私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
31 |
21,8 % |
| 2 |
SFO |
San Francisco |
13 |
9,2 % |
| 3 |
IAD |
Washington |
9 |
6,3 % |
| 4 |
DEN |
Denver |
8 |
5,6 % |
| 5 |
LAX |
Los Angeles |
6 |
4,2 % |
| 6 |
LAS |
Las Vegas |
6 |
4,2 % |
| 7 |
EWR |
Newark |
6 |
4,2 % |
| 8 |
MCO |
Orlando |
5 |
3,5 % |
| 9 |
BOS |
Boston |
5 |
3,5 % |
| 10 |
MSP |
Minneapolis |
4 |
2,8 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
30 |
42,3 % |
| 2 |
United Airlines |
27 |
38,0 % |
| 3 |
Delta |
4 |
5,6 % |
| 4 |
Mavi Gök Aviation |
4 |
5,6 % |
| 5 |
United |
2 |
2,8 % |
| 6 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,4 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
36 |
50,7 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
12 |
16,9 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
11 |
15,5 % |
| 4 |
757-200 |
5 |
7,0 % |
| 5 |
B757-200 |
3 |
4,2 % |
| 6 |
757-300 |
2 |
2,8 % |
| 7 |
B752 |
1 |
1,4 % |
| 8 |
757 |
1 |
1,4 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PHX-ATL |
3 |
4,2 % |
| 2 |
SFO-IAD |
2 |
2,8 % |
| 3 |
LAS-MSP |
2 |
2,8 % |
| 4 |
MSY-ATL |
2 |
2,8 % |
| 5 |
SFO-DEN |
2 |
2,8 % |
| 6 |
ATL-ORF |
2 |
2,8 % |
| 7 |
HAJ-AYT |
2 |
2,8 % |
| 8 |
DTW-ATL |
2 |
2,8 % |
| 9 |
HNL-SFO |
2 |
2,8 % |
| 10 |
ATL-LAS |
2 |
2,8 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 33 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 6 |
|---|
| 利用した総機材数 | 8 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 34 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 55 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 10 |
|---|
|
