Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
LHR |
London |
22 |
14,1 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
15 |
9,6 % |
| 3 |
IAD |
Washington |
13 |
8,3 % |
| 4 |
ATL |
Atlanta |
10 |
6,4 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
9 |
5,8 % |
| 6 |
HND |
Tokio |
9 |
5,8 % |
| 7 |
IAH |
Houston |
5 |
3,2 % |
| 8 |
MAD |
Madrid |
5 |
3,2 % |
| 9 |
JFK |
New York |
4 |
2,6 % |
| 10 |
HNL |
Honolulu |
4 |
2,6 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
39 |
50,0 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
14 |
17,9 % |
| 3 |
Japan Airlines |
4 |
5,1 % |
| 4 |
ANA All Nippon Airways |
2 |
2,6 % |
| 5 |
Air Niugini |
2 |
2,6 % |
| 6 |
Austrian |
2 |
2,6 % |
| 7 |
Delta |
2 |
2,6 % |
| 8 |
STP Airways |
2 |
2,6 % |
| 9 |
LATAM Airlines |
1 |
1,3 % |
| 10 |
Air India |
1 |
1,3 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
33 |
42,3 % |
| 2 |
Boeing 767-300ER |
13 |
16,7 % |
| 3 |
Boeing 767-300 |
13 |
16,7 % |
| 4 |
B767 |
3 |
3,8 % |
| 5 |
Boeing 767-200ER |
2 |
2,6 % |
| 6 |
Boeing 767 300 ER |
2 |
2,6 % |
| 7 |
B767-400 |
2 |
2,6 % |
| 8 |
Boeing 767-400 |
1 |
1,3 % |
| 9 |
767-424(ER) |
1 |
1,3 % |
| 10 |
Boeing 767-432(ER) |
1 |
1,3 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
LHR-EWR |
6 |
7,7 % |
| 2 |
EWR-LHR |
5 |
6,4 % |
| 3 |
LHR-ORD |
4 |
5,1 % |
| 4 |
IAH-AMS |
3 |
3,8 % |
| 5 |
MAD-ATL |
2 |
2,6 % |
| 6 |
ITM-HND |
2 |
2,6 % |
| 7 |
IAD-GVA |
2 |
2,6 % |
| 8 |
GMP-HND |
2 |
2,6 % |
| 9 |
BER-EWR |
2 |
2,6 % |
| 10 |
GVA-IAD |
2 |
2,6 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 47 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 17 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 17 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 43 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 56 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 30 |
|---|
|
