Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
15 |
12,7 % |
| 2 |
LHR |
London |
9 |
7,6 % |
| 3 |
EWR |
Newark |
8 |
6,8 % |
| 4 |
JFK |
New York |
7 |
5,9 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
6 |
5,1 % |
| 6 |
LAX |
Los Angeles |
6 |
5,1 % |
| 7 |
HND |
Tokio |
5 |
4,2 % |
| 8 |
PHX |
Phoenix |
4 |
3,4 % |
| 9 |
VIE |
Wien |
4 |
3,4 % |
| 10 |
GIG |
Rio de Janeiro |
3 |
2,5 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
20 |
33,9 % |
| 2 |
United Airlines |
15 |
25,4 % |
| 3 |
Austrian Airlines |
3 |
5,1 % |
| 4 |
Japan Airlines |
3 |
5,1 % |
| 5 |
LATAM Airlines |
2 |
3,4 % |
| 6 |
Delta |
2 |
3,4 % |
| 7 |
JAL Japan Airlines |
2 |
3,4 % |
| 8 |
United |
2 |
3,4 % |
| 9 |
Azul Linhas Aereas |
1 |
1,7 % |
| 10 |
All Nippon Airways |
1 |
1,7 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
27 |
45,8 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
8 |
13,6 % |
| 3 |
Boeing 767-400 |
5 |
8,5 % |
| 4 |
767-300ER |
4 |
6,8 % |
| 5 |
Boeing 767-200ER |
4 |
6,8 % |
| 6 |
Boeing 767-300ER |
3 |
5,1 % |
| 7 |
Boeing 767-400ER |
2 |
3,4 % |
| 8 |
B767-300ER |
1 |
1,7 % |
| 9 |
B767-400 |
1 |
1,7 % |
| 10 |
767-300 |
1 |
1,7 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL-LAX |
3 |
5,1 % |
| 2 |
EWR-LHR |
3 |
5,1 % |
| 3 |
ORD-LHR |
3 |
5,1 % |
| 4 |
ITM-HND |
2 |
3,4 % |
| 5 |
PHX-ATL |
2 |
3,4 % |
| 6 |
MXP-ATL |
2 |
3,4 % |
| 7 |
VIE-YUL |
2 |
3,4 % |
| 8 |
ATL-MUC |
2 |
3,4 % |
| 9 |
LHR-ORD |
2 |
3,4 % |
| 10 |
LAX-JFK |
2 |
3,4 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 43 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 14 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 13 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 26 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 46 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 24 |
|---|
|
