Top Ten Aeropuertos
| # | Aeropuerto | Veces | % |
|---|
| 1 |
JFK |
New York |
9 |
7,5 % |
| 2 |
FRA |
Frankfurt |
8 |
6,7 % |
| 3 |
HKG |
Hongkong |
7 |
5,8 % |
| 4 |
SHA |
Shanghai |
6 |
5,0 % |
| 5 |
LIS |
Lissabon |
6 |
5,0 % |
| 6 |
CPH |
Kopenhagen |
6 |
5,0 % |
| 7 |
PEK |
Peking |
5 |
4,2 % |
| 8 |
GOH |
Nuuk |
4 |
3,3 % |
| 9 |
IST |
Istanbul |
4 |
3,3 % |
| 10 |
BKK |
Bangkok |
4 |
3,3 % |
|
|
Top Ten Aerolíneas
| # | Aerolínea | Veces | % |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
6 |
10,0 % |
| 2 |
Cathay Pacific |
6 |
10,0 % |
| 3 |
Air Greenland |
5 |
8,3 % |
| 4 |
TAP Air Portugal |
4 |
6,7 % |
| 5 |
Condor |
4 |
6,7 % |
| 6 |
Turkish Airlines |
4 |
6,7 % |
| 7 |
Swiss |
4 |
6,7 % |
| 8 |
Air China |
4 |
6,7 % |
| 9 |
Asiana Airlines |
2 |
3,3 % |
| 10 |
Aer Lingus |
2 |
3,3 % |
|
|
Top Ten Aviones
| # | Avión | Veces | % |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
34 |
56,7 % |
| 2 |
Airbus 330-300 |
6 |
10,0 % |
| 3 |
Airbus A330-300 |
3 |
5,0 % |
| 4 |
Airbus A330-800 |
3 |
5,0 % |
| 5 |
Airbus 330 Neo |
2 |
3,3 % |
| 6 |
Airbus A330 neo |
1 |
1,7 % |
| 7 |
Airbus A330-343 |
1 |
1,7 % |
| 8 |
Airbus 330-202 |
1 |
1,7 % |
| 9 |
A330300 |
1 |
1,7 % |
| 10 |
Airbus 330-800neo |
1 |
1,7 % |
|
Top Ten Rutas
| # | Ruta | Veces | % |
|---|
| 1 |
CPH-GOH |
3 |
5,0 % |
| 2 |
LHR-JFK |
2 |
3,3 % |
| 3 |
ZRH-JFK |
2 |
3,3 % |
| 4 |
LIS-JFK |
2 |
3,3 % |
| 5 |
SHA-PEK |
2 |
3,3 % |
| 6 |
BKK-HKG |
2 |
3,3 % |
| 7 |
HKG-SHA |
2 |
3,3 % |
| 8 |
DUS-IST |
2 |
3,3 % |
| 9 |
FRA-MRU |
2 |
3,3 % |
| 10 |
LIS-CNF |
1 |
1,7 % |
|
|
Información Adicional
| Aeropuertos visitados | 53 |
|---|
| Aerolíneas utilizadas | 28 |
|---|
| Total tipos de avión | 17 |
|---|
| Total modelos de avión | 29 |
|---|
| Total rutas | 50 |
|---|
| Paises visitados | 34 |
|---|
|
