私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
19 |
16,7 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
10 |
8,8 % |
| 3 |
MCO |
Orlando |
10 |
8,8 % |
| 4 |
LAX |
Los Angeles |
9 |
7,9 % |
| 5 |
SFO |
San Francisco |
8 |
7,0 % |
| 6 |
ORD |
Chicago |
6 |
5,3 % |
| 7 |
DEN |
Denver |
5 |
4,4 % |
| 8 |
DTW |
Detroit |
4 |
3,5 % |
| 9 |
HNL |
Honolulu |
4 |
3,5 % |
| 10 |
IAD |
Washington |
4 |
3,5 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
United Airlines |
25 |
43,9 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
25 |
43,9 % |
| 3 |
Delta |
2 |
3,5 % |
| 4 |
DL |
2 |
3,5 % |
| 5 |
Condor |
1 |
1,8 % |
| 6 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,8 % |
| 7 |
Delta Airlines |
1 |
1,8 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
22 |
38,6 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
14 |
24,6 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
9 |
15,8 % |
| 4 |
B757-200 |
4 |
7,0 % |
| 5 |
Boeing 757-324 |
2 |
3,5 % |
| 6 |
Boeing B757-200 |
2 |
3,5 % |
| 7 |
Boeing 757-200W |
1 |
1,8 % |
| 8 |
B 757-200 |
1 |
1,8 % |
| 9 |
757-3 |
1 |
1,8 % |
| 10 |
757 |
1 |
1,8 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
ATL-MCO |
6 |
10,5 % |
| 2 |
DEN-ORD |
3 |
5,3 % |
| 3 |
EWR-LIM |
2 |
3,5 % |
| 4 |
EWR-IAH |
2 |
3,5 % |
| 5 |
EWR-LAX |
2 |
3,5 % |
| 6 |
MSY-ATL |
2 |
3,5 % |
| 7 |
MCO-ATL |
2 |
3,5 % |
| 8 |
SJO-ATL |
2 |
3,5 % |
| 9 |
SFO-IAD |
2 |
3,5 % |
| 10 |
SFO-ORD |
1 |
1,8 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 31 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 7 |
|---|
| 利用した総機材数 | 10 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 25 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 43 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 9 |
|---|
|
