Top 10 Aeroportos
| # | Aeroporto | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
19 |
18,3 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
12 |
11,5 % |
| 3 |
ORD |
Chicago |
7 |
6,7 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
7 |
6,7 % |
| 5 |
LAX |
Los Angeles |
7 |
6,7 % |
| 6 |
DEN |
Denver |
5 |
4,8 % |
| 7 |
IAD |
Washington |
5 |
4,8 % |
| 8 |
KEF |
Reykjavik |
4 |
3,8 % |
| 9 |
LAS |
Las Vegas |
4 |
3,8 % |
| 10 |
JAX |
Jacksonville |
3 |
2,9 % |
|
|
Top 10 Companhias
| # | Companhia | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
United Airlines |
22 |
42,3 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
17 |
32,7 % |
| 3 |
Icelandair |
3 |
5,8 % |
| 4 |
United Airlines (UA/UAL) |
1 |
1,9 % |
| 5 |
Hapag-Lloyd |
1 |
1,9 % |
| 6 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,9 % |
| 7 |
Delta |
1 |
1,9 % |
| 8 |
Delta Airlines |
1 |
1,9 % |
| 9 |
United |
1 |
1,9 % |
|
|
Top 10 Aeronaves
| # | Modelo de Avião | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
21 |
40,4 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
9 |
17,3 % |
| 3 |
757-200 |
6 |
11,5 % |
| 4 |
Boeing 757-300 |
4 |
7,7 % |
| 5 |
757-300 |
2 |
3,8 % |
| 6 |
Boeing B757-300 |
2 |
3,8 % |
| 7 |
Boeing 757-200W |
1 |
1,9 % |
| 8 |
Boeing 757-300WL |
1 |
1,9 % |
| 9 |
Boeing B757-200W |
1 |
1,9 % |
| 10 |
Boeing 757-223 |
1 |
1,9 % |
|
Top 10 Rotas
| # | Rota | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
SFO-EWR |
3 |
5,8 % |
| 2 |
ORD-LAX |
3 |
5,8 % |
| 3 |
JAX-ATL |
2 |
3,8 % |
| 4 |
OPO-EWR |
2 |
3,8 % |
| 5 |
ATL-MCO |
2 |
3,8 % |
| 6 |
EWR-ORD |
2 |
3,8 % |
| 7 |
ATL-LAS |
2 |
3,8 % |
| 8 |
DEN-KEF |
2 |
3,8 % |
| 9 |
TPA-ATL |
2 |
3,8 % |
| 10 |
ATL-DTW |
2 |
3,8 % |
|
|
Dados Adicionais
| Total de Aeroportos | 29 |
|---|
| Total de Companhias | 9 |
|---|
| Total de Modelos de Avião | 14 |
|---|
| Total de Aviões | 28 |
|---|
| Total de Rotas | 38 |
|---|
| Total de Países | 10 |
|---|
|
