Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR |
Newark |
14 |
10,6 % |
| 2 |
HND |
Tokio |
9 |
6,8 % |
| 3 |
LHR |
London |
8 |
6,1 % |
| 4 |
PWM |
Portland |
6 |
4,5 % |
| 5 |
LAX |
Los Angeles |
6 |
4,5 % |
| 6 |
IAD |
Washington |
6 |
4,5 % |
| 7 |
ORD |
Chicago |
4 |
3,0 % |
| 8 |
PVG |
Shanghai |
4 |
3,0 % |
| 9 |
BOS |
Boston |
4 |
3,0 % |
| 10 |
OGG |
Kahului |
3 |
2,3 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
21 |
31,8 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
7 |
10,6 % |
| 3 |
Japan Airlines |
5 |
7,6 % |
| 4 |
All Nippon Airways |
5 |
7,6 % |
| 5 |
LATAM Airlines |
2 |
3,0 % |
| 6 |
LATAM |
1 |
1,5 % |
| 7 |
Uzbekistan Airways |
1 |
1,5 % |
| 8 |
Dragonair |
1 |
1,5 % |
| 9 |
Air Astana |
1 |
1,5 % |
| 10 |
United |
1 |
1,5 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
18 |
27,3 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
16 |
24,2 % |
| 3 |
Boeing 767-200ER |
12 |
18,2 % |
| 4 |
Boeing 767-300ER |
11 |
16,7 % |
| 5 |
Boeing 767-300(ER) |
2 |
3,0 % |
| 6 |
Boeing 767-400ER |
2 |
3,0 % |
| 7 |
Boeing 767-381ER |
1 |
1,5 % |
| 8 |
B767-400ER |
1 |
1,5 % |
| 9 |
767 |
1 |
1,5 % |
| 10 |
Boeing 767-400 |
1 |
1,5 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR-LHR |
4 |
6,1 % |
| 2 |
LHR-EWR |
2 |
3,0 % |
| 3 |
LIM-LAX |
2 |
3,0 % |
| 4 |
HND-PVG |
2 |
3,0 % |
| 5 |
ATH-EWR |
1 |
1,5 % |
| 6 |
GMP-PWM |
1 |
1,5 % |
| 7 |
SLC-JFK |
1 |
1,5 % |
| 8 |
OGG-XMN |
1 |
1,5 % |
| 9 |
HNL-LAX |
1 |
1,5 % |
| 10 |
ORD-LHR |
1 |
1,5 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 48 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 13 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 11 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 25 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 60 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 25 |
|---|
|
