Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
HND |
Tokio |
15 |
9,5 % |
| 2 |
JFK |
New York |
11 |
7,0 % |
| 3 |
SFO |
San Francisco |
10 |
6,3 % |
| 4 |
PWM |
Portland |
10 |
6,3 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
9 |
5,7 % |
| 6 |
EWR |
Newark |
8 |
5,1 % |
| 7 |
IAD |
Washington |
7 |
4,4 % |
| 8 |
AMS |
Amsterdam |
7 |
4,4 % |
| 9 |
ITM |
Osaka |
6 |
3,8 % |
| 10 |
LHR |
London |
6 |
3,8 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
16 |
20,3 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
15 |
19,0 % |
| 3 |
United |
8 |
10,1 % |
| 4 |
All Nippon Airways |
8 |
10,1 % |
| 5 |
JAL Japan Airlines |
2 |
2,5 % |
| 6 |
ANA All Nippon Airways |
2 |
2,5 % |
| 7 |
Japan Airlines |
2 |
2,5 % |
| 8 |
Skymark Airlines |
1 |
1,3 % |
| 9 |
Austrian Airlines |
1 |
1,3 % |
| 10 |
Delta |
1 |
1,3 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
27 |
34,2 % |
| 2 |
Boeing 767-200ER |
17 |
21,5 % |
| 3 |
Boeing 767-300 |
15 |
19,0 % |
| 4 |
Boeing 767-300ER |
6 |
7,6 % |
| 5 |
Boeing 767-400 |
2 |
2,5 % |
| 6 |
767-300ER |
2 |
2,5 % |
| 7 |
B767-300 |
2 |
2,5 % |
| 8 |
B767-400 |
1 |
1,3 % |
| 9 |
763 |
1 |
1,3 % |
| 10 |
B767-300ER |
1 |
1,3 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ORD-AMS |
5 |
6,3 % |
| 2 |
JFK-SFO |
5 |
6,3 % |
| 3 |
SFO-JFK |
5 |
6,3 % |
| 4 |
ITM-HND |
3 |
3,8 % |
| 5 |
HND-ITM |
3 |
3,8 % |
| 6 |
BOM-PWM |
2 |
2,5 % |
| 7 |
LHR-ORD |
2 |
2,5 % |
| 8 |
GVA-IAD |
2 |
2,5 % |
| 9 |
PWM-BOM |
2 |
2,5 % |
| 10 |
EWR-LHR |
2 |
2,5 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 47 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 14 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 15 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 32 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 58 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 25 |
|---|
|
