Top Ten 공항
| # | 공항 | 회수 | 퍼센트 |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
43 |
19,7 % |
| 2 |
ORD |
Chicago |
18 |
8,3 % |
| 3 |
EWR |
Newark |
17 |
7,8 % |
| 4 |
LAX |
Los Angeles |
16 |
7,3 % |
| 5 |
DEN |
Denver |
14 |
6,4 % |
| 6 |
MCO |
Orlando |
14 |
6,4 % |
| 7 |
SFO |
San Francisco |
6 |
2,8 % |
| 8 |
TPA |
Tampa |
6 |
2,8 % |
| 9 |
FRA |
Frankfurt |
5 |
2,3 % |
| 10 |
IAD |
Washington |
5 |
2,3 % |
|
|
Top Ten 항공사
| # | 항공사 | 회수 | 퍼센트 |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
51 |
46,8 % |
| 2 |
United Airlines |
38 |
34,9 % |
| 3 |
Condor |
10 |
9,2 % |
| 4 |
DL |
3 |
2,8 % |
| 5 |
United |
2 |
1,8 % |
| 6 |
United Airlines (post merger) |
1 |
0,9 % |
| 7 |
DELTA |
1 |
0,9 % |
| 8 |
DHL Austria |
1 |
0,9 % |
| 9 |
Azur Air |
1 |
0,9 % |
| 10 |
US |
1 |
0,9 % |
|
|
Top Ten 비행기종
| # | 비행기 | 회수 | 퍼센트 |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
42 |
38,5 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
20 |
18,3 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
16 |
14,7 % |
| 4 |
B757-200 |
5 |
4,6 % |
| 5 |
757-200 |
3 |
2,8 % |
| 6 |
757-300 |
3 |
2,8 % |
| 7 |
757 |
2 |
1,8 % |
| 8 |
B757 |
2 |
1,8 % |
| 9 |
B757-300 |
2 |
1,8 % |
| 10 |
Boeing 757-300 (W) |
1 |
0,9 % |
|
Top Ten 노선
| # | 비행경로 | 회수 | 퍼센트 |
|---|
| 1 |
MCO-ATL |
6 |
5,5 % |
| 2 |
LAX-ORD |
4 |
3,7 % |
| 3 |
EWR-ORD |
4 |
3,7 % |
| 4 |
ATL-MIA |
4 |
3,7 % |
| 5 |
ATL-RIC |
3 |
2,8 % |
| 6 |
TPA-ATL |
3 |
2,8 % |
| 7 |
ATL-CUN |
3 |
2,8 % |
| 8 |
IAH-EWR |
3 |
2,8 % |
| 9 |
DEN-IAD |
2 |
1,8 % |
| 10 |
PMI-FRA |
2 |
1,8 % |
|
|
기타기록자료
| 총공항수 | 43 |
|---|
| 총항공사수 | 10 |
|---|
| 총비행기종수 | 23 |
|---|
| 총비행기수 | 48 |
|---|
| 노선수 | 72 |
|---|
| 여행국가 | 15 |
|---|
|
