Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
DXB |
Dubai |
65 |
15,7 % |
| 2 |
MUC |
München |
48 |
11,6 % |
| 3 |
SIN |
Singapur |
37 |
8,9 % |
| 4 |
LAX |
Los Angeles |
31 |
7,5 % |
| 5 |
LHR |
London |
28 |
6,8 % |
| 6 |
SYD |
Sydney |
24 |
5,8 % |
| 7 |
FRA |
Frankfurt |
21 |
5,1 % |
| 8 |
ICN |
Seoul |
20 |
4,8 % |
| 9 |
DEL |
Neu-Delhi |
12 |
2,9 % |
| 10 |
BKK |
Bangkok |
11 |
2,7 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Lufthansa |
48 |
23,2 % |
| 2 |
Emirates |
44 |
21,3 % |
| 3 |
Singapore Airlines |
27 |
13,0 % |
| 4 |
British Airways |
20 |
9,7 % |
| 5 |
Emirates Airlines |
19 |
9,2 % |
| 6 |
Qantas Airways |
19 |
9,2 % |
| 7 |
Asiana Airlines |
14 |
6,8 % |
| 8 |
Emirates Airline |
6 |
2,9 % |
| 9 |
Etihad Airways |
4 |
1,9 % |
| 10 |
Korean Air |
3 |
1,4 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Airbus 380 |
77 |
37,2 % |
| 2 |
Airbus 380-800 |
43 |
20,8 % |
| 3 |
Airbus A380-800 |
26 |
12,6 % |
| 4 |
A380-800 |
20 |
9,7 % |
| 5 |
A380 |
10 |
4,8 % |
| 6 |
Airbus A380 |
5 |
2,4 % |
| 7 |
A388 |
4 |
1,9 % |
| 8 |
380-800 |
3 |
1,4 % |
| 9 |
Airbus A380-861 |
3 |
1,4 % |
| 10 |
Airbus 380-861 |
3 |
1,4 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
LAX-MUC |
12 |
5,8 % |
| 2 |
MUC-LAX |
9 |
4,3 % |
| 3 |
SYD-SIN |
9 |
4,3 % |
| 4 |
SIN-FRA |
7 |
3,4 % |
| 5 |
DXB-FRA |
6 |
2,9 % |
| 6 |
MUC-DEL |
5 |
2,4 % |
| 7 |
MIA-LHR |
5 |
2,4 % |
| 8 |
FRA-SIN |
5 |
2,4 % |
| 9 |
BOS-MUC |
5 |
2,4 % |
| 10 |
LHR-SIN |
4 |
1,9 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 42 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 12 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 18 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 121 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 86 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 34 |
|---|
|
