Top 10 Aeroportos
| # | Aeroporto | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
30 |
22,1 % |
| 2 |
LAX |
Los Angeles |
17 |
12,5 % |
| 3 |
SFO |
San Francisco |
10 |
7,4 % |
| 4 |
EWR |
Newark |
8 |
5,9 % |
| 5 |
MIA |
Miami |
7 |
5,1 % |
| 6 |
IAD |
Washington |
6 |
4,4 % |
| 7 |
DEN |
Denver |
6 |
4,4 % |
| 8 |
MCO |
Orlando |
6 |
4,4 % |
| 9 |
DTW |
Detroit |
5 |
3,7 % |
| 10 |
IAH |
Houston |
5 |
3,7 % |
|
|
Top 10 Companhias
| # | Companhia | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
United Airlines |
28 |
41,2 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
27 |
39,7 % |
| 3 |
Delta Airlines |
3 |
4,4 % |
| 4 |
DL |
2 |
2,9 % |
| 5 |
Delta |
2 |
2,9 % |
| 6 |
Delta Air Line |
1 |
1,5 % |
| 7 |
UA |
1 |
1,5 % |
| 8 |
Cathay Pacific |
1 |
1,5 % |
|
|
Top 10 Aeronaves
| # | Modelo de Avião | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
29 |
42,6 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
17 |
25,0 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
4 |
5,9 % |
| 4 |
757-300 |
3 |
4,4 % |
| 5 |
B757-200 |
3 |
4,4 % |
| 6 |
757-224/ET |
2 |
2,9 % |
| 7 |
757 |
2 |
2,9 % |
| 8 |
757-200 |
2 |
2,9 % |
| 9 |
B757-300 |
1 |
1,5 % |
| 10 |
757-232 |
1 |
1,5 % |
|
Top 10 Rotas
| # | Rota | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
MIA-ATL |
4 |
5,9 % |
| 2 |
ATL-MCO |
3 |
4,4 % |
| 3 |
IAH-LAX |
3 |
4,4 % |
| 4 |
ATL-MIA |
3 |
4,4 % |
| 5 |
IAD-LAX |
2 |
2,9 % |
| 6 |
BOS-SFO |
2 |
2,9 % |
| 7 |
EWR-LAX |
2 |
2,9 % |
| 8 |
JFK-ATL |
2 |
2,9 % |
| 9 |
LAX-DTW |
2 |
2,9 % |
| 10 |
SFO-IAD |
2 |
2,9 % |
|
|
Dados Adicionais
| Total de Aeroportos | 32 |
|---|
| Total de Companhias | 8 |
|---|
| Total de Modelos de Avião | 14 |
|---|
| Total de Aviões | 37 |
|---|
| Total de Rotas | 50 |
|---|
| Total de Países | 7 |
|---|
|
