Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
PWM |
Portland |
12 |
7,2 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
11 |
6,6 % |
| 3 |
LHR |
London |
11 |
6,6 % |
| 4 |
JFK |
New York |
11 |
6,6 % |
| 5 |
SFO |
San Francisco |
10 |
6,0 % |
| 6 |
HND |
Tokio |
9 |
5,4 % |
| 7 |
IAD |
Washington |
8 |
4,8 % |
| 8 |
ORD |
Chicago |
7 |
4,2 % |
| 9 |
ATL |
Atlanta |
6 |
3,6 % |
| 10 |
ITM |
Osaka |
5 |
3,0 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
23 |
27,7 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
19 |
22,9 % |
| 3 |
All Nippon Airways |
6 |
7,2 % |
| 4 |
United |
3 |
3,6 % |
| 5 |
Japan Airlines |
3 |
3,6 % |
| 6 |
JAL Japan Airlines |
2 |
2,4 % |
| 7 |
Austrian Airlines |
1 |
1,2 % |
| 8 |
Delta |
1 |
1,2 % |
| 9 |
ANA All Nippon Airways |
1 |
1,2 % |
| 10 |
Austrian |
1 |
1,2 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
23 |
27,7 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
18 |
21,7 % |
| 3 |
Boeing 767-200ER |
18 |
21,7 % |
| 4 |
Boeing 767-300ER |
11 |
13,3 % |
| 5 |
B767 |
4 |
4,8 % |
| 6 |
B767-300 |
2 |
2,4 % |
| 7 |
Boeing 767-400 |
2 |
2,4 % |
| 8 |
Boeing 767-400ER |
1 |
1,2 % |
| 9 |
767 |
1 |
1,2 % |
| 10 |
767-300ER |
1 |
1,2 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
JFK-SFO |
6 |
7,2 % |
| 2 |
SFO-JFK |
4 |
4,8 % |
| 3 |
ORD-LHR |
3 |
3,6 % |
| 4 |
LHR-ORD |
3 |
3,6 % |
| 5 |
HNL-LAX |
2 |
2,4 % |
| 6 |
IAD-AMS |
2 |
2,4 % |
| 7 |
AMS-IAD |
2 |
2,4 % |
| 8 |
ITM-CTS |
2 |
2,4 % |
| 9 |
EWR-LHR |
2 |
2,4 % |
| 10 |
PWM-BOM |
2 |
2,4 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 48 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 11 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 12 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 33 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 61 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 23 |
|---|
|
