Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
PWM |
Portland |
14 |
9,1 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
11 |
7,1 % |
| 3 |
LHR |
London |
10 |
6,5 % |
| 4 |
ORD |
Chicago |
8 |
5,2 % |
| 5 |
LAX |
Los Angeles |
7 |
4,5 % |
| 6 |
IAD |
Washington |
6 |
3,9 % |
| 7 |
SFO |
San Francisco |
5 |
3,2 % |
| 8 |
ZRH |
Zürich |
5 |
3,2 % |
| 9 |
JFK |
New York |
5 |
3,2 % |
| 10 |
HND |
Tokio |
5 |
3,2 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
24 |
31,2 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
12 |
15,6 % |
| 3 |
All Nippon Airways |
4 |
5,2 % |
| 4 |
Japan Airlines |
3 |
3,9 % |
| 5 |
LATAM Airlines |
2 |
2,6 % |
| 6 |
Delta |
2 |
2,6 % |
| 7 |
Azerbaijan Airlines |
1 |
1,3 % |
| 8 |
United |
1 |
1,3 % |
| 9 |
UA |
1 |
1,3 % |
| 10 |
LATAM |
1 |
1,3 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
21 |
27,3 % |
| 2 |
Boeing 767-200ER |
20 |
26,0 % |
| 3 |
Boeing 767-300 |
19 |
24,7 % |
| 4 |
Boeing 767-300ER |
7 |
9,1 % |
| 5 |
B767 |
4 |
5,2 % |
| 6 |
B767-400ER |
1 |
1,3 % |
| 7 |
B767-300 |
1 |
1,3 % |
| 8 |
767 |
1 |
1,3 % |
| 9 |
B767-300ER |
1 |
1,3 % |
| 10 |
Boeing 767-400ER |
1 |
1,3 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR-LHR |
3 |
3,9 % |
| 2 |
LHR-ORD |
3 |
3,9 % |
| 3 |
HNL-LAX |
3 |
3,9 % |
| 4 |
JFK-SFO |
3 |
3,9 % |
| 5 |
ORD-LHR |
2 |
2,6 % |
| 6 |
ZRH-ORD |
2 |
2,6 % |
| 7 |
ZRH-EWR |
2 |
2,6 % |
| 8 |
MHT-KIJ |
2 |
2,6 % |
| 9 |
LAX-LIM |
2 |
2,6 % |
| 10 |
KIJ-MHT |
2 |
2,6 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 49 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 12 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 11 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 26 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 62 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 22 |
|---|
|
