Top 10 Aeroportos
| # | Aeroporto | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
12 |
14,3 % |
| 2 |
SFO |
San Francisco |
11 |
13,1 % |
| 3 |
EWR |
Newark |
9 |
10,7 % |
| 4 |
LAS |
Las Vegas |
6 |
7,1 % |
| 5 |
DEN |
Denver |
4 |
4,8 % |
| 6 |
MCO |
Orlando |
4 |
4,8 % |
| 7 |
ORD |
Chicago |
4 |
4,8 % |
| 8 |
HNL |
Honolulu |
3 |
3,6 % |
| 9 |
PHX |
Phoenix |
3 |
3,6 % |
| 10 |
LAX |
Los Angeles |
3 |
3,6 % |
|
|
Top 10 Companhias
| # | Companhia | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
United Airlines |
19 |
45,2 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
12 |
28,6 % |
| 3 |
Delta Airlines |
3 |
7,1 % |
| 4 |
Delta |
1 |
2,4 % |
| 5 |
Skyline Express |
1 |
2,4 % |
| 6 |
Aeromexico |
1 |
2,4 % |
| 7 |
Icelandair |
1 |
2,4 % |
| 8 |
United |
1 |
2,4 % |
| 9 |
United Airlines (post merger) |
1 |
2,4 % |
|
|
Top 10 Aeronaves
| # | Modelo de Avião | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
14 |
33,3 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
7 |
16,7 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
6 |
14,3 % |
| 4 |
757-200 |
4 |
9,5 % |
| 5 |
757-300 |
2 |
4,8 % |
| 6 |
757-200(W) |
2 |
4,8 % |
| 7 |
Boeing B757-200W |
1 |
2,4 % |
| 8 |
Boeing 757-224 |
1 |
2,4 % |
| 9 |
B757 MAX |
1 |
2,4 % |
| 10 |
Boeing 757-232 |
1 |
2,4 % |
|
Top 10 Rotas
| # | Rota | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
SFO-EWR |
3 |
7,1 % |
| 2 |
ATL-LAS |
3 |
7,1 % |
| 3 |
LAS-ATL |
3 |
7,1 % |
| 4 |
ATL-MCO |
2 |
4,8 % |
| 5 |
SFO-HNL |
2 |
4,8 % |
| 6 |
HNL-SFO |
1 |
2,4 % |
| 7 |
TPA-ATL |
1 |
2,4 % |
| 8 |
HAJ-AYT |
1 |
2,4 % |
| 9 |
MCO-ATL |
1 |
2,4 % |
| 10 |
MCO-DEN |
1 |
2,4 % |
|
|
Dados Adicionais
| Total de Aeroportos | 30 |
|---|
| Total de Companhias | 9 |
|---|
| Total de Modelos de Avião | 13 |
|---|
| Total de Aviões | 23 |
|---|
| Total de Rotas | 34 |
|---|
| Total de Países | 10 |
|---|
|
