5 |
LHR-EWR |
3 |
4,2 % |
| 6 |
BER-EWR |
2 |
2,8 % |
| 7 |
ATL-SCL |
2 |
2,8 % |
| 8 |
HND-GMP |
2 |
2,8 % |
| 9 |
ORD-LHR |
2 |
2,8 % |
| 10 |
MAD-EWR |
2 |
2,8 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 41 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 12 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 13 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 26 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 53 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 26 |
|---|
|
