Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
MUC |
München |
61 |
13,3 % |
| 2 |
DXB |
Dubai |
57 |
12,4 % |
| 3 |
SIN |
Singapur |
50 |
10,9 % |
| 4 |
BKK |
Bangkok |
50 |
10,9 % |
| 5 |
SYD |
Sydney |
41 |
9,0 % |
| 6 |
LHR |
London |
35 |
7,6 % |
| 7 |
ICN |
Seoul |
18 |
3,9 % |
| 8 |
DEL |
Neu-Delhi |
16 |
3,5 % |
| 9 |
LAX |
Los Angeles |
16 |
3,5 % |
| 10 |
SFO |
San Francisco |
14 |
3,1 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Lufthansa |
57 |
24,9 % |
| 2 |
Emirates |
48 |
21,0 % |
| 3 |
Singapore Airlines |
35 |
15,3 % |
| 4 |
Emirates Airlines |
22 |
9,6 % |
| 5 |
British Airways |
18 |
7,9 % |
| 6 |
Asiana Airlines |
17 |
7,4 % |
| 7 |
Qantas Airways |
16 |
7,0 % |
| 8 |
All Nippon Airways |
4 |
1,7 % |
| 9 |
Etihad Airways |
3 |
1,3 % |
| 10 |
Emirates Airline |
2 |
0,9 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Airbus 380 |
109 |
47,6 % |
| 2 |
Airbus 380-800 |
49 |
21,4 % |
| 3 |
Airbus A380-800 |
22 |
9,6 % |
| 4 |
A380-800 |
14 |
6,1 % |
| 5 |
A380 |
10 |
4,4 % |
| 6 |
Airbus A380 |
8 |
3,5 % |
| 7 |
Airbus 380-841 |
3 |
1,3 % |
| 8 |
Airbus A 380 |
2 |
0,9 % |
| 9 |
A-380-800 |
2 |
0,9 % |
| 10 |
A380-861 |
2 |
0,9 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
MUC-BKK |
13 |
5,7 % |
| 2 |
BKK-MUC |
12 |
5,2 % |
| 3 |
SIN-SYD |
11 |
4,8 % |
| 4 |
DEL-MUC |
9 |
3,9 % |
| 5 |
SYD-SIN |
9 |
3,9 % |
| 6 |
LHR-SIN |
9 |
3,9 % |
| 7 |
DXB-BKK |
8 |
3,5 % |
| 8 |
BKK-DXB |
6 |
2,6 % |
| 9 |
MUC-SFO |
5 |
2,2 % |
| 10 |
MUC-DEL |
5 |
2,2 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 45 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 15 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 17 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 111 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 93 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 39 |
|---|
|
