私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
SFO |
San Francisco |
7 |
4,3 % |
| 2 |
SYD |
Sydney |
6 |
3,7 % |
| 3 |
MAD |
Madrid |
4 |
2,4 % |
| 4 |
ARN |
Stockholm |
4 |
2,4 % |
| 5 |
LAS |
Las Vegas |
3 |
1,8 % |
| 6 |
GIG |
Rio de Janeiro |
3 |
1,8 % |
| 7 |
LAX |
Los Angeles |
3 |
1,8 % |
| 8 |
AMS |
Amsterdam |
3 |
1,8 % |
| 9 |
MEL |
Melbourne |
3 |
1,8 % |
| 10 |
ORD |
Chicago |
3 |
1,8 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
United Airlines |
12 |
14,6 % |
| 2 |
Ryanair |
8 |
9,8 % |
| 3 |
Virgin Australia |
6 |
7,3 % |
| 4 |
Southwest Airlines |
5 |
6,1 % |
| 5 |
Alaska Airlines |
4 |
4,9 % |
| 6 |
American Airlines |
4 |
4,9 % |
| 7 |
Gol Linhas Aéreas inteligentes |
3 |
3,7 % |
| 8 |
Qantas Airways |
2 |
2,4 % |
| 9 |
Camair-Co |
2 |
2,4 % |
| 10 |
Transavia France |
2 |
2,4 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
30 |
36,6 % |
| 2 |
Boeing 737-800 |
19 |
23,2 % |
| 3 |
B737-800 |
4 |
4,9 % |
| 4 |
Boeing 737 MAX 9 |
4 |
4,9 % |
| 5 |
Boeing 737-900ER |
3 |
3,7 % |
| 6 |
Boeing 737-900 |
2 |
2,4 % |
| 7 |
Boeing 737-700 |
2 |
2,4 % |
| 8 |
737-900 |
2 |
2,4 % |
| 9 |
Boeing 737max |
2 |
2,4 % |
| 10 |
Boeing 737-8 MAX |
1 |
1,2 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
NTE-LIS |
2 |
2,4 % |
| 2 |
MAD-PMI |
2 |
2,4 % |
| 3 |
JNB-NBO |
1 |
1,2 % |
| 4 |
OMA-LAS |
1 |
1,2 % |
| 5 |
RDU-IAD |
1 |
1,2 % |
| 6 |
SYD-BNK |
1 |
1,2 % |
| 7 |
SYD-CNS |
1 |
1,2 % |
| 8 |
IND-DFW |
1 |
1,2 % |
| 9 |
DFW-SFO |
1 |
1,2 % |
| 10 |
NSI-DLA |
1 |
1,2 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 99 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 34 |
|---|
| 利用した総機材数 | 23 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 36 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 80 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 49 |
|---|
|
