私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
MUC |
München |
34 |
10,8 % |
| 2 |
LHR |
London |
21 |
6,6 % |
| 3 |
SIN |
Singapur |
19 |
6,0 % |
| 4 |
BKK |
Bangkok |
13 |
4,1 % |
| 5 |
HKG |
Hongkong |
13 |
4,1 % |
| 6 |
DOH |
Doha |
12 |
3,8 % |
| 7 |
PVG |
Shanghai |
11 |
3,5 % |
| 8 |
MAD |
Madrid |
11 |
3,5 % |
| 9 |
IST |
Istanbul |
11 |
3,5 % |
| 10 |
PEK |
Peking |
10 |
3,2 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Lufthansa |
31 |
19,6 % |
| 2 |
Singapore Airlines |
14 |
8,9 % |
| 3 |
Turkish Airlines |
12 |
7,6 % |
| 4 |
Qatar Airways |
11 |
7,0 % |
| 5 |
Air China |
10 |
6,3 % |
| 6 |
Cathay Pacific |
10 |
6,3 % |
| 7 |
Thai Airways |
10 |
6,3 % |
| 8 |
Iberia |
10 |
6,3 % |
| 9 |
British Airways |
9 |
5,7 % |
| 10 |
Finnair |
7 |
4,4 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus 350 |
66 |
41,8 % |
| 2 |
Airbus 350-900 |
39 |
24,7 % |
| 3 |
Airbus A350-900 |
13 |
8,2 % |
| 4 |
Airbus 350-941 |
7 |
4,4 % |
| 5 |
A350-900 |
7 |
4,4 % |
| 6 |
Airbus A350-1000 |
5 |
3,2 % |
| 7 |
Airbus A350 |
3 |
1,9 % |
| 8 |
Airbus 350-1000 |
3 |
1,9 % |
| 9 |
A350-941 |
3 |
1,9 % |
| 10 |
359 |
2 |
1,3 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
MNL-IST |
4 |
2,5 % |
| 2 |
BKK-HKT |
4 |
2,5 % |
| 3 |
NGO-BKK |
4 |
2,5 % |
| 4 |
JFK-MUC |
4 |
2,5 % |
| 5 |
SIN-HKG |
4 |
2,5 % |
| 6 |
LHR-HEL |
2 |
1,3 % |
| 7 |
MAD-LIM |
2 |
1,3 % |
| 8 |
MUC-BKK |
2 |
1,3 % |
| 9 |
HAN-SIN |
2 |
1,3 % |
| 10 |
HKG-LHR |
2 |
1,3 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 77 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 31 |
|---|
| 利用した総機材数 | 17 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 61 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 126 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 56 |
|---|
|
