Top Ten Aeropuertos
| # | Aeropuerto | Veces | % |
|---|
| 1 |
HKG |
Hongkong |
12 |
14,0 % |
| 2 |
FRA |
Frankfurt |
10 |
11,6 % |
| 3 |
PEK |
Peking |
5 |
5,8 % |
| 4 |
SIN |
Singapur |
4 |
4,7 % |
| 5 |
BKK |
Bangkok |
4 |
4,7 % |
| 6 |
DFW |
Dallas/Fort Worth |
4 |
4,7 % |
| 7 |
YYZ |
Toronto |
2 |
2,3 % |
| 8 |
MAD |
Madrid |
2 |
2,3 % |
| 9 |
HEL |
Helsinki |
2 |
2,3 % |
| 10 |
NBJ |
Luanda |
2 |
2,3 % |
|
|
Top Ten Aerolíneas
| # | Aerolínea | Veces | % |
|---|
| 1 |
Cathay Pacific |
12 |
27,9 % |
| 2 |
Lufthansa |
6 |
14,0 % |
| 3 |
Condor |
4 |
9,3 % |
| 4 |
Delta Air Lines |
3 |
7,0 % |
| 5 |
Turkish Airlines |
3 |
7,0 % |
| 6 |
Air China |
2 |
4,7 % |
| 7 |
Asiana Airlines |
2 |
4,7 % |
| 8 |
Finnair |
2 |
4,7 % |
| 9 |
Iberia |
2 |
4,7 % |
| 10 |
Qantas Airways |
1 |
2,3 % |
|
|
Top Ten Aviones
| # | Avión | Veces | % |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
21 |
48,8 % |
| 2 |
Airbus A330 |
5 |
11,6 % |
| 3 |
Airbus 330-300 |
5 |
11,6 % |
| 4 |
A330-300 |
3 |
7,0 % |
| 5 |
A330-200 |
1 |
2,3 % |
| 6 |
Airbus A330 neo |
1 |
2,3 % |
| 7 |
A330-900 |
1 |
2,3 % |
| 8 |
Airbus 330-900neo |
1 |
2,3 % |
| 9 |
Airbus 330-200 |
1 |
2,3 % |
| 10 |
Airbus 330-941 |
1 |
2,3 % |
|
Top Ten Rutas
| # | Ruta | Veces | % |
|---|
| 1 |
FRA-DFW |
3 |
7,0 % |
| 2 |
HKG-PEK |
2 |
4,7 % |
| 3 |
BKK-HKG |
2 |
4,7 % |
| 4 |
IAD-ZRH |
1 |
2,3 % |
| 5 |
YVR-FRA |
1 |
2,3 % |
| 6 |
SIN-HKG |
1 |
2,3 % |
| 7 |
HKG-SIN |
1 |
2,3 % |
| 8 |
FRA-NBJ |
1 |
2,3 % |
| 9 |
FCO-ATL |
1 |
2,3 % |
| 10 |
MXP-ISL |
1 |
2,3 % |
|
|
Información Adicional
| Aeropuertos visitados | 45 |
|---|
| Aerolíneas utilizadas | 16 |
|---|
| Total tipos de avión | 13 |
|---|
| Total modelos de avión | 13 |
|---|
| Total rutas | 39 |
|---|
| Paises visitados | 28 |
|---|
|
