Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
ORD |
Chicago |
187 |
50,0 % |
| 2 |
LGA |
New York |
15 |
4,0 % |
| 3 |
MCO |
Orlando |
7 |
1,9 % |
| 4 |
LAX |
Los Angeles |
7 |
1,9 % |
| 5 |
EWR |
Newark |
7 |
1,9 % |
| 6 |
DEN |
Denver |
6 |
1,6 % |
| 7 |
DTW |
Detroit |
5 |
1,3 % |
| 8 |
STL |
St. Louis |
5 |
1,3 % |
| 9 |
LHR |
London |
5 |
1,3 % |
| 10 |
IAD |
Washington |
4 |
1,1 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
97 |
51,9 % |
| 2 |
American Airlines |
41 |
21,9 % |
| 3 |
Delta Air Lines |
5 |
2,7 % |
| 4 |
United Express |
4 |
2,1 % |
| 5 |
United |
3 |
1,6 % |
| 6 |
UA |
3 |
1,6 % |
| 7 |
Lufthansa |
3 |
1,6 % |
| 8 |
Copa Airlines |
2 |
1,1 % |
| 9 |
United Airlines (post merger) |
2 |
1,1 % |
| 10 |
KLM Royal Dutch Airlines |
2 |
1,1 % |
|
|
Top Ten Fligertypen
| # | Fligertyp | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
55 |
29,4 % |
| 2 |
Airbus A320 Familie |
40 |
21,4 % |
| 3 |
Embraer |
26 |
13,9 % |
| 4 |
Canadair |
18 |
9,6 % |
| 5 |
Boeing 787 |
7 |
3,7 % |
| 6 |
Airbus A350 |
5 |
2,7 % |
| 7 |
Boeing 747 |
2 |
1,1 % |
| 8 |
Airbus A220 |
2 |
1,1 % |
| 9 |
Boeing 777 |
2 |
1,1 % |
| 10 |
Boeing 767 |
2 |
1,1 % |
|
Top Ten Routen
| # | Réseau | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
ORD-LGA |
8 |
4,3 % |
| 2 |
LGA-ORD |
7 |
3,7 % |
| 3 |
LAX-ORD |
4 |
2,1 % |
| 4 |
ORD-DEN |
4 |
2,1 % |
| 5 |
ORD-EWR |
4 |
2,1 % |
| 6 |
STL-ORD |
4 |
2,1 % |
| 7 |
MCO-ORD |
4 |
2,1 % |
| 8 |
EWR-ORD |
3 |
1,6 % |
| 9 |
LHR-ORD |
3 |
1,6 % |
| 10 |
YQB-ORD |
3 |
1,6 % |
|
|
Addéiert Infos
| Total Flughäfen | 87 |
|---|
| Total Airlines | 27 |
|---|
| Total Fligertypen | 61 |
|---|
| Total Fliger | 71 |
|---|
| Total Volrouten | 125 |
|---|
| Total Länner | 20 |
|---|
|
