Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR |
Newark |
11 |
9,3 % |
| 2 |
HND |
Tokio |
8 |
6,8 % |
| 3 |
ATL |
Atlanta |
7 |
5,9 % |
| 4 |
IAD |
Washington |
6 |
5,1 % |
| 5 |
PWM |
Portland |
6 |
5,1 % |
| 6 |
MUC |
München |
6 |
5,1 % |
| 7 |
LHR |
London |
4 |
3,4 % |
| 8 |
JFK |
New York |
4 |
3,4 % |
| 9 |
SHP |
Qinhuangdao |
4 |
3,4 % |
| 10 |
ITM |
Osaka |
4 |
3,4 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
21 |
35,6 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
10 |
16,9 % |
| 3 |
Air Do |
2 |
3,4 % |
| 4 |
AirDo |
2 |
3,4 % |
| 5 |
MIAT Mongolian Airlines |
2 |
3,4 % |
| 6 |
All Nippon Airways |
2 |
3,4 % |
| 7 |
Air Niugini |
2 |
3,4 % |
| 8 |
Austrian |
2 |
3,4 % |
| 9 |
FI |
1 |
1,7 % |
| 10 |
Japan Airlines |
1 |
1,7 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
18 |
30,5 % |
| 2 |
Boeing 767-200ER |
12 |
20,3 % |
| 3 |
Boeing 767-300 |
11 |
18,6 % |
| 4 |
Boeing 767-400ER |
5 |
8,5 % |
| 5 |
Boeing 767-300ER |
3 |
5,1 % |
| 6 |
B767-400 |
2 |
3,4 % |
| 7 |
Boeing 767 300 ER |
2 |
3,4 % |
| 8 |
Boeing 767-400 ER |
1 |
1,7 % |
| 9 |
767-300ER |
1 |
1,7 % |
| 10 |
B767 |
1 |
1,7 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
HND-ITM |
3 |
5,1 % |
| 2 |
MUC-ATL |
3 |
5,1 % |
| 3 |
CTS-HND |
2 |
3,4 % |
| 4 |
ATL-MUC |
2 |
3,4 % |
| 5 |
IAD-GVA |
2 |
3,4 % |
| 6 |
SHP-PWM |
1 |
1,7 % |
| 7 |
EDL-PWM |
1 |
1,7 % |
| 8 |
VCE-IAD |
1 |
1,7 % |
| 9 |
PWM-SHP |
1 |
1,7 % |
| 10 |
EWR-FCO |
1 |
1,7 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 42 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 12 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 13 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 25 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 52 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 26 |
|---|
|
