私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
FRA |
Frankfurt |
4 |
7,7 % |
| 2 |
IST |
Istanbul |
3 |
5,8 % |
| 3 |
DOH |
Doha |
3 |
5,8 % |
| 4 |
MNL |
Manila |
2 |
3,8 % |
| 5 |
LRM |
La Romana |
2 |
3,8 % |
| 6 |
DMM |
Ad Dammam |
2 |
3,8 % |
| 7 |
LIS |
Lissabon |
2 |
3,8 % |
| 8 |
SFO |
San Francisco |
2 |
3,8 % |
| 9 |
WAW |
Warschau |
2 |
3,8 % |
| 10 |
NRT |
Tokio |
2 |
3,8 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Qatar Airways |
3 |
11,5 % |
| 2 |
Turkish Airlines |
3 |
11,5 % |
| 3 |
Delta Air Lines |
2 |
7,7 % |
| 4 |
TAP Air Portugal |
2 |
7,7 % |
| 5 |
KLM Royal Dutch Airlines |
2 |
7,7 % |
| 6 |
Condor |
2 |
7,7 % |
| 7 |
Cathay Pacific |
2 |
7,7 % |
| 8 |
China Eastern Airlines |
1 |
3,8 % |
| 9 |
Air Canada |
1 |
3,8 % |
| 10 |
Lufthansa |
1 |
3,8 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
8 |
30,8 % |
| 2 |
Airbus 330-300 |
6 |
23,1 % |
| 3 |
Airbus A330-300 |
3 |
11,5 % |
| 4 |
Airbus 330-900 NEO |
1 |
3,8 % |
| 5 |
Airbus A330 |
1 |
3,8 % |
| 6 |
Airbus A330-900neo |
1 |
3,8 % |
| 7 |
Airbus A-330-300 |
1 |
3,8 % |
| 8 |
Airbus 330-200 |
1 |
3,8 % |
| 9 |
Airbus A330-243 |
1 |
3,8 % |
| 10 |
Airbus A330-900 |
1 |
3,8 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
WAW-DOH |
2 |
7,7 % |
| 2 |
LRM-FRA |
2 |
7,7 % |
| 3 |
IST-BKK |
1 |
3,8 % |
| 4 |
DXB-FRA |
1 |
3,8 % |
| 5 |
YUL-LHR |
1 |
3,8 % |
| 6 |
PEK-HKG |
1 |
3,8 % |
| 7 |
LXR-CAI |
1 |
3,8 % |
| 8 |
KTM-DOH |
1 |
3,8 % |
| 9 |
FRA-MLE |
1 |
3,8 % |
| 10 |
SFO-LIS |
1 |
3,8 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 37 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 17 |
|---|
| 利用した総機材数 | 12 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 11 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 24 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 29 |
|---|
|
