Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
28 |
15,7 % |
| 2 |
ORD |
Chicago |
13 |
7,3 % |
| 3 |
FRA |
Frankfurt |
11 |
6,2 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
9 |
5,1 % |
| 5 |
PMI |
Palma de Mallorca |
9 |
5,1 % |
| 6 |
LAX |
Los Angeles |
8 |
4,5 % |
| 7 |
DEN |
Denver |
8 |
4,5 % |
| 8 |
EWR |
Newark |
8 |
4,5 % |
| 9 |
MCO |
Orlando |
7 |
3,9 % |
| 10 |
DUS |
Düsseldorf |
7 |
3,9 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
28 |
31,5 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
26 |
29,2 % |
| 3 |
Condor |
18 |
20,2 % |
| 4 |
Icelandair |
5 |
5,6 % |
| 5 |
Delta |
5 |
5,6 % |
| 6 |
DL |
2 |
2,2 % |
| 7 |
United |
2 |
2,2 % |
| 8 |
FedEx |
2 |
2,2 % |
| 9 |
UA |
1 |
1,1 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
40 |
44,9 % |
| 2 |
Boeing 757-300 |
17 |
19,1 % |
| 3 |
Boeing 757-200 |
11 |
12,4 % |
| 4 |
Boeing 757-330 |
4 |
4,5 % |
| 5 |
B757-200 |
3 |
3,4 % |
| 6 |
757-300W |
2 |
2,2 % |
| 7 |
Boeing 757-200F |
2 |
2,2 % |
| 8 |
B 753 |
2 |
2,2 % |
| 9 |
757-224/ET |
1 |
1,1 % |
| 10 |
Boeing 757-300 Winglets |
1 |
1,1 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL-UIO |
5 |
5,6 % |
| 2 |
ORD-LAX |
4 |
4,5 % |
| 3 |
FRA-PMI |
4 |
4,5 % |
| 4 |
PMI-FRA |
3 |
3,4 % |
| 5 |
ATL-MCO |
3 |
3,4 % |
| 6 |
SFO-HNL |
3 |
3,4 % |
| 7 |
DEN-ORD |
3 |
3,4 % |
| 8 |
BUF-BUF |
2 |
2,2 % |
| 9 |
TRD-FRA |
2 |
2,2 % |
| 10 |
ORD-DEN |
2 |
2,2 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 42 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 9 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 16 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 41 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 62 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 16 |
|---|
|
