Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR |
Newark |
11 |
10,4 % |
| 2 |
JFK |
New York |
10 |
9,4 % |
| 3 |
IAD |
Washington |
8 |
7,5 % |
| 4 |
BER |
Berlin |
5 |
4,7 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
4 |
3,8 % |
| 6 |
ZRH |
Zürich |
4 |
3,8 % |
| 7 |
NAP |
Neapel |
4 |
3,8 % |
| 8 |
LHR |
London |
4 |
3,8 % |
| 9 |
GVA |
Genf |
4 |
3,8 % |
| 10 |
KEF |
Reykjavik |
3 |
2,8 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
17 |
32,1 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
11 |
20,8 % |
| 3 |
United |
4 |
7,5 % |
| 4 |
Delta |
3 |
5,7 % |
| 5 |
Japan Airlines |
2 |
3,8 % |
| 6 |
All Nippon Airways |
2 |
3,8 % |
| 7 |
Austrian Airlines |
2 |
3,8 % |
| 8 |
Icelandair |
2 |
3,8 % |
| 9 |
UA |
1 |
1,9 % |
| 10 |
LATAM Airlines |
1 |
1,9 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
18 |
34,0 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
12 |
22,6 % |
| 3 |
Boeing 767-300ER |
5 |
9,4 % |
| 4 |
Boeing 767-200ER |
4 |
7,5 % |
| 5 |
Boeing 767-300ER WL |
2 |
3,8 % |
| 6 |
767 |
2 |
3,8 % |
| 7 |
Boeing 767-400 |
2 |
3,8 % |
| 8 |
Boeing 767-332(ER) |
2 |
3,8 % |
| 9 |
Boeing 767-322(ER) |
1 |
1,9 % |
| 10 |
767-3 |
1 |
1,9 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
IAD-VIE |
2 |
3,8 % |
| 2 |
EWR-BER |
2 |
3,8 % |
| 3 |
GVA-IAD |
2 |
3,8 % |
| 4 |
NAP-EWR |
2 |
3,8 % |
| 5 |
NCE-EWR |
2 |
3,8 % |
| 6 |
LHR-ORD |
2 |
3,8 % |
| 7 |
BER-JFK |
2 |
3,8 % |
| 8 |
EWR-NAP |
2 |
3,8 % |
| 9 |
HAN-NRT |
1 |
1,9 % |
| 10 |
IAD-GVA |
1 |
1,9 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 41 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 14 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 14 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 28 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 45 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 27 |
|---|
|
