Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
DXB |
Dubai |
105 |
20,6 % |
| 2 |
BKK |
Bangkok |
56 |
11,0 % |
| 3 |
MUC |
München |
51 |
10,0 % |
| 4 |
SIN |
Singapur |
34 |
6,7 % |
| 5 |
SYD |
Sydney |
33 |
6,5 % |
| 6 |
LHR |
London |
25 |
4,9 % |
| 7 |
ICN |
Seoul |
20 |
3,9 % |
| 8 |
DOH |
Doha |
17 |
3,3 % |
| 9 |
DEL |
Neu-Delhi |
16 |
3,1 % |
| 10 |
LAX |
Los Angeles |
15 |
2,9 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Emirates |
93 |
36,5 % |
| 2 |
Lufthansa |
40 |
15,7 % |
| 3 |
Emirates Airlines |
23 |
9,0 % |
| 4 |
Qantas Airways |
17 |
6,7 % |
| 5 |
Qatar Airways |
16 |
6,3 % |
| 6 |
Asiana Airlines |
16 |
6,3 % |
| 7 |
Singapore Airlines |
16 |
6,3 % |
| 8 |
British Airways |
13 |
5,1 % |
| 9 |
Etihad Airways |
10 |
3,9 % |
| 10 |
Korean Air |
3 |
1,2 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Airbus 380 |
135 |
52,9 % |
| 2 |
Airbus 380-800 |
35 |
13,7 % |
| 3 |
Airbus A380-800 |
30 |
11,8 % |
| 4 |
A380-800 |
18 |
7,1 % |
| 5 |
A380 |
12 |
4,7 % |
| 6 |
Airbus A380 |
7 |
2,7 % |
| 7 |
A380-841 |
3 |
1,2 % |
| 8 |
Airbus A380-861 |
3 |
1,2 % |
| 9 |
Airbus A380-841 |
3 |
1,2 % |
| 10 |
388 |
2 |
0,8 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
BKK-MUC |
13 |
5,1 % |
| 2 |
MUC-BKK |
12 |
4,7 % |
| 3 |
BKK-DXB |
8 |
3,1 % |
| 4 |
DEL-MUC |
7 |
2,7 % |
| 5 |
AUH-SIN |
6 |
2,4 % |
| 6 |
MUC-DEL |
6 |
2,4 % |
| 7 |
BKK-DOH |
6 |
2,4 % |
| 8 |
MUC-DXB |
5 |
2,0 % |
| 9 |
DXB-MUC |
5 |
2,0 % |
| 10 |
SIN-SYD |
4 |
1,6 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 48 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 16 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 15 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 110 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 112 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 42 |
|---|
|
