Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
PWM |
Portland |
14 |
8,0 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
14 |
8,0 % |
| 3 |
LHR |
London |
12 |
6,9 % |
| 4 |
ORD |
Chicago |
9 |
5,2 % |
| 5 |
JFK |
New York |
7 |
4,0 % |
| 6 |
SFO |
San Francisco |
7 |
4,0 % |
| 7 |
IAD |
Washington |
7 |
4,0 % |
| 8 |
ATL |
Atlanta |
6 |
3,4 % |
| 9 |
KIJ |
Niigata |
6 |
3,4 % |
| 10 |
HND |
Tokio |
6 |
3,4 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
27 |
31,0 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
15 |
17,2 % |
| 3 |
All Nippon Airways |
5 |
5,7 % |
| 4 |
United |
3 |
3,4 % |
| 5 |
LATAM Airlines |
2 |
2,3 % |
| 6 |
Japan Airlines |
2 |
2,3 % |
| 7 |
Austrian |
1 |
1,1 % |
| 8 |
Air Do |
1 |
1,1 % |
| 9 |
Azerbaijan Airlines |
1 |
1,1 % |
| 10 |
Austrian Airlines |
1 |
1,1 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
27 |
31,0 % |
| 2 |
Boeing 767-200ER |
21 |
24,1 % |
| 3 |
Boeing 767-300 |
17 |
19,5 % |
| 4 |
Boeing 767-300ER |
10 |
11,5 % |
| 5 |
B767 |
4 |
4,6 % |
| 6 |
Boeing 767-400 |
2 |
2,3 % |
| 7 |
B767-300 |
2 |
2,3 % |
| 8 |
B767-300ER |
1 |
1,1 % |
| 9 |
767 |
1 |
1,1 % |
| 10 |
Boeing 767-400ER |
1 |
1,1 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR-LHR |
3 |
3,4 % |
| 2 |
SFO-JFK |
3 |
3,4 % |
| 3 |
LHR-ORD |
3 |
3,4 % |
| 4 |
ORD-LHR |
3 |
3,4 % |
| 5 |
JFK-SFO |
3 |
3,4 % |
| 6 |
EWR-BCN |
2 |
2,3 % |
| 7 |
ZRH-ORD |
2 |
2,3 % |
| 8 |
AMS-IAD |
2 |
2,3 % |
| 9 |
ZRH-EWR |
2 |
2,3 % |
| 10 |
ITM-CTS |
2 |
2,3 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 48 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 12 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 11 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 30 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 68 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 25 |
|---|
|
