Top 10 Aeroportos
| # | Aeroporto | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
30 |
23,1 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
10 |
7,7 % |
| 3 |
LAX |
Los Angeles |
9 |
6,9 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
9 |
6,9 % |
| 5 |
MCO |
Orlando |
6 |
4,6 % |
| 6 |
DTW |
Detroit |
6 |
4,6 % |
| 7 |
IAD |
Washington |
5 |
3,8 % |
| 8 |
DCA |
Washington |
4 |
3,1 % |
| 9 |
MSY |
New Orleans |
4 |
3,1 % |
| 10 |
ORD |
Chicago |
3 |
2,3 % |
|
|
Top 10 Companhias
| # | Companhia | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
36 |
55,4 % |
| 2 |
United Airlines |
18 |
27,7 % |
| 3 |
DL |
2 |
3,1 % |
| 4 |
Delta |
2 |
3,1 % |
| 5 |
United |
1 |
1,5 % |
| 6 |
Condor |
1 |
1,5 % |
| 7 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,5 % |
| 8 |
Delta Airlines |
1 |
1,5 % |
| 9 |
Delta Air Lines (DL/DAL) |
1 |
1,5 % |
| 10 |
Icelandair |
1 |
1,5 % |
|
|
Top 10 Aeronaves
| # | Modelo de Avião | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
30 |
46,2 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
12 |
18,5 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
9 |
13,8 % |
| 4 |
757 |
3 |
4,6 % |
| 5 |
B757-200 |
2 |
3,1 % |
| 6 |
Boeing 757-251 |
1 |
1,5 % |
| 7 |
Boeing 757-200W |
1 |
1,5 % |
| 8 |
753 |
1 |
1,5 % |
| 9 |
757-200 |
1 |
1,5 % |
| 10 |
752 |
1 |
1,5 % |
|
Top 10 Rotas
| # | Rota | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
ATL-MCO |
4 |
6,2 % |
| 2 |
MSY-ATL |
3 |
4,6 % |
| 3 |
IAD-SFO |
3 |
4,6 % |
| 4 |
SJO-ATL |
2 |
3,1 % |
| 5 |
BOG-ATL |
2 |
3,1 % |
| 6 |
SFO-IAD |
2 |
3,1 % |
| 7 |
EWR-EDI |
2 |
3,1 % |
| 8 |
TPA-ATL |
2 |
3,1 % |
| 9 |
ATL-DTW |
2 |
3,1 % |
| 10 |
DCA-LAX |
2 |
3,1 % |
|
|
Dados Adicionais
| Total de Aeroportos | 39 |
|---|
| Total de Companhias | 11 |
|---|
| Total de Modelos de Avião | 14 |
|---|
| Total de Aviões | 23 |
|---|
| Total de Rotas | 51 |
|---|
| Total de Países | 17 |
|---|
|
