Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
SYD |
Sydney |
10 |
7,6 % |
| 2 |
FRA |
Frankfurt |
10 |
7,6 % |
| 3 |
HKG |
Hongkong |
8 |
6,1 % |
| 4 |
IST |
Istanbul |
7 |
5,3 % |
| 5 |
ZRH |
Zürich |
6 |
4,5 % |
| 6 |
ICN |
Seoul |
5 |
3,8 % |
| 7 |
LIS |
Lissabon |
4 |
3,0 % |
| 8 |
PEK |
Peking |
4 |
3,0 % |
| 9 |
JFK |
New York |
4 |
3,0 % |
| 10 |
LAD |
Luanda |
3 |
2,3 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Qantas Airways |
9 |
13,6 % |
| 2 |
Turkish Airlines |
7 |
10,6 % |
| 3 |
Lufthansa |
7 |
10,6 % |
| 4 |
Swiss |
5 |
7,6 % |
| 5 |
Cathay Pacific |
4 |
6,1 % |
| 6 |
Air China |
4 |
6,1 % |
| 7 |
Delta Air Lines |
3 |
4,5 % |
| 8 |
Korean Air |
3 |
4,5 % |
| 9 |
Asiana Airlines |
2 |
3,0 % |
| 10 |
Malaysia Airlines |
2 |
3,0 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
28 |
42,4 % |
| 2 |
Airbus 330-300 |
16 |
24,2 % |
| 3 |
Airbus A330-300 |
7 |
10,6 % |
| 4 |
Airbus 330-200 |
6 |
9,1 % |
| 5 |
A330-300 |
2 |
3,0 % |
| 6 |
A333 |
1 |
1,5 % |
| 7 |
A330-900 |
1 |
1,5 % |
| 8 |
Airbus A330-300 Wide-body |
1 |
1,5 % |
| 9 |
A330-343 |
1 |
1,5 % |
| 10 |
Airbus 330-941 |
1 |
1,5 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
DPS-SYD |
3 |
4,5 % |
| 2 |
DXB-ZRH |
2 |
3,0 % |
| 3 |
HKG-HKT |
2 |
3,0 % |
| 4 |
FRA-SEA |
2 |
3,0 % |
| 5 |
KIX-TFU |
1 |
1,5 % |
| 6 |
IST-LHE |
1 |
1,5 % |
| 7 |
LAD-FRA |
1 |
1,5 % |
| 8 |
ZRH-JFK |
1 |
1,5 % |
| 9 |
HKG-BKK |
1 |
1,5 % |
| 10 |
JFK-ZRH |
1 |
1,5 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 60 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 27 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 12 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 32 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 61 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 37 |
|---|
|
