Top Ten Aeropuertos
| # | Aeropuerto | Veces | % |
|---|
| 1 |
FRA |
Frankfurt |
75 |
41,7 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
12 |
6,7 % |
| 3 |
GRU |
São Paulo |
9 |
5,0 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
7 |
3,9 % |
| 5 |
EZE |
Buenos Aires |
7 |
3,9 % |
| 6 |
MEX |
Mexiko City |
7 |
3,9 % |
| 7 |
OTP |
Bukarest |
7 |
3,9 % |
| 8 |
BLR |
Bangalore |
6 |
3,3 % |
| 9 |
LAX |
Los Angeles |
5 |
2,8 % |
| 10 |
ORD |
Chicago |
4 |
2,2 % |
|
|
Top Ten Aerolíneas
| # | Aerolínea | Veces | % |
|---|
| 1 |
Lufthansa |
75 |
83,3 % |
| 2 |
ROMCARGO |
6 |
6,7 % |
| 3 |
ASL Airlines |
4 |
4,4 % |
| 4 |
Network Airline Management (opb Air Atlanta Icelandic) |
1 |
1,1 % |
| 5 |
Air China |
1 |
1,1 % |
| 6 |
Korean Air |
1 |
1,1 % |
| 7 |
Rossiya Airlines |
1 |
1,1 % |
| 8 |
Delta Air Lines |
1 |
1,1 % |
|
|
Top Ten Aviones
| # | Avión | Veces | % |
|---|
| 1 |
Boeing 747 |
24 |
26,7 % |
| 2 |
Boeing 747-8 |
20 |
22,2 % |
| 3 |
Boeing 747-400 |
18 |
20,0 % |
| 4 |
Boeing 747-800 |
9 |
10,0 % |
| 5 |
B747-8 |
3 |
3,3 % |
| 6 |
B747-8i |
2 |
2,2 % |
| 7 |
Boeing 747 - 8 |
2 |
2,2 % |
| 8 |
Boeing 747-8i |
2 |
2,2 % |
| 9 |
B747-800 |
2 |
2,2 % |
| 10 |
B747-830 |
1 |
1,1 % |
|
Top Ten Rutas
| # | Ruta | Veces | % |
|---|
| 1 |
FRA-EWR |
6 |
6,7 % |
| 2 |
EWR-FRA |
6 |
6,7 % |
| 3 |
FRA-SFO |
5 |
5,6 % |
| 4 |
GRU-FRA |
5 |
5,6 % |
| 5 |
BLR-FRA |
4 |
4,4 % |
| 6 |
MEX-FRA |
4 |
4,4 % |
| 7 |
EZE-FRA |
4 |
4,4 % |
| 8 |
FRA-GRU |
4 |
4,4 % |
| 9 |
LAX-FRA |
3 |
3,3 % |
| 10 |
FRA-MEX |
3 |
3,3 % |
|
|
Información Adicional
| Aeropuertos visitados | 30 |
|---|
| Aerolíneas utilizadas | 8 |
|---|
| Total tipos de avión | 17 |
|---|
| Total modelos de avión | 39 |
|---|
| Total rutas | 40 |
|---|
| Paises visitados | 23 |
|---|
|
