Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR |
Newark |
9 |
8,5 % |
| 2 |
IAD |
Washington |
8 |
7,5 % |
| 3 |
ATL |
Atlanta |
8 |
7,5 % |
| 4 |
PWM |
Portland |
8 |
7,5 % |
| 5 |
HND |
Tokio |
7 |
6,6 % |
| 6 |
LHR |
London |
7 |
6,6 % |
| 7 |
BCN |
Barcelona |
6 |
5,7 % |
| 8 |
JFK |
New York |
4 |
3,8 % |
| 9 |
ITM |
Osaka |
4 |
3,8 % |
| 10 |
CDG |
Paris |
3 |
2,8 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
17 |
32,1 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
12 |
22,6 % |
| 3 |
Japan Airlines |
7 |
13,2 % |
| 4 |
Austrian Airlines |
2 |
3,8 % |
| 5 |
Delta |
2 |
3,8 % |
| 6 |
Uzbekistan Airways |
2 |
3,8 % |
| 7 |
United |
1 |
1,9 % |
| 8 |
JAL Japan Airlines |
1 |
1,9 % |
| 9 |
Air Astana |
1 |
1,9 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
25 |
47,2 % |
| 2 |
Boeing 767-200ER |
8 |
15,1 % |
| 3 |
Boeing 767-300ER |
4 |
7,5 % |
| 4 |
Boeing 767-300 |
3 |
5,7 % |
| 5 |
Boeing 767-400 |
2 |
3,8 % |
| 6 |
767-300ER |
2 |
3,8 % |
| 7 |
Boeing 767-400ER |
2 |
3,8 % |
| 8 |
B767/300 |
1 |
1,9 % |
| 9 |
Boeing 767-300 ER |
1 |
1,9 % |
| 10 |
Boeing 767-322(ER) |
1 |
1,9 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ITM-HND |
4 |
7,5 % |
| 2 |
BCN-IAD |
2 |
3,8 % |
| 3 |
IAD-BCN |
2 |
3,8 % |
| 4 |
LHR-EWR |
2 |
3,8 % |
| 5 |
JFK-CPH |
2 |
3,8 % |
| 6 |
LHR-ORD |
1 |
1,9 % |
| 7 |
PWM-NBO |
1 |
1,9 % |
| 8 |
LAX-HNL |
1 |
1,9 % |
| 9 |
LHR-IAD |
1 |
1,9 % |
| 10 |
BER-EWR |
1 |
1,9 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 40 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 9 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 14 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 30 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 46 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 20 |
|---|
|
