Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
EWR |
Newark |
21 |
13,0 % |
| 2 |
LHR |
London |
15 |
9,3 % |
| 3 |
JFK |
New York |
13 |
8,0 % |
| 4 |
IAD |
Washington |
12 |
7,4 % |
| 5 |
VIE |
Wien |
8 |
4,9 % |
| 6 |
ORD |
Chicago |
7 |
4,3 % |
| 7 |
GVA |
Genf |
7 |
4,3 % |
| 8 |
ATL |
Atlanta |
6 |
3,7 % |
| 9 |
LAX |
Los Angeles |
5 |
3,1 % |
| 10 |
YUL |
Montreal |
5 |
3,1 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
33 |
40,7 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
21 |
25,9 % |
| 3 |
United |
6 |
7,4 % |
| 4 |
Austrian Airlines |
6 |
7,4 % |
| 5 |
All Nippon Airways |
3 |
3,7 % |
| 6 |
Delta |
2 |
2,5 % |
| 7 |
UT Air |
2 |
2,5 % |
| 8 |
Austrian |
2 |
2,5 % |
| 9 |
Air Astana |
2 |
2,5 % |
| 10 |
JAL Japan Airlines |
1 |
1,2 % |
|
|
Top Ten Fligertypen
| # | Fligertyp | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 767 |
39 |
48,1 % |
| 2 |
767-300 |
7 |
8,6 % |
| 3 |
Boeing 767-400 |
5 |
6,2 % |
| 4 |
Boeing 767-300ER |
5 |
6,2 % |
| 5 |
Boeing 767-300 |
4 |
4,9 % |
| 6 |
B767-300 |
4 |
4,9 % |
| 7 |
Boeing 767-400ER |
3 |
3,7 % |
| 8 |
Boeing 767-200 |
2 |
2,5 % |
| 9 |
B767-400 |
2 |
2,5 % |
| 10 |
767-400ER |
2 |
2,5 % |
|
Top Ten Routen
| # | Réseau | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
LHR-EWR |
4 |
4,9 % |
| 2 |
ORD-LHR |
4 |
4,9 % |
| 3 |
LHR-ORD |
3 |
3,7 % |
| 4 |
GVA-IAD |
3 |
3,7 % |
| 5 |
YUL-VIE |
3 |
3,7 % |
| 6 |
EWR-LHR |
3 |
3,7 % |
| 7 |
BER-EWR |
2 |
2,5 % |
| 8 |
IAD-GVA |
2 |
2,5 % |
| 9 |
EWR-NAP |
2 |
2,5 % |
| 10 |
SJU-EWR |
2 |
2,5 % |
|
|
Addéiert Infos
| Total Flughäfen | 40 |
|---|
| Total Airlines | 12 |
|---|
| Total Fligertypen | 17 |
|---|
| Total Fliger | 26 |
|---|
| Total Volrouten | 56 |
|---|
| Total Länner | 26 |
|---|
|
