Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
HKG |
Hongkong |
6 |
6,1 % |
| 2 |
FRA |
Frankfurt |
5 |
5,1 % |
| 3 |
JFK |
New York |
4 |
4,1 % |
| 4 |
LIS |
Lissabon |
4 |
4,1 % |
| 5 |
PEK |
Peking |
4 |
4,1 % |
| 6 |
NRT |
Tokio |
3 |
3,1 % |
| 7 |
CDG |
Paris |
3 |
3,1 % |
| 8 |
FNC |
Madeira |
3 |
3,1 % |
| 9 |
ZRH |
Zürich |
3 |
3,1 % |
| 10 |
SZX |
Shenzhen |
3 |
3,1 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
6 |
12,2 % |
| 2 |
TAP Air Portugal |
4 |
8,2 % |
| 3 |
Qantas Airways |
3 |
6,1 % |
| 4 |
Condor |
3 |
6,1 % |
| 5 |
Swiss |
3 |
6,1 % |
| 6 |
Cathay Pacific |
3 |
6,1 % |
| 7 |
Brussels Airlines |
3 |
6,1 % |
| 8 |
Turkish Airlines |
2 |
4,1 % |
| 9 |
Shenzhen Airlines |
2 |
4,1 % |
| 10 |
Air China |
2 |
4,1 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
22 |
44,9 % |
| 2 |
Airbus A330-300 |
4 |
8,2 % |
| 3 |
Airbus 330-300 |
4 |
8,2 % |
| 4 |
Airbus A330-200 |
3 |
6,1 % |
| 5 |
Airbus 330-200 |
2 |
4,1 % |
| 6 |
A330 |
2 |
4,1 % |
| 7 |
A330-300 |
2 |
4,1 % |
| 8 |
Airbus 330-900neo |
2 |
4,1 % |
| 9 |
A 330-900neo |
1 |
2,0 % |
| 10 |
a330-343 |
1 |
2,0 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
FNC-LIS |
2 |
4,1 % |
| 2 |
JFK-LAX |
1 |
2,0 % |
| 3 |
ZRH-JFK |
1 |
2,0 % |
| 4 |
SZX-SHA |
1 |
2,0 % |
| 5 |
CMN-YUL |
1 |
2,0 % |
| 6 |
CTU-PEK |
1 |
2,0 % |
| 7 |
BOS-CPH |
1 |
2,0 % |
| 8 |
SXM-CDG |
1 |
2,0 % |
| 9 |
HKT-FRA |
1 |
2,0 % |
| 10 |
JFK-FRA |
1 |
2,0 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 57 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 27 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 16 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 29 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 48 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 35 |
|---|
|
