Top 10 Aeroportos
| # | Aeroporto | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
30 |
20,3 % |
| 2 |
ORD |
Chicago |
13 |
8,8 % |
| 3 |
EWR |
Newark |
13 |
8,8 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
11 |
7,4 % |
| 5 |
IAD |
Washington |
11 |
7,4 % |
| 6 |
MCO |
Orlando |
9 |
6,1 % |
| 7 |
DEN |
Denver |
8 |
5,4 % |
| 8 |
MSP |
Minneapolis |
6 |
4,1 % |
| 9 |
LAX |
Los Angeles |
6 |
4,1 % |
| 10 |
LAS |
Las Vegas |
5 |
3,4 % |
|
|
Top 10 Companhias
| # | Companhia | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
United Airlines |
35 |
47,3 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
30 |
40,5 % |
| 3 |
UA |
2 |
2,7 % |
| 4 |
Delta |
2 |
2,7 % |
| 5 |
Delta Airlines |
1 |
1,4 % |
| 6 |
United |
1 |
1,4 % |
| 7 |
United Air Lines |
1 |
1,4 % |
|
|
Top 10 Aeronaves
| # | Modelo de Avião | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
30 |
40,5 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
14 |
18,9 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
12 |
16,2 % |
| 4 |
757-200 |
4 |
5,4 % |
| 5 |
Boeing 757-232 |
4 |
5,4 % |
| 6 |
B757-200 |
2 |
2,7 % |
| 7 |
B757-300 |
1 |
1,4 % |
| 8 |
Boeing 757-200W |
1 |
1,4 % |
| 9 |
B752 |
1 |
1,4 % |
| 10 |
752 |
1 |
1,4 % |
|
Top 10 Rotas
| # | Rota | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
MSP-ATL |
4 |
5,4 % |
| 2 |
MCO-ORD |
4 |
5,4 % |
| 3 |
SFO-EWR |
3 |
4,1 % |
| 4 |
LAX-ORD |
2 |
2,7 % |
| 5 |
ATL-MCO |
2 |
2,7 % |
| 6 |
ORD-MCO |
2 |
2,7 % |
| 7 |
PHX-ATL |
2 |
2,7 % |
| 8 |
MSY-ATL |
2 |
2,7 % |
| 9 |
DUB-IAD |
2 |
2,7 % |
| 10 |
ATL-MIA |
2 |
2,7 % |
|
|
Dados Adicionais
| Total de Aeroportos | 25 |
|---|
| Total de Companhias | 7 |
|---|
| Total de Modelos de Avião | 14 |
|---|
| Total de Aviões | 35 |
|---|
| Total de Rotas | 53 |
|---|
| Total de Países | 5 |
|---|
|
