Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR |
Newark |
14 |
11,7 % |
| 2 |
ATL |
Atlanta |
7 |
5,8 % |
| 3 |
MUC |
München |
6 |
5,0 % |
| 4 |
PWM |
Portland |
6 |
5,0 % |
| 5 |
IAD |
Washington |
6 |
5,0 % |
| 6 |
HND |
Tokio |
6 |
5,0 % |
| 7 |
LHR |
London |
5 |
4,2 % |
| 8 |
VCE |
Venedig |
5 |
4,2 % |
| 9 |
MHT |
Manchester |
4 |
3,3 % |
| 10 |
TAS |
Taschkent |
4 |
3,3 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
24 |
40,0 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
7 |
11,7 % |
| 3 |
Austrian |
4 |
6,7 % |
| 4 |
Uzbekistan Airways |
4 |
6,7 % |
| 5 |
AirDo |
2 |
3,3 % |
| 6 |
All Nippon Airways |
2 |
3,3 % |
| 7 |
Air Niugini |
2 |
3,3 % |
| 8 |
ANA All Nippon Airways |
1 |
1,7 % |
| 9 |
Air Do |
1 |
1,7 % |
| 10 |
FI |
1 |
1,7 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
20 |
33,3 % |
| 2 |
Boeing 767-200ER |
12 |
20,0 % |
| 3 |
Boeing 767-300 |
9 |
15,0 % |
| 4 |
Boeing 767-400ER |
5 |
8,3 % |
| 5 |
Boeing 767-33P(ER) |
4 |
6,7 % |
| 6 |
Boeing 767 300 ER |
2 |
3,3 % |
| 7 |
B767-400 |
2 |
3,3 % |
| 8 |
Boeing 767-300ER |
1 |
1,7 % |
| 9 |
767-322(ER) |
1 |
1,7 % |
| 10 |
767-300ER |
1 |
1,7 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
MUC-ATL |
3 |
5,0 % |
| 2 |
CTS-HND |
2 |
3,3 % |
| 3 |
EWR-LHR |
2 |
3,3 % |
| 4 |
IAD-GVA |
2 |
3,3 % |
| 5 |
HND-ITM |
2 |
3,3 % |
| 6 |
RIX-TAS |
2 |
3,3 % |
| 7 |
TAS-RIX |
2 |
3,3 % |
| 8 |
ATL-MUC |
2 |
3,3 % |
| 9 |
EDL-PWM |
1 |
1,7 % |
| 10 |
LHR-IAD |
1 |
1,7 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 38 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 10 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 13 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 21 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 51 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 23 |
|---|
|
