私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
30 |
23,1 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
10 |
7,7 % |
| 3 |
LAX |
Los Angeles |
9 |
6,9 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
9 |
6,9 % |
| 5 |
MCO |
Orlando |
6 |
4,6 % |
| 6 |
DTW |
Detroit |
6 |
4,6 % |
| 7 |
IAD |
Washington |
5 |
3,8 % |
| 8 |
DCA |
Washington |
4 |
3,1 % |
| 9 |
MSY |
New Orleans |
4 |
3,1 % |
| 10 |
ORD |
Chicago |
3 |
2,3 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
36 |
55,4 % |
| 2 |
United Airlines |
18 |
27,7 % |
| 3 |
DL |
2 |
3,1 % |
| 4 |
Delta |
2 |
3,1 % |
| 5 |
United |
1 |
1,5 % |
| 6 |
Condor |
1 |
1,5 % |
| 7 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,5 % |
| 8 |
Delta Airlines |
1 |
1,5 % |
| 9 |
Delta Air Lines (DL/DAL) |
1 |
1,5 % |
| 10 |
Icelandair |
1 |
1,5 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
30 |
46,2 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
12 |
18,5 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
9 |
13,8 % |
| 4 |
757 |
3 |
4,6 % |
| 5 |
B757-200 |
2 |
3,1 % |
| 6 |
Boeing 757-251 |
1 |
1,5 % |
| 7 |
Boeing 757-200W |
1 |
1,5 % |
| 8 |
753 |
1 |
1,5 % |
| 9 |
757-200 |
1 |
1,5 % |
| 10 |
752 |
1 |
1,5 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
ATL-MCO |
4 |
6,2 % |
| 2 |
MSY-ATL |
3 |
4,6 % |
| 3 |
IAD-SFO |
3 |
4,6 % |
| 4 |
SJO-ATL |
2 |
3,1 % |
| 5 |
BOG-ATL |
2 |
3,1 % |
| 6 |
SFO-IAD |
2 |
3,1 % |
| 7 |
EWR-EDI |
2 |
3,1 % |
| 8 |
TPA-ATL |
2 |
3,1 % |
| 9 |
ATL-DTW |
2 |
3,1 % |
| 10 |
DCA-LAX |
2 |
3,1 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 39 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 11 |
|---|
| 利用した総機材数 | 14 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 23 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 51 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 17 |
|---|
|
