Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
16 |
15,1 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
14 |
13,2 % |
| 3 |
SFO |
San Francisco |
8 |
7,5 % |
| 4 |
IAD |
Washington |
6 |
5,7 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
6 |
5,7 % |
| 6 |
DEN |
Denver |
6 |
5,7 % |
| 7 |
KEF |
Reykjavik |
6 |
5,7 % |
| 8 |
LAX |
Los Angeles |
6 |
5,7 % |
| 9 |
JAX |
Jacksonville |
4 |
3,8 % |
| 10 |
OPO |
Porto |
2 |
1,9 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
27 |
50,9 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
15 |
28,3 % |
| 3 |
Icelandair |
4 |
7,5 % |
| 4 |
United Airlines (UA/UAL) |
1 |
1,9 % |
| 5 |
Hapag-Lloyd |
1 |
1,9 % |
| 6 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,9 % |
| 7 |
Delta |
1 |
1,9 % |
| 8 |
Cygnus Air |
1 |
1,9 % |
|
|
Top Ten Fligertypen
| # | Fligertyp | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
20 |
37,7 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
9 |
17,0 % |
| 3 |
757-200 |
5 |
9,4 % |
| 4 |
Boeing 757-300 |
5 |
9,4 % |
| 5 |
Boeing B757-300 |
2 |
3,8 % |
| 6 |
Boeing B757-200W |
1 |
1,9 % |
| 7 |
Boeing 757-223 |
1 |
1,9 % |
| 8 |
Boeing 757-236PCF |
1 |
1,9 % |
| 9 |
Boeing 757-33N |
1 |
1,9 % |
| 10 |
757-3 |
1 |
1,9 % |
|
Top Ten Routen
| # | Réseau | Total | Prozent |
|---|
| 1 |
JAX-ATL |
3 |
5,7 % |
| 2 |
SFO-EWR |
3 |
5,7 % |
| 3 |
SNN-EWR |
2 |
3,8 % |
| 4 |
ORD-LAX |
2 |
3,8 % |
| 5 |
DEN-KEF |
2 |
3,8 % |
| 6 |
ATL-MCO |
2 |
3,8 % |
| 7 |
OPO-EWR |
2 |
3,8 % |
| 8 |
EWR-ORD |
2 |
3,8 % |
| 9 |
PHX-ATL |
1 |
1,9 % |
| 10 |
OSL-KEF |
1 |
1,9 % |
|
|
Addéiert Infos
| Total Flughäfen | 32 |
|---|
| Total Airlines | 8 |
|---|
| Total Fligertypen | 17 |
|---|
| Total Fliger | 32 |
|---|
| Total Volrouten | 43 |
|---|
| Total Länner | 12 |
|---|
|
