私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
AMS |
Amsterdam |
8 |
5,1 % |
| 2 |
ORD |
Chicago |
7 |
4,4 % |
| 3 |
SEA |
Seattle |
5 |
3,2 % |
| 4 |
SFO |
San Francisco |
4 |
2,5 % |
| 5 |
SYD |
Sydney |
4 |
2,5 % |
| 6 |
KUL |
Kuala Lumpur |
4 |
2,5 % |
| 7 |
OSL |
Oslo |
4 |
2,5 % |
| 8 |
ATL |
Atlanta |
3 |
1,9 % |
| 9 |
IAD |
Washington |
3 |
1,9 % |
| 10 |
BNE |
Brisbane |
3 |
1,9 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
United Airlines |
12 |
15,2 % |
| 2 |
KLM Royal Dutch Airlines |
7 |
8,9 % |
| 3 |
Delta Air Lines |
6 |
7,6 % |
| 4 |
Southwest Airlines |
6 |
7,6 % |
| 5 |
Ryanair |
5 |
6,3 % |
| 6 |
Norwegian Air Shuttle |
3 |
3,8 % |
| 7 |
Virgin Australia |
3 |
3,8 % |
| 8 |
Alaska Airlines |
3 |
3,8 % |
| 9 |
Turkish Airlines |
2 |
2,5 % |
| 10 |
Malaysia Airlines |
2 |
2,5 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
30 |
38,0 % |
| 2 |
Boeing 737-800 |
20 |
25,3 % |
| 3 |
Boeing 737-900 |
4 |
5,1 % |
| 4 |
737-800 |
3 |
3,8 % |
| 5 |
B737-800 |
2 |
2,5 % |
| 6 |
B737-900ER |
2 |
2,5 % |
| 7 |
B737 |
2 |
2,5 % |
| 8 |
Boeing 737-9 |
2 |
2,5 % |
| 9 |
Boeing 737-MAX8 |
2 |
2,5 % |
| 10 |
Boeing 737900ER |
1 |
1,3 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
ORD-SEA |
2 |
2,5 % |
| 2 |
STN-NTE |
1 |
1,3 % |
| 3 |
ORD-SLC |
1 |
1,3 % |
| 4 |
PEK-HND |
1 |
1,3 % |
| 5 |
IAH-PHX |
1 |
1,3 % |
| 6 |
OTP-BVA |
1 |
1,3 % |
| 7 |
HAM-AMS |
1 |
1,3 % |
| 8 |
WAW-AMS |
1 |
1,3 % |
| 9 |
HSV-FLL |
1 |
1,3 % |
| 10 |
HAU-OSL |
1 |
1,3 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 103 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 35 |
|---|
| 利用した総機材数 | 21 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 37 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 78 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 49 |
|---|
|
