私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
35 |
19,0 % |
| 2 |
DUS |
Düsseldorf |
13 |
7,1 % |
| 3 |
MCO |
Orlando |
12 |
6,5 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
10 |
5,4 % |
| 5 |
PMI |
Palma de Mallorca |
10 |
5,4 % |
| 6 |
EWR |
Newark |
10 |
5,4 % |
| 7 |
FRA |
Frankfurt |
8 |
4,3 % |
| 8 |
IAD |
Washington |
7 |
3,8 % |
| 9 |
HRG |
Hurghada |
7 |
3,8 % |
| 10 |
DEN |
Denver |
7 |
3,8 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
37 |
40,2 % |
| 2 |
United Airlines |
22 |
23,9 % |
| 3 |
Condor |
20 |
21,7 % |
| 4 |
Icelandair |
4 |
4,3 % |
| 5 |
Delta |
4 |
4,3 % |
| 6 |
DL |
2 |
2,2 % |
| 7 |
Asia Pacific Airlines |
1 |
1,1 % |
| 8 |
DE |
1 |
1,1 % |
| 9 |
SkyLine Express |
1 |
1,1 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
37 |
40,2 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
18 |
19,6 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
12 |
13,0 % |
| 4 |
B757-200 |
5 |
5,4 % |
| 5 |
B757-300 |
4 |
4,3 % |
| 6 |
Boeing 757-208 |
2 |
2,2 % |
| 7 |
Boeing 757-200 (75H/75D) |
2 |
2,2 % |
| 8 |
757-300 |
2 |
2,2 % |
| 9 |
757-200 |
2 |
2,2 % |
| 10 |
B757-300W |
1 |
1,1 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
ATL-MCO |
5 |
5,4 % |
| 2 |
MCO-ATL |
5 |
5,4 % |
| 3 |
HRG-DUS |
4 |
4,3 % |
| 4 |
FRA-PMI |
4 |
4,3 % |
| 5 |
SFO-DEN |
3 |
3,3 % |
| 6 |
IAD-EWR |
3 |
3,3 % |
| 7 |
DTW-ATL |
3 |
3,3 % |
| 8 |
DUS-HRG |
3 |
3,3 % |
| 9 |
PMI-FRA |
3 |
3,3 % |
| 10 |
JFK-SFO |
2 |
2,2 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 38 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 9 |
|---|
| 利用した総機材数 | 17 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 39 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 59 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 18 |
|---|
|
