Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
13 |
13,8 % |
| 2 |
SFO |
San Francisco |
10 |
10,6 % |
| 3 |
EWR |
Newark |
9 |
9,6 % |
| 4 |
DEN |
Denver |
7 |
7,4 % |
| 5 |
LAS |
Las Vegas |
6 |
6,4 % |
| 6 |
ORD |
Chicago |
4 |
4,3 % |
| 7 |
KEF |
Reykjavik |
4 |
4,3 % |
| 8 |
LAX |
Los Angeles |
4 |
4,3 % |
| 9 |
MCO |
Orlando |
3 |
3,2 % |
| 10 |
IAD |
Washington |
3 |
3,2 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
22 |
46,8 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
11 |
23,4 % |
| 3 |
Delta Airlines |
3 |
6,4 % |
| 4 |
Icelandair |
3 |
6,4 % |
| 5 |
Hapag-Lloyd |
1 |
2,1 % |
| 6 |
United Airlines (post merger) |
1 |
2,1 % |
| 7 |
Delta |
1 |
2,1 % |
| 8 |
Skyline Express |
1 |
2,1 % |
| 9 |
Aeromexico |
1 |
2,1 % |
| 10 |
United |
1 |
2,1 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
17 |
36,2 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
8 |
17,0 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
6 |
12,8 % |
| 4 |
757-200 |
5 |
10,6 % |
| 5 |
757-300 |
2 |
4,3 % |
| 6 |
757-200(W) |
2 |
4,3 % |
| 7 |
Boeing B757-200W |
1 |
2,1 % |
| 8 |
Boeing B757-300 |
1 |
2,1 % |
| 9 |
Boeing 757-224 |
1 |
2,1 % |
| 10 |
B757 MAX |
1 |
2,1 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL-LAS |
3 |
6,4 % |
| 2 |
SFO-EWR |
3 |
6,4 % |
| 3 |
LAS-ATL |
3 |
6,4 % |
| 4 |
SFO-HNL |
2 |
4,3 % |
| 5 |
IAH-DEN |
2 |
4,3 % |
| 6 |
DEN-KEF |
2 |
4,3 % |
| 7 |
ATL-MCO |
2 |
4,3 % |
| 8 |
JAX-ATL |
1 |
2,1 % |
| 9 |
AGP-EWR |
1 |
2,1 % |
| 10 |
LAX-MSP |
1 |
2,1 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 33 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 10 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 13 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 27 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 37 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 12 |
|---|
|
