Top Ten Aeropuertos
| # | Aeropuerto | Veces | % |
|---|
| 1 |
LIS |
Lissabon |
6 |
5,7 % |
| 2 |
FRA |
Frankfurt |
6 |
5,7 % |
| 3 |
PEK |
Peking |
5 |
4,7 % |
| 4 |
SDQ |
Santo Domingo |
4 |
3,8 % |
| 5 |
ICN |
Seoul |
4 |
3,8 % |
| 6 |
SZX |
Shenzhen |
4 |
3,8 % |
| 7 |
HKG |
Hongkong |
3 |
2,8 % |
| 8 |
HNL |
Honolulu |
3 |
2,8 % |
| 9 |
JFK |
New York |
3 |
2,8 % |
| 10 |
MEL |
Melbourne |
3 |
2,8 % |
|
|
Top Ten Aerolíneas
| # | Aerolínea | Veces | % |
|---|
| 1 |
TAP Air Portugal |
5 |
9,4 % |
| 2 |
Condor |
5 |
9,4 % |
| 3 |
Delta Air Lines |
5 |
9,4 % |
| 4 |
Air China |
3 |
5,7 % |
| 5 |
Asiana Airlines |
3 |
5,7 % |
| 6 |
Discover Airlines |
3 |
5,7 % |
| 7 |
China Eastern Airlines |
3 |
5,7 % |
| 8 |
Fiji Airways |
2 |
3,8 % |
| 9 |
Aer Lingus |
2 |
3,8 % |
| 10 |
Shenzhen Airlines |
2 |
3,8 % |
|
|
Top Ten Aviones
| # | Avión | Veces | % |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
14 |
26,4 % |
| 2 |
Airbus 330-300 |
8 |
15,1 % |
| 3 |
Airbus A330-300 |
5 |
9,4 % |
| 4 |
Airbus 330-200 |
5 |
9,4 % |
| 5 |
Airbus A330-900neo |
3 |
5,7 % |
| 6 |
333 |
2 |
3,8 % |
| 7 |
A330-200 |
2 |
3,8 % |
| 8 |
A332 |
2 |
3,8 % |
| 9 |
A330-300 |
2 |
3,8 % |
| 10 |
Airbus 330-900 neo |
2 |
3,8 % |
|
Top Ten Rutas
| # | Ruta | Veces | % |
|---|
| 1 |
SDQ-FRA |
2 |
3,8 % |
| 2 |
POP-SDQ |
2 |
3,8 % |
| 3 |
PEK-SHA |
2 |
3,8 % |
| 4 |
SZX-PEK |
2 |
3,8 % |
| 5 |
CPH-ORD |
1 |
1,9 % |
| 6 |
ZNZ-MBA |
1 |
1,9 % |
| 7 |
DUB-ATL |
1 |
1,9 % |
| 8 |
SEA-FRA |
1 |
1,9 % |
| 9 |
CCS-LIS |
1 |
1,9 % |
| 10 |
FRA-CMB |
1 |
1,9 % |
|
|
Información Adicional
| Aeropuertos visitados | 57 |
|---|
| Aerolíneas utilizadas | 25 |
|---|
| Total tipos de avión | 17 |
|---|
| Total modelos de avión | 23 |
|---|
| Total rutas | 49 |
|---|
| Paises visitados | 35 |
|---|
|
