Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
LHR |
London |
20 |
13,0 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
17 |
11,0 % |
| 3 |
IAD |
Washington |
14 |
9,1 % |
| 4 |
ATL |
Atlanta |
10 |
6,5 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
8 |
5,2 % |
| 6 |
HND |
Tokio |
7 |
4,5 % |
| 7 |
MAD |
Madrid |
6 |
3,9 % |
| 8 |
IAH |
Houston |
5 |
3,2 % |
| 9 |
GVA |
Genf |
4 |
2,6 % |
| 10 |
JFK |
New York |
4 |
2,6 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
41 |
53,2 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
14 |
18,2 % |
| 3 |
Japan Airlines |
4 |
5,2 % |
| 4 |
STP Airways |
2 |
2,6 % |
| 5 |
Air Niugini |
2 |
2,6 % |
| 6 |
Austrian |
2 |
2,6 % |
| 7 |
Delta |
2 |
2,6 % |
| 8 |
Air DO |
1 |
1,3 % |
| 9 |
All Nippon Airways |
1 |
1,3 % |
| 10 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,3 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
34 |
44,2 % |
| 2 |
Boeing 767-300 |
13 |
16,9 % |
| 3 |
Boeing 767-300ER |
12 |
15,6 % |
| 4 |
B767 |
3 |
3,9 % |
| 5 |
767-300 |
2 |
2,6 % |
| 6 |
Boeing 767 300 ER |
2 |
2,6 % |
| 7 |
B767-400 |
2 |
2,6 % |
| 8 |
763ER |
1 |
1,3 % |
| 9 |
Boeing 767-300 ER |
1 |
1,3 % |
| 10 |
B767-300ER(K) |
1 |
1,3 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
LHR-EWR |
5 |
6,5 % |
| 2 |
EWR-LHR |
5 |
6,5 % |
| 3 |
LHR-ORD |
4 |
5,2 % |
| 4 |
IAH-AMS |
3 |
3,9 % |
| 5 |
BER-EWR |
3 |
3,9 % |
| 6 |
MAD-IAD |
2 |
2,6 % |
| 7 |
MAD-ATL |
2 |
2,6 % |
| 8 |
IAD-GVA |
2 |
2,6 % |
| 9 |
ITM-HND |
2 |
2,6 % |
| 10 |
HNL-LAX |
2 |
2,6 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 46 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 17 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 16 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 42 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 55 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 32 |
|---|
|
