Top 10 Aeroportos
| # | Aeroporto | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
25 |
17,6 % |
| 2 |
SFO |
San Francisco |
19 |
13,4 % |
| 3 |
BOS |
Boston |
10 |
7,0 % |
| 4 |
ORD |
Chicago |
9 |
6,3 % |
| 5 |
LAX |
Los Angeles |
9 |
6,3 % |
| 6 |
IAD |
Washington |
8 |
5,6 % |
| 7 |
DEN |
Denver |
7 |
4,9 % |
| 8 |
EWR |
Newark |
4 |
2,8 % |
| 9 |
HNL |
Honolulu |
4 |
2,8 % |
| 10 |
MCO |
Orlando |
3 |
2,1 % |
|
|
Top 10 Companhias
| # | Companhia | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
United Airlines |
32 |
45,1 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
26 |
36,6 % |
| 3 |
United |
2 |
2,8 % |
| 4 |
Mavi Gök Aviation |
2 |
2,8 % |
| 5 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,4 % |
| 6 |
Condor |
1 |
1,4 % |
|
|
Top 10 Aeronaves
| # | Modelo de Avião | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
26 |
36,6 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
18 |
25,4 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
17 |
23,9 % |
| 4 |
B757-200 |
4 |
5,6 % |
| 5 |
757-200 |
2 |
2,8 % |
| 6 |
757-300 |
1 |
1,4 % |
| 7 |
B752 |
1 |
1,4 % |
| 8 |
757-324 |
1 |
1,4 % |
| 9 |
757 |
1 |
1,4 % |
|
Top 10 Rotas
| # | Rota | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
HNL-SFO |
4 |
5,6 % |
| 2 |
SFO-IAD |
4 |
5,6 % |
| 3 |
SFO-BOS |
3 |
4,2 % |
| 4 |
ATL-TPA |
2 |
2,8 % |
| 5 |
ORD-LAX |
2 |
2,8 % |
| 6 |
LAX-ORD |
2 |
2,8 % |
| 7 |
BOS-SFO |
2 |
2,8 % |
| 8 |
BWI-ATL |
2 |
2,8 % |
| 9 |
FLL-ATL |
2 |
2,8 % |
| 10 |
AYT-HAJ |
2 |
2,8 % |
|
|
Dados Adicionais
| Total de Aeroportos | 36 |
|---|
| Total de Companhias | 6 |
|---|
| Total de Modelos de Avião | 9 |
|---|
| Total de Aviões | 29 |
|---|
| Total de Rotas | 53 |
|---|
| Total de Países | 11 |
|---|
|
