Top Ten Aeropuertos
| # | Aeropuerto | Veces | % |
|---|
| 1 |
FRA |
Frankfurt |
10 |
9,1 % |
| 2 |
HKG |
Hongkong |
6 |
5,5 % |
| 3 |
PEK |
Peking |
6 |
5,5 % |
| 4 |
ICN |
Seoul |
5 |
4,5 % |
| 5 |
SHA |
Shanghai |
4 |
3,6 % |
| 6 |
TPE |
Taipeh |
3 |
2,7 % |
| 7 |
IST |
Istanbul |
3 |
2,7 % |
| 8 |
BRU |
Brüssel |
3 |
2,7 % |
| 9 |
SEA |
Seattle |
3 |
2,7 % |
| 10 |
LHR |
London |
3 |
2,7 % |
|
|
Top Ten Aerolíneas
| # | Aerolínea | Veces | % |
|---|
| 1 |
Condor |
5 |
9,1 % |
| 2 |
China Eastern Airlines |
4 |
7,3 % |
| 3 |
Brussels Airlines |
3 |
5,5 % |
| 4 |
Iberia |
3 |
5,5 % |
| 5 |
Air China |
3 |
5,5 % |
| 6 |
SN Brussels Airlines |
3 |
5,5 % |
| 7 |
Air Canada |
2 |
3,6 % |
| 8 |
Cathay Pacific |
2 |
3,6 % |
| 9 |
Qantas Airways |
2 |
3,6 % |
| 10 |
Cebu Pacific |
2 |
3,6 % |
|
|
Top Ten Aviones
| # | Avión | Veces | % |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
20 |
36,4 % |
| 2 |
A330-300 |
8 |
14,5 % |
| 3 |
Airbus 330-300 |
5 |
9,1 % |
| 4 |
Airbus A330-300 |
3 |
5,5 % |
| 5 |
Airbus 330-900neo |
3 |
5,5 % |
| 6 |
Airbus 330-200 |
2 |
3,6 % |
| 7 |
Airbus 330-800 |
2 |
3,6 % |
| 8 |
A 330 neo |
1 |
1,8 % |
| 9 |
A330 |
1 |
1,8 % |
| 10 |
A330-900 neo |
1 |
1,8 % |
|
Top Ten Rutas
| # | Ruta | Veces | % |
|---|
| 1 |
SHA-PEK |
3 |
5,5 % |
| 2 |
PEK-ICN |
1 |
1,8 % |
| 3 |
LHR-BOS |
1 |
1,8 % |
| 4 |
ORD-DUB |
1 |
1,8 % |
| 5 |
TAG-MNL |
1 |
1,8 % |
| 6 |
BKK-HKG |
1 |
1,8 % |
| 7 |
FRA-DFW |
1 |
1,8 % |
| 8 |
AMS-MIA |
1 |
1,8 % |
| 9 |
JFK-BCN |
1 |
1,8 % |
| 10 |
XMN-HKG |
1 |
1,8 % |
|
|
Información Adicional
| Aeropuertos visitados | 59 |
|---|
| Aerolíneas utilizadas | 28 |
|---|
| Total tipos de avión | 19 |
|---|
| Total modelos de avión | 30 |
|---|
| Total rutas | 53 |
|---|
| Paises visitados | 42 |
|---|
|
