Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
10 |
12,8 % |
| 2 |
ORD |
Chicago |
9 |
11,5 % |
| 3 |
EWR |
Newark |
6 |
7,7 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
5 |
6,4 % |
| 5 |
DTW |
Detroit |
4 |
5,1 % |
| 6 |
DEN |
Denver |
4 |
5,1 % |
| 7 |
LAX |
Los Angeles |
4 |
5,1 % |
| 8 |
IAD |
Washington |
4 |
5,1 % |
| 9 |
JFK |
New York |
3 |
3,8 % |
| 10 |
MSP |
Minneapolis |
3 |
3,8 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
17 |
43,6 % |
| 2 |
United Airlines |
17 |
43,6 % |
| 3 |
United Airlines (post merger) |
3 |
7,7 % |
| 4 |
DHL UK |
1 |
2,6 % |
| 5 |
Cygnus Air |
1 |
2,6 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
17 |
43,6 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
10 |
25,6 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
4 |
10,3 % |
| 4 |
B757-300 |
3 |
7,7 % |
| 5 |
BOEING 757-300 (twin-jet) |
1 |
2,6 % |
| 6 |
B757-200 |
1 |
2,6 % |
| 7 |
Boeing 757-223PCF |
1 |
2,6 % |
| 8 |
757-300 |
1 |
2,6 % |
| 9 |
Boeing 757-236SF |
1 |
2,6 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ORD-EWR |
3 |
7,7 % |
| 2 |
EWR-ORD |
2 |
5,1 % |
| 3 |
HNL-SFO |
2 |
5,1 % |
| 4 |
ATL-TPA |
2 |
5,1 % |
| 5 |
JAX-ATL |
2 |
5,1 % |
| 6 |
DCA-DEN |
2 |
5,1 % |
| 7 |
SFO-ORD |
2 |
5,1 % |
| 8 |
IAH-DEN |
1 |
2,6 % |
| 9 |
LAS-MSP |
1 |
2,6 % |
| 10 |
EWR-IAH |
1 |
2,6 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 27 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 5 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 9 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 23 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 31 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 8 |
|---|
|
