Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
HKG |
Hongkong |
10 |
9,6 % |
| 2 |
PEK |
Peking |
6 |
5,8 % |
| 3 |
TPE |
Taipeh |
6 |
5,8 % |
| 4 |
AMS |
Amsterdam |
6 |
5,8 % |
| 5 |
GRU |
São Paulo |
6 |
5,8 % |
| 6 |
JFK |
New York |
5 |
4,8 % |
| 7 |
BKK |
Bangkok |
4 |
3,8 % |
| 8 |
SHA |
Shanghai |
4 |
3,8 % |
| 9 |
FRA |
Frankfurt |
4 |
3,8 % |
| 10 |
SIN |
Singapur |
4 |
3,8 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
6 |
11,5 % |
| 2 |
Cathay Pacific |
5 |
9,6 % |
| 3 |
Air China |
4 |
7,7 % |
| 4 |
TAP Air Portugal |
3 |
5,8 % |
| 5 |
ITA Airways |
3 |
5,8 % |
| 6 |
Condor |
2 |
3,8 % |
| 7 |
China Eastern |
2 |
3,8 % |
| 8 |
EVA Evergreen Airways |
2 |
3,8 % |
| 9 |
Finnair |
2 |
3,8 % |
| 10 |
SN Brussels Airlines |
2 |
3,8 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
18 |
34,6 % |
| 2 |
Airbus 330-300 |
6 |
11,5 % |
| 3 |
Airbus A330-300 |
4 |
7,7 % |
| 4 |
A330-300 |
3 |
5,8 % |
| 5 |
Airbus A330-900neo |
2 |
3,8 % |
| 6 |
A333 |
2 |
3,8 % |
| 7 |
Airbus 330-302 |
2 |
3,8 % |
| 8 |
Airbus 330-323 |
2 |
3,8 % |
| 9 |
A330NEO |
2 |
3,8 % |
| 10 |
Airbus 330-200 |
2 |
3,8 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
TPE-HKG |
3 |
5,8 % |
| 2 |
KUL-TPE |
2 |
3,8 % |
| 3 |
PEK-SHA |
2 |
3,8 % |
| 4 |
AMS-ATL |
2 |
3,8 % |
| 5 |
ATL-GRU |
1 |
1,9 % |
| 6 |
SIN-NOU |
1 |
1,9 % |
| 7 |
HKG-SIN |
1 |
1,9 % |
| 8 |
BKK-HKG |
1 |
1,9 % |
| 9 |
PVG-HKG |
1 |
1,9 % |
| 10 |
BKK-PEK |
1 |
1,9 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 45 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 27 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 17 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 28 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 47 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 33 |
|---|
|
