Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
30 |
19,2 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
17 |
10,9 % |
| 3 |
ORD |
Chicago |
12 |
7,7 % |
| 4 |
IAD |
Washington |
10 |
6,4 % |
| 5 |
SFO |
San Francisco |
9 |
5,8 % |
| 6 |
MCO |
Orlando |
7 |
4,5 % |
| 7 |
DEN |
Denver |
6 |
3,8 % |
| 8 |
PMI |
Palma de Mallorca |
5 |
3,2 % |
| 9 |
DUS |
Düsseldorf |
4 |
2,6 % |
| 10 |
JAX |
Jacksonville |
4 |
2,6 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
30 |
38,5 % |
| 2 |
United Airlines |
29 |
37,2 % |
| 3 |
Condor |
5 |
6,4 % |
| 4 |
united |
4 |
5,1 % |
| 5 |
Icelandair |
2 |
2,6 % |
| 6 |
Delta |
2 |
2,6 % |
| 7 |
UPS |
1 |
1,3 % |
| 8 |
Southwest Airlines |
1 |
1,3 % |
| 9 |
TUIfly |
1 |
1,3 % |
| 10 |
UA |
1 |
1,3 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
34 |
43,6 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
15 |
19,2 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
7 |
9,0 % |
| 4 |
757-200 |
6 |
7,7 % |
| 5 |
B757-200 |
5 |
6,4 % |
| 6 |
B757-300 |
2 |
2,6 % |
| 7 |
757-224/ET |
2 |
2,6 % |
| 8 |
B-757-300 |
1 |
1,3 % |
| 9 |
Boeing 757-224 |
1 |
1,3 % |
| 10 |
Boeing 757-200 (75H/75D) |
1 |
1,3 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
SFO-EWR |
4 |
5,1 % |
| 2 |
EWR-SFO |
3 |
3,8 % |
| 3 |
ATL-PHX |
3 |
3,8 % |
| 4 |
MCO-DEN |
3 |
3,8 % |
| 5 |
IAD-ORD |
2 |
2,6 % |
| 6 |
ORD-IAD |
2 |
2,6 % |
| 7 |
ATL-JAX |
2 |
2,6 % |
| 8 |
DEN-ORD |
2 |
2,6 % |
| 9 |
PMI-FRA |
2 |
2,6 % |
| 10 |
MKE-ATL |
2 |
2,6 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 39 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 10 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 14 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 43 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 59 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 17 |
|---|
|
