Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
FRA |
Frankfurt |
9 |
8,3 % |
| 2 |
HKG |
Hongkong |
7 |
6,5 % |
| 3 |
AMS |
Amsterdam |
6 |
5,6 % |
| 4 |
JFK |
New York |
5 |
4,6 % |
| 5 |
PEK |
Peking |
4 |
3,7 % |
| 6 |
ATL |
Atlanta |
4 |
3,7 % |
| 7 |
TPE |
Taipeh |
4 |
3,7 % |
| 8 |
ORD |
Chicago |
3 |
2,8 % |
| 9 |
BKK |
Bangkok |
3 |
2,8 % |
| 10 |
HEL |
Helsinki |
2 |
1,9 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Cathay Pacific |
7 |
13,0 % |
| 2 |
Lufthansa |
4 |
7,4 % |
| 3 |
Delta Air Lines |
4 |
7,4 % |
| 4 |
Condor |
3 |
5,6 % |
| 5 |
Qantas Airways |
3 |
5,6 % |
| 6 |
KLM Royal Dutch Airlines |
3 |
5,6 % |
| 7 |
KLM |
2 |
3,7 % |
| 8 |
Air Canada |
2 |
3,7 % |
| 9 |
Turkish Airlines |
2 |
3,7 % |
| 10 |
Swiss |
2 |
3,7 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
15 |
27,8 % |
| 2 |
Airbus 330-300 |
6 |
11,1 % |
| 3 |
Airbus 330-200 |
6 |
11,1 % |
| 4 |
A330-300 |
6 |
11,1 % |
| 5 |
Airbus A330-300 |
5 |
9,3 % |
| 6 |
Airbus 330-900 |
3 |
5,6 % |
| 7 |
Airbus 330-203 |
3 |
5,6 % |
| 8 |
Airbus A330 |
2 |
3,7 % |
| 9 |
Airbus A330-941 |
1 |
1,9 % |
| 10 |
Airbus 330-900neo |
1 |
1,9 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
JFK-FRA |
2 |
3,7 % |
| 2 |
HEL-ORD |
2 |
3,7 % |
| 3 |
AMS-ATL |
2 |
3,7 % |
| 4 |
HKG-PEK |
2 |
3,7 % |
| 5 |
BCN-JFK |
2 |
3,7 % |
| 6 |
AMS-AUA |
2 |
3,7 % |
| 7 |
LAS-FRA |
1 |
1,9 % |
| 8 |
NRT-SEA |
1 |
1,9 % |
| 9 |
BKK-HKG |
1 |
1,9 % |
| 10 |
POS-AMS |
1 |
1,9 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 55 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 27 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 16 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 31 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 48 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 37 |
|---|
|
