私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
DEN |
Denver |
20 |
5,5 % |
| 2 |
IAH |
Houston |
12 |
3,3 % |
| 3 |
KUL |
Kuala Lumpur |
9 |
2,5 % |
| 4 |
DFW |
Dallas/Fort Worth |
9 |
2,5 % |
| 5 |
PEK |
Peking |
9 |
2,5 % |
| 6 |
ORD |
Chicago |
8 |
2,2 % |
| 7 |
DUS |
Düsseldorf |
8 |
2,2 % |
| 8 |
ATL |
Atlanta |
7 |
1,9 % |
| 9 |
AMS |
Amsterdam |
6 |
1,6 % |
| 10 |
STL |
St. Louis |
6 |
1,6 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
United Airlines |
24 |
13,2 % |
| 2 |
Ryanair |
21 |
11,5 % |
| 3 |
Southwest Airlines |
21 |
11,5 % |
| 4 |
American Airlines |
14 |
7,7 % |
| 5 |
Air China |
8 |
4,4 % |
| 6 |
Malaysia Airlines |
7 |
3,8 % |
| 7 |
KLM Royal Dutch Airlines |
6 |
3,3 % |
| 8 |
Alaska Airlines |
5 |
2,7 % |
| 9 |
TUIfly |
5 |
2,7 % |
| 10 |
Norwegian Air Shuttle |
5 |
2,7 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
61 |
33,5 % |
| 2 |
Boeing 737-800 |
47 |
25,8 % |
| 3 |
Boeing 737 Max 8 |
13 |
7,1 % |
| 4 |
Boeing 737-700 |
7 |
3,8 % |
| 5 |
Boeing 737 MAX8 |
4 |
2,2 % |
| 6 |
Boeing 737-900 |
4 |
2,2 % |
| 7 |
B737 |
4 |
2,2 % |
| 8 |
B737-800 |
4 |
2,2 % |
| 9 |
Boeing 737-900ER |
3 |
1,6 % |
| 10 |
Boeing 737-8H6 |
2 |
1,1 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
OSL-DUS |
4 |
2,2 % |
| 2 |
BUF-DEN |
3 |
1,6 % |
| 3 |
DEN-STL |
3 |
1,6 % |
| 4 |
NGB-PEK |
3 |
1,6 % |
| 5 |
SYD-MEL |
2 |
1,1 % |
| 6 |
BGY-HHN |
2 |
1,1 % |
| 7 |
PMI-DUS |
2 |
1,1 % |
| 8 |
PEN-KUL |
2 |
1,1 % |
| 9 |
CXR-TAE |
2 |
1,1 % |
| 10 |
SIN-KUL |
2 |
1,1 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 161 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 47 |
|---|
| 利用した総機材数 | 35 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 87 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 167 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 58 |
|---|
|
