Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
18 |
18,8 % |
| 2 |
SFO |
San Francisco |
5 |
5,2 % |
| 3 |
KEF |
Reykjavik |
4 |
4,2 % |
| 4 |
EDI |
Edinburgh |
4 |
4,2 % |
| 5 |
LAX |
Los Angeles |
4 |
4,2 % |
| 6 |
MSP |
Minneapolis |
4 |
4,2 % |
| 7 |
IAD |
Washington |
4 |
4,2 % |
| 8 |
DTW |
Detroit |
4 |
4,2 % |
| 9 |
TPA |
Tampa |
4 |
4,2 % |
| 10 |
ORD |
Chicago |
4 |
4,2 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
20 |
41,7 % |
| 2 |
United Airlines |
13 |
27,1 % |
| 3 |
Delta |
4 |
8,3 % |
| 4 |
Icelandair |
3 |
6,2 % |
| 5 |
DL |
2 |
4,2 % |
| 6 |
United Airlines (post merger) |
1 |
2,1 % |
| 7 |
DHL UK |
1 |
2,1 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
21 |
43,8 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
16 |
33,3 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
3 |
6,2 % |
| 4 |
B757-300 |
3 |
6,2 % |
| 5 |
Boeing 757-236SF |
1 |
2,1 % |
| 6 |
Boeing B757-200 |
1 |
2,1 % |
| 7 |
B757-200 |
1 |
2,1 % |
| 8 |
75D |
1 |
2,1 % |
| 9 |
B757-351 |
1 |
2,1 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL-SEA |
2 |
4,2 % |
| 2 |
ATL-TPA |
2 |
4,2 % |
| 3 |
SFO-RDU |
2 |
4,2 % |
| 4 |
ATL-BOG |
2 |
4,2 % |
| 5 |
DCA-DEN |
2 |
4,2 % |
| 6 |
MSP-LAX |
2 |
4,2 % |
| 7 |
EDI-IAD |
2 |
4,2 % |
| 8 |
SFO-JFK |
2 |
4,2 % |
| 9 |
ORD-EWR |
2 |
4,2 % |
| 10 |
IAD-EDI |
2 |
4,2 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 36 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 7 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 9 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 22 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 37 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 12 |
|---|
|
