Top 10 Aeroportos
| # | Aeroporto | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
26 |
21,0 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
11 |
8,9 % |
| 3 |
SFO |
San Francisco |
10 |
8,1 % |
| 4 |
LAX |
Los Angeles |
9 |
7,3 % |
| 5 |
IAD |
Washington |
5 |
4,0 % |
| 6 |
ORD |
Chicago |
5 |
4,0 % |
| 7 |
DTW |
Detroit |
4 |
3,2 % |
| 8 |
DCA |
Washington |
4 |
3,2 % |
| 9 |
MCO |
Orlando |
4 |
3,2 % |
| 10 |
MSY |
New Orleans |
4 |
3,2 % |
|
|
Top 10 Companhias
| # | Companhia | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
35 |
56,5 % |
| 2 |
United Airlines |
20 |
32,3 % |
| 3 |
Condor |
2 |
3,2 % |
| 4 |
DL |
1 |
1,6 % |
| 5 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,6 % |
| 6 |
Delta Air Lines (DL/DAL) |
1 |
1,6 % |
| 7 |
Icelandair |
1 |
1,6 % |
| 8 |
United |
1 |
1,6 % |
|
|
Top 10 Aeronaves
| # | Modelo de Avião | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
31 |
50,0 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
10 |
16,1 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
9 |
14,5 % |
| 4 |
757 |
2 |
3,2 % |
| 5 |
Boeing B757-200 |
1 |
1,6 % |
| 6 |
B757 |
1 |
1,6 % |
| 7 |
Boeing 757-251 |
1 |
1,6 % |
| 8 |
B752 |
1 |
1,6 % |
| 9 |
753 |
1 |
1,6 % |
| 10 |
757-200 |
1 |
1,6 % |
|
Top 10 Rotas
| # | Rota | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
MSY-ATL |
3 |
4,8 % |
| 2 |
MCO-ATL |
3 |
4,8 % |
| 3 |
IAD-SFO |
3 |
4,8 % |
| 4 |
BOG-ATL |
2 |
3,2 % |
| 5 |
ATL-DTW |
2 |
3,2 % |
| 6 |
SFO-IAD |
2 |
3,2 % |
| 7 |
DCA-LAX |
2 |
3,2 % |
| 8 |
CPH-KEF |
1 |
1,6 % |
| 9 |
LIM-EWR |
1 |
1,6 % |
| 10 |
EWR-LAX |
1 |
1,6 % |
|
|
Dados Adicionais
| Total de Aeroportos | 38 |
|---|
| Total de Companhias | 8 |
|---|
| Total de Modelos de Avião | 14 |
|---|
| Total de Aviões | 21 |
|---|
| Total de Rotas | 52 |
|---|
| Total de Países | 15 |
|---|
|
