Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
HND |
Tokio |
13 |
9,7 % |
| 2 |
JFK |
New York |
12 |
9,0 % |
| 3 |
EWR |
Newark |
9 |
6,7 % |
| 4 |
ORD |
Chicago |
7 |
5,2 % |
| 5 |
SFO |
San Francisco |
6 |
4,5 % |
| 6 |
AMS |
Amsterdam |
6 |
4,5 % |
| 7 |
IAD |
Washington |
5 |
3,7 % |
| 8 |
ITM |
Osaka |
5 |
3,7 % |
| 9 |
LHR |
London |
4 |
3,0 % |
| 10 |
PHX |
Phoenix |
4 |
3,0 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
18 |
26,9 % |
| 2 |
United Airlines |
14 |
20,9 % |
| 3 |
United |
7 |
10,4 % |
| 4 |
All Nippon Airways |
5 |
7,5 % |
| 5 |
Japan Airlines |
4 |
6,0 % |
| 6 |
ANA All Nippon Airways |
2 |
3,0 % |
| 7 |
JAL Japan Airlines |
1 |
1,5 % |
| 8 |
Uzbekistan Airways |
1 |
1,5 % |
| 9 |
Lufthansa |
1 |
1,5 % |
| 10 |
Skymark Airlines |
1 |
1,5 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
28 |
41,8 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
14 |
20,9 % |
| 3 |
Boeing 767-200ER |
10 |
14,9 % |
| 4 |
Boeing 767-400 |
4 |
6,0 % |
| 5 |
Boeing 767-400ER |
4 |
6,0 % |
| 6 |
B 767-300 |
2 |
3,0 % |
| 7 |
763 |
1 |
1,5 % |
| 8 |
767-300 |
1 |
1,5 % |
| 9 |
B 767 |
1 |
1,5 % |
| 10 |
B767-300 |
1 |
1,5 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ORD-AMS |
5 |
7,5 % |
| 2 |
ITM-HND |
4 |
6,0 % |
| 3 |
JFK-SFO |
3 |
4,5 % |
| 4 |
SFO-JFK |
3 |
4,5 % |
| 5 |
LAX-JFK |
2 |
3,0 % |
| 6 |
FCO-EWR |
2 |
3,0 % |
| 7 |
OGG-LAO |
1 |
1,5 % |
| 8 |
PHX-SHP |
1 |
1,5 % |
| 9 |
GNB-PWM |
1 |
1,5 % |
| 10 |
JFK-LAX |
1 |
1,5 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 48 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 11 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 11 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 27 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 54 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 20 |
|---|
|
