私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
LAX |
Los Angeles |
7 |
4,3 % |
| 2 |
SFO |
San Francisco |
5 |
3,1 % |
| 3 |
EWR |
Newark |
5 |
3,1 % |
| 4 |
MCO |
Orlando |
4 |
2,5 % |
| 5 |
KUL |
Kuala Lumpur |
4 |
2,5 % |
| 6 |
PDX |
Portland |
4 |
2,5 % |
| 7 |
IAD |
Washington |
4 |
2,5 % |
| 8 |
SDU |
Rio de Janeiro |
3 |
1,9 % |
| 9 |
DFW |
Dallas/Fort Worth |
3 |
1,9 % |
| 10 |
GRU |
São Paulo |
3 |
1,9 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
United Airlines |
13 |
16,0 % |
| 2 |
Ryanair |
9 |
11,1 % |
| 3 |
Southwest Airlines |
7 |
8,6 % |
| 4 |
Alaska Airlines |
5 |
6,2 % |
| 5 |
Malaysia Airlines |
4 |
4,9 % |
| 6 |
American Airlines |
4 |
4,9 % |
| 7 |
Gol Linhas Aereas |
3 |
3,7 % |
| 8 |
gol linhas aéreas inteligentes |
3 |
3,7 % |
| 9 |
Delta Air Lines |
3 |
3,7 % |
| 10 |
Virgin Australia |
2 |
2,5 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
40 |
49,4 % |
| 2 |
Boeing 737-800 |
10 |
12,3 % |
| 3 |
Boeing 737 MAX 8 |
5 |
6,2 % |
| 4 |
Boeing 737-800Max |
2 |
2,5 % |
| 5 |
B737 |
2 |
2,5 % |
| 6 |
Boeing 737-900 |
2 |
2,5 % |
| 7 |
Boeing 737 800 |
2 |
2,5 % |
| 8 |
Boeing 737 MAX8 |
2 |
2,5 % |
| 9 |
Boeing 737-700 |
2 |
2,5 % |
| 10 |
B737-8AS |
1 |
1,2 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
MCO-IAD |
2 |
2,5 % |
| 2 |
LAX-SFO |
2 |
2,5 % |
| 3 |
SDU-CGH |
2 |
2,5 % |
| 4 |
AMS-ATH |
1 |
1,2 % |
| 5 |
KUL-PER |
1 |
1,2 % |
| 6 |
WMI-MXP |
1 |
1,2 % |
| 7 |
FKB-SJJ |
1 |
1,2 % |
| 8 |
SAT-DAL |
1 |
1,2 % |
| 9 |
DFW-PBI |
1 |
1,2 % |
| 10 |
GOT-WAW |
1 |
1,2 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 103 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 32 |
|---|
| 利用した総機材数 | 23 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 40 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 78 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 46 |
|---|
|
